Вот! Имхо, типа резонанса у тебя происходит, видел как на мотоциклах кольцевики иногда руль ловят? Тут наверное что-то похожее, попробуй ритм сменить, чуть дольше поворот затягивай. А еще лучше сними короткий клип на мобилку да выложи.Согласен, и это проверенно - лыжи стреляют при ритмичных средних поворотах. На коротких и длинных дугах характер разгрузки лыж несколько иной.
лыжи стреляют
#21
Отправлено 04 December 2007 - 17:18
#22
Отправлено 04 December 2007 - 18:25
Скорость не пугает, наводит страх потеря контроля (хоть и на мгновенье).
Замеры скорости делать не приходилось. Друзья говорят, что гоняю как ненормальный.
Инструктор ( француз) после первого же спуска оторопело спросил - что, так и будем все занятие носиться? Пообещал, что будем время от времени перекуривать. И это за мои же деньги!
вы не бравируйте скоростью, скорость тут как раз говорит о безконтрольности и тут уже не важно всё остальное, если скорость не контролируете, то всё прахом.
идельно научится именно "выстрел регулировать" в момент самого выстрела, а не скоростью даже..
я знаю одного человека, у которого иногда такие вещи получаются, он говорит что катание становися супер комфортным и не напряжным.
#23
Отправлено 04 December 2007 - 20:41
Вот меня жена как раз в прошлые выходные спросила:
"То что меня лыжи из поворота в поворот выбрасывают это хорошо?"
Это после 20 лет катания. Термин "выстреливают" она не знает.
#24
Отправлено 04 December 2007 - 21:07
#25
Отправлено 04 December 2007 - 22:46
Бравирования нет, скорость контролирую полностью и не устаю нудить всем с кем я катаюсь о соблюдении правил безопастности на г/л трассах.вы не бравируйте скоростью, скорость тут как раз говорит о безконтрольности и тут уже не важно всё остальное, если скорость не контролируете, то всё прахом.
идельно научится именно "выстрел регулировать" в момент самого выстрела, а не скоростью даже..
я знаю одного человека, у которого иногда такие вещи получаются, он говорит что катание становися супер комфортным и не напряжным.
По простоте душевной, надеялся на большее количество дельных советов....Наверно вопрос мой глупый или "знатоки" всех стилей катания, обсуждающие всех и вся, все ушли кататься и вернутся только к весне? ( извините, если обидел кого не нароком )
#26
Отправлено 04 December 2007 - 22:53
Бравирования нет, скорость контролирую полностью и не устаю нудить всем с кем я катаюсь о соблюдении правил безопастности на г/л трассах.
По простоте душевной, надеялся на большее количество дельных советов....Наверно вопрос мой глупый или "знатоки" всех стилей катания, обсуждающие всех и вся, все ушли кататься и вернутся только к весне? ( извините, если обидел кого не нароком )
Ты растолкуй , что в твоём понимании стреляют и что происходит при стрелянии.
#27
Отправлено 04 December 2007 - 23:22
Виноват. Значит так:Ты растолкуй , что в твоём понимании стреляют и что происходит при стрелянии.
после прохождении линии ската, довольно быстро делаю разгрузку вверх, распремляя внутренюю ногу и слегка сгибая внешнюю. В этот момент задняя часть лыж сильно подбрасывает меня вверх, а я еще не успел перейти на другую сторону лыж, точнее, не повел колени в сторону нового поворота. Как результат, меня не выбрасывает в следующий поворот, а просто выталкивает вверх. На высокой скорости ощущения очень молоприятные....
#28
Отправлено 04 December 2007 - 23:26
"Стреляние" - это нормально, так и должно быть при активном катании по подготовленным склонам. Бояться этого не нужно, специально бороться с этим тоже не нужно. Ключевой момент - правильный баланс, если ты хорошо сбалансирован во всех фазах поворота, то "пуляние" только облегчает вход в следующий поворот. Работать надо не против уменьшения пуляния-стреляния, а над отработкой правильного баланса. Пуляния не будет, если замедлить фазу перехода из поворота в поворот, но это только для вялого, реакреационного катания
#29
Отправлено 04 December 2007 - 23:31
Если я Вас понял правильно, то этот эффект "выстреливания" для вас отрицательный и приводит к потере контроля. При этом другие этот же эффект оценивают как положительный, способствующий связанным поворотам.
Со стыдом могу признаться, что я такой эффект вообще не замечаю.
Первое приходящее на ум объяснение это то, что скорость на которой Вы едете больше той, при которой Вы можете контролировать движение. Скорее всего Вы катаетесь в излишне задней стойке. Лыжи не "выстреливают", а просто выезжают из под Вас.
Можете ли Вы проехать по реально крутому склону? Там задняя стойка приведет к обязательному падению. Можете ли в любом месте прервать дугу и остановиться?
#30
Отправлено 04 December 2007 - 23:34
Виноват. Значит так:
после прохождении линии ската, довольно быстро делаю разгрузку вверх, распремляя внутренюю ногу и слегка сгибая внешнюю. В этот момент задняя часть лыж сильно подбрасывает меня вверх, а я еще не успел перейти на другую сторону лыж, точнее, не повел колени в сторону нового поворота. Как результат, меня не выбрасывает в следующий поворот, а просто выталкивает вверх. На высокой скорости ощущения очень молоприятные....
И зачем тебе надо сгибать внешнюю ногу при разогнутой внутренней? Ты лыжу кантуешь внешнюю на внутренний кант - она и едет вверх. Если уж разгрузку вверх делаешь обе ноги одинаково разгибаешь, потом обе одновременно сгибаешь.
#31
Отправлено 04 December 2007 - 23:54
Это как? В повороте внешняя разогнута, а внутренняя согнута, поэтому непонятно, как можно разогнуть уже разогнутую внешнюю ногу? Правильно делать как на велосипеде - одна нога сгибается, а другая разгибается и так попеременно(когда обе педали горизонтальны - обе ноги согнуты, но находятся в разных фазах по направлению движения).Если уж разгрузку вверх делаешь обе ноги одинаково разгибаешь, потом обе одновременно сгибаешь.
На лыжах, в конечной фазе поворота, внешняя начинает сгибаться, а внутренняя разгибаться, пока не придем в положение "стульчег" (обе ноги согнуты под одинаковым углом и здесь происходит "выстреливание"), далее старую внешнюю сгибаем, а старую внутреннююю разгибаем.
#32
Отправлено 05 December 2007 - 00:09
Как в песне: «меня не видят это минус, но и не гонят – это плюс».…В этот момент задняя часть лыж сильно подбрасывает меня вверх, а я еще не успел перейти на другую сторону лыж, точнее, не повел колени в сторону нового поворота. Как результат, меня не выбрасывает в следующий поворот, а просто выталкивает вверх.....
Vinog, не комплексуй:
Вылетай на здоровье и влетай в следующий поворот, пока скорость не доведет до психологического предела. Главное, чтобы ноги не ушли вперед (от сидения на ж…), а то будет как со Свиндалем (нынче в больнице).
На таких мягких лыжах проблематично понять как «рулить» передней центровкой, вот и катаешься на ж…: так кажется надежнее.
Да и вааще, то что с тобой происходит ничего общего с «выстреливанием», «вылетом» и т.п. не имеет: ты на грани фола (с подсаживанием на ж...) и спасает тебя от больницы то, что лыжи мягкие. Мысль о самом быстром парне на всю Францию – самообман от комплексов: чуешь, что чего-то у тебя принципиально не хватает, вот и успокаиваешься, что для себя ты быстро ездишь. А ты пройди на нормальных жестких лыжах с километр (в Альпах) скоростным, когда мышцы одеревенеют и ноги не станут гнуться, но при этом надо довернуть для остановки, иначе…: интересно какой длины нужна «посадочная полоса» для этих «бумажных».
У меня бывали случаи, когда приобретал не те лыжи, но я не тратил время на их «познание».
#33
Отправлено 05 December 2007 - 00:09
Это как? В повороте внешняя разогнута, а внутренняя согнута, поэтому непонятно, как можно разогнуть уже разогнутую внешнюю ногу? Правильно делать как на велосипеде - одна нога сгибается, а другая разгибается и так попеременно(когда обе педали горизонтальны - обе ноги согнуты, но находятся в разных фазах по направлению движения).
На лыжах, в конечной фазе поворота, внешняя начинает сгибаться, а внутренняя разгибаться, пока не придем в положение "стульчег" (обе ноги согнуты под одинаковым углом и здесь происходит "выстреливание"), далее старую внешнюю сгибаем, а старую внутреннююю разгибаем.
Вы ALMich или стебаетесь или вообще не понимаете о чём речь. Vinog - задал конкретный вопрос - я на него конкретно ответил. В конечной фазе поворота- хоть разгрузка вверх - обе ноги разгибаются , находятся под лыжником, хоть разгрузка вниз - не разгибаются - находятся под лыжником. В линии ската - ноги в стороне от лыжника - и вовсе не факт, что одна должна быть согнута, другая разогнута.
#34
Отправлено 05 December 2007 - 00:09
Проехать могу по любому склону, вопрос как. Карвингом не по любому, поэтому и спрашиваю. Да и крутость склона все оценивают по разному. Есть еще различное состояние снега...Можете ли Вы проехать по реально крутому склону? Там задняя стойка приведет к обязательному падению. Можете ли в любом месте прервать дугу и остановиться?
Остановиться тоже могу в любой момент, но уж очень неприятно останавливаться как вкопанный на высокой скорости. Мышцы уже не такие эластичные, запросто порвать что нибудь можно.
#35
Отправлено 05 December 2007 - 00:39
Если Вы можете полностью контролировать свое катание на определенной скорости, а на большей у Вас проблемы, то эта скорость для Вас велика. Причины по которым это происходит вообщем не имеют значения. Вы должны почувствовать полный контроль за лыжами на комфортной скорости.
Я не понимаю рассказов о том, что лыжи выстреливают, цепляются не тем кантом, поворачивают куда-то не туда.
Если Ваша задача свободно спускаться по любому склону, то надо осваивать контроль за лыжами. Разными способами. Если задача "жечь" по пологому резанными поворотами, а потом исследовать дугу насколько она чистая, то мои советы не для Вас.
#36
Отправлено 05 December 2007 - 00:40
vint - ощущение, что попал в точку, кроме "самого быстрого парня " . Парень уже не тот, да и скорость не самоцель, а просто условие комфортного, для данных условий, катания. Свой предел страха я не перехожу.
Детство прошло в спорте, но не в г/л школе. Поэтому покупать спортивные лыжи... ну не знаю, мне кажется, они обязывают. А я катаюсь везде, куда глаза глядят, сл. богу, с энтим во Франции поблем нет
#37
Отправлено 05 December 2007 - 00:48
Руприхт - спасибо за конкретный ответ на конкретный вопрос.
vint - ощущение, что попал в точку, кроме "самого быстрого парня " . Парень уже не тот, да и скорость не самоцель, а просто условие комфортного, для данных условий, катания. Свой предел страха я не перехожу.
Детство прошло в спорте, но не в г/л школе. Поэтому покупать спортивные лыжи... ну не знаю, мне кажется, они обязывают. А я катаюсь везде, куда глаза глядят, сл. богу, с энтим во Франции поблем нет
мой вам совет, уходите в слалом и в катание в каше, потом в бугры.
оставляйте это "паркетное катание", оно бесполезно и истиной технике с чувством не учит.
это паркет, вам же нужен джип.
и будет вам счастье.
могу посоветовать ещё раз научится кататся на острых кантах 86 и с базы 1.
и ходить слалом и смешанный в каше, и бугры и смесь льда с кашей, и всё это делать не на тупых кантах, а на острых, потому что только "острые учат" резать, не дорезать в грубину, падат или садится назад и тп. и ходить это всё на слаломках, а не на каше-едах.
когда научитесь, то считайте что вы профи.
плюйте вы на паркет (паркетная езда) --- "паркет" -- это вы ещё ничего не умеете.
продвигайтесь дальше.
Сообщение отредактировал Skiperfectum: 05 December 2007 - 00:51
#38
Отправлено 05 December 2007 - 01:09
В «спортивных» лыжах ничего такого «для избранных» нет. Просто – нормальные по жесткости лыжи: держат закантовку, хорошо слушаются управления, гнуться как надо равномерно (или почти) и приучают «правильному поведению». По моей практике на таких лыжах новички быстрее понимают, что к чему.… покупать спортивные лыжи... ну не знаю, мне кажется, они обязывают…
Приятно встретить "нашего" человека.… а лыжи точу сам, по полной программе: напильник - алмазные файлы - полировочные камни.
Может есть какой практический совет как «седину» «ювелирно» аккуратно убрать, не сточив полскользяка.
Задача – убрать увеличивающуюся «седину» около кантов в районе платформы. Вычитал, что это своего рода «ожег» пластика. И как в литературе – действительно плохо держит парафин.
Шарашить ее с парафином как в сервисах, чтобы под парафином ее не видно было - не хочу: я результат хочу иметь, а не товарный вид.
В основном скользяк готовлю роторными щетками (конская, полиэтеленовая, для фибертекса). Металлическую купил пока ручную. Жесткость средняя (исходя из трех категорий: мягкая, средняя, жесткая).
Пытался «зачистить» этой щеткой «средней» жесткости.
Может потому, что «средней» жесткости, а может потому, что полдня надо «зачищать» (вручную), чтобы добиться эффекта, но результат почти нулевой.
Можно купить роторную «средней» жесткости или ручную – «жесткую» или роторную «жесткую», но применять их по-баиваюсь: не хочется скользяк «убить» или с ворсом всю оставшуюся жизнь бороться.
Короче, кроме эффективного снятия парафина, нужного мне результата я практически не получил. Т.е. вроде немного убрал, но почему-то дальше никак не шло.
#39
Отправлено 05 December 2007 - 01:17
Я не стебусь. Невозможно состояние, когда ноги в стороне от лыжника, обе касаются снега и обе разогнуты.Вы ALMich или стебаетесь или вообще не понимаете о чём речь.
В линии ската - ноги в стороне от лыжника - и вовсе не факт, что одна должна быть согнута, другая разогнута.
#40
Отправлено 05 December 2007 - 01:27
Седину можно убрать только шлифовкой скользяка циклей или, что более правильно, на станке с нанесением новой структуры. Можно, конечно, и в домашних условиях - я тут, пару недель назад, "реанимировал" свои старые лыжи, цеховые россики сезона 034. Там, кроме седины, было выпирание скользяка, скругление кантов снизу и т.п. Отциклевал стальной циклей, а затем нанес структуру специальным структурным напильником (продается в триале), заточил канты, по полной программе и все - стали как новые Сейчас на них катаюсь, в воскресенье по трассе на них ходил - отлично.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных