Сообщений в теме: 74

[Mr.XX]

 После последнего курса «повышения квалификации» инструктором было сказано «брать в рост, талию ~75, радиус 12-14» На просьбу поконкретней получила ответ «куда уж конкретней”. Прошу, сократите круг поиска от бесконечности хотя бы до 3-4 вариантов!!!

Инструктор прав!

Вариантов море! Достаточно просто пролистать катологи.

Ну пусть хоть это

[Gluckauf]

К примеру, Фишер Прогрессор F 19 -170, или 18-167-174. Хед Ралли 170. И, тому подобное от других производителей.

[Gluckauf]

Я несколько переживаю за исполнение сброса пяток на крутых, узких, разбитых участках на предложенных моделях. По моему опыту, жёсткие задники приспортивленных карверов могут быть крайне некомфортны.

Да нет особых проблем, только наработанный навык. А, с Deacon с  их приподнятой пяткой - вообще проще некуда.

[Dragy]

Да нет особых проблем, только наработанный навык. А, с Deacon с их приподнятой пяткой - вообще проще некуда.

Ну вот то то и оно, наработанный навык, физическая форма... Пусть конечно решает вопрошающий, так то мы простых путей не ищем и от вызовов не бегаем. Но я такую точку зрения все равно озвучу - при расслабленном отношении к процессу приспортивленные лыжи могут создать ненужные трудности. Если выбирать регионы исключительно с широкими синими трассами - не вопрос. Если хотеть тренировать технику хоть в каком-то объеме - пожалуйста.

Deacon, наверное, от The Curv все-таки прилично отличается?

Сообщение отредактировал Dragy: 27 February 2020 - 23:31

[Gluckauf]

Данные модели по факту типично гражданские - вообщем-то ни чем не "приспортивлены", кроме как в рекламных буклетах и схематичной схожести- направленности в конструктиве. Кстати, если про сброс пяток, то узкая при прочих равных сбрасывается быстрее и легче, чем широкая. Поэтому на многих универсалах ее чуть задирают вверх.

[maйop]

К списку atomic x7 wb

[OldGuy]

Я несколько переживаю за исполнение сброса пяток на крутых, узких, разбитых участках на предложенных моделях. По моему опыту, жёсткие задники приспортивленных карверов могут быть крайне некомфортны. Рокернутые универсалы с нормальным усилением удерживают на льду, уверенно чихпыхают и глотают расколбас без ущерба лыжнику.

А, ну и универсалы с талией 80-85 - трассовые, совсем не для целины они, что бы ни писали в буклетах.

Эта проблема решается накатом и тренировкой  подобной техники. В частности верхние коммерческие слаломки и рейс- карвы с широкой (110 мм) пяткой и приличной торсионкой вполне это позволяют. И  при этом значительно надежней на жестком склоне, чем дважды рокернутые универсалы с мощным усилением. От таких пришлось спешно избавляться, Rossignol Expirience 83 

[Dragy]

Эта проблема решается накатом и тренировкой подобной техники. В частности верхние коммерческие слаломки и рейс- карвы с широкой (110 мм) пяткой и приличной торсионкой вполне это позволяют. И при этом значительно надежней на жестком склоне, чем дважды рокернутые универсалы с мощным усилением. От таких пришлось спешно избавляться, Rossignol Expirience 83

Я с вами согласен. С тренировкой соответствующих техник никаких проблем не будет. Просто прочитав вводные от Краснодарского камрада сделал некоторые выводы. А дальше пусть сам думает, инфа есть.

[Rookee]

Помимо стоимости у них есть принципиальные отличия (естественно не как для эксперта, а именно как для новичка)? Каких хватит «на подольше» по возможности развиваться на них, а не менять через год? На узких трассах какие-то будут предпочтительней или это вопрос исключительно техники? И объясните кто-нибудь, почему прям “категорически нельзя брать универсалы с талией ~80, никакого развития...»??? Уж очень заманчиво везде описано как на подобных моделях замечательно на разбитых послеобеденных трассах!

[ЕвгенийКонст]

Помимо стоимости у них есть принципиальные отличия (естественно не как для эксперта, а именно как для новичка)? Каких хватит «на подольше» по возможности развиваться на них, а не менять через год? На узких трассах какие-то будут предпочтительней или это вопрос исключительно техники? И объясните кто-нибудь, почему прям “категорически нельзя брать универсалы с талией ~80, никакого развития...»??? Уж очень заманчиво везде описано как на подобных моделях замечательно на разбитых послеобеденных трассах!

Лыжи для новичка.

Для чего? Если учиться базовой, а уже потом разным видам техники, то на ближайшие несколько лет - слаломки.

А если гонять по трассам, включая разбитые, то да, эти ломы предпочитают 80-85 мм и подлиннее (короткие на прямом спуске будут вихлять).

[Александр Циреньщиков]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где можно найти монтажный размер креплений naxo nx 22. Ни где нет технических данных по ним. Есть кто нибудь кто ходит на них?

[Anton Pavlov]

Тоже прошу помощи.
Сам хочу купить xdr 80 ti.
Подскажите какая ростовка лучше на мои 189см и 73кг? Навыки средние
169 или 176?

Сообщение отредактировал Anton Pavlov: 29 February 2020 - 16:51

[Gluckauf]

Помимо стоимости у них есть принципиальные отличия (естественно не как для эксперта, а именно как для новичка)? Каких хватит «на подольше» по возможности развиваться на них, а не менять через год? На узких трассах какие-то будут предпочтительней или это вопрос исключительно техники? И объясните кто-нибудь, почему прям “категорически нельзя брать универсалы с талией ~80, никакого развития...»??? Уж очень заманчиво везде описано как на подобных моделях замечательно на разбитых послеобеденных трассах!

Вопросы исключительно связанные с техническим уровнем и грамотным его использованием в конкретных условиях. Для "заманчивой" категории это также действительно и актуально.

[m-krasnodar]

Лыжи для новичка.

Для чего? Если учиться базовой, а уже потом разным видам техники, то на ближайшие несколько лет - слаломки.

А если гонять по трассам, включая разбитые, то да, эти ломы предпочитают 80-85 мм и подлиннее (короткие на прямом спуске будут вихлять).

получается Salomon XDR 80 TI - лыжи для новичка?

[Gluckauf]

получается Salomon XDR 80 TI - лыжи для новичка?

С чего вдруг такой "глубокомысленный" вывод? На данном ресурсе полным-полно информации про данную модель, есть даже отдельная тема - советую изучить для полного понимания и правильных выводов.