vbv-59

 Спустя почти два с половиной часа после драматического падения на гигантском слаломе в Киллингтоне Микаэла Шиффрин сообщила из больницы обнадеживающее послание своим поклонникам. «На данный момент нет причин для серьезного беспокойства», — написала она в социальных сетях. 29-летняя девушка сообщила о болезненной ссадине на левом боку, которая в настоящее время ограничивала ее движения, но подчеркнула, что первоначальный осмотр не выявил серьезных травм.

Несмотря на стрессовую ситуацию, Шиффрин была необычайно скромна. Она извинилась перед своими поклонниками и аудиторией за шок, вызванный ее падением, и поблагодарила за излияние сочувствия и поддержки, которые она получила после инцидента.

Первые диагнозы вселяют надежду: кажется, ничто не помешает скорому возвращению на Кубок мира по горным лыжам., сообщает skiweltcup.tv. Пока неясно, когда именно Шиффрин вернется на склоны, но ее позитивный настрой дает понять, что выдающаяся спортсменка уже смотрит в будущее.

Между одним слоем титанала и двумя основания разница лишь в виброгашении. Как большая стойкость к вибрациям может отбить желание кататься я ума не приложу.

А разве не в торсионной жёсткости основная разница?

Артемова хвалили многие спортсмены. Мне он портил и ботинки, и лыжи. Возможно, случайность была. 

Не могу не заступиться! В течении последних лет двадцати и я и человек десять моих приятелей (из тех, кто катает мало-мальски серьёзные боты) пользуемся услугами Саши Артёмова. Ни одного случая порчи ботинок (да и лыж в прошлом) не припомню. Абсолютно профессиональный подход. Многие приходили "с нуля":  сначала выспрашивает про стиль катанья, далее  смотрит и меряет ноги, после этого говорит ботинки какого производителя и в каком размере покупать (да, на размер меньше, как правило),  делает стельку, затем  отправляет погонять на склон. По результатам катанья начинает подгонять бот по ноге фрезой и локальным "выдуванием".  В два/три приближения (с обязательной прикаткой на горе) получается ИДЕАЛЬНЫЙ башмак! Так он работает со спортивными башмаками. Как с "гражданскими" - не знаю, но мне кажется, что не менее  тщательно.

Ну у нас в Канте многие с феном приезжают.

Особенно на "серьезных" ботах.

И снимать тоже удобнее нагретый

Я, чтобы время на прогрев феном не тратить, перед выездом из дома на гору в каждую "скорлупу" кладу по две бутылки с горячей водой (прямоугольные "шишкин лес" 0.4 литра отлично лезут одна в переднюю часть,  вторая в вертикальную). Лайнеры со шнуровкой всё равно отдельно от скорлупы в сумке. Хватает минимум на 2часа дороги. В раздевалке шнурую лайнер и в прогретую скорлупу "как по маслу". (Боты жёсткостью 170 если что...)  Как альтернатива фену.

Ты запостил видео со своим прокатом, чтоб мы тут всё получили положительные эмоции. А то напялят боты жёсткостью 200, а едут не на 200, даже на 110 не едут.

А вообще хорошему ездоку похер на жёсткость ботов/лыж. Сколько раз наблюдал, как ребят на прокатном так жгут, что на 98% тутошних напяль боты даже с жёсткостью 300, они так никогда не поедут. 

Вот Вы, ей Богу, напрасно раздражаетесь и обижаетесь! Как было написано на воротах Освенцима: Каждому - своё. Кто-то на жигулях гоняет 150км/ч и в восторге, а кто-то на Ауди потихоньку едет 100 и наслаждается. А эмоции у ОБОИХ положительные. 

Боты жёсткостью 170: не льсти себе - подойди поближе.

Да ладно Вам! Лет эдак 20-25 назад в цеховом "Raichle" ездил и ничего, а там жёсткость была порядка 200.

Вы напрасно сторонитесь жёстких башмаков. Будучи правильно выбранными по размеру и грамотно подогнанными по ноге они (жёсткие боты) дают только положительные эмоции

WC (позапрошлого сезона) внутри свободнее, чем CS того же размера, там внутренник тонкий и холодный.

"тонкий и холодный" внутренник  WC почти не усаживается в процессе "прикатки" в отличии от толстого и тёплого внутренника CS, который со временем усаживается минимум на пол размера. Проверено на себе!

Внесу скромные 5 копеек.  Не так давно "пересел" из Atomic Redster Club Sport 130  в  Atomic Redster WC 170. По ширине колодки: у CS 130 - 96mm, у WC 170 - 92mm (для размера 26). И тот и другой башмаки брал на размер меньше, чем по "ногомерке",  в оба башмака делалась "сидасовская" стелька, в обоих башмаках скорлупа изнутри фрезеровалась в "проблемных" местах.  Итог: после "обкатки" WC 170 - FOREWER!!! Абсолютно другой уровень фиксации. Полный комфорт! При затянутой в "бетон" ноге пошевелить могу только пальцами (несколько мм). Нога мёрзнет НАМНОГО МЕНЬШЕ, чем в CS 130 (видимо  CS 130 перетягивал, пытаясь добиться более "жесткой" фиксации). По ощущениям езда стала агресивней и "острее", особенно - на жёстком покрытии. Из неудобств: чуть тяжелее влезать (даже в тёплую скорлупу) и ощутимо тяжелее вылезать (пока не согреется скорлупа). Но эти недостатки - ничто в сравнении с комфортной посадкой и одновременно жёсткой фиксацией, тем более, что в анамнезе у меня спортшкола, причём во времена башмаков "CABER"! Кто в таких ездил - поймёт!

Может кому любопытно, откатал сезон (50+ выездов в Кант, Лозу, Яхрому и т.д. плюс две недели в Кировске) имея  Elan Wingman 82 CTi Fusion X  (ростовка 172) в качестве второй пары лыж. "Основные" лыжи: для МСК и рядом -  Atomic Redster 9S (165), для Кировска - Atomic Redster 9S FIS.

А по-мне, так поделом ему (Вове "ветру"). Больно уж тошнотворный он и гнойный какой-то...