Ну да, поворачивая, это будет уже внутрений кант. Говоря "наружный", я имела в виду - тот, который дальше от второй ноги. Сорри.Угу. Только на внутренний кант.
"Это дело требует большого почесания." ((с) - "Книга джунглей" Диснея) Попробую дома - доложусь об ощущениях...Есть интересная деталь: в первый момент после начала поворота (хоть классического, хоть резаного) лыжи должны ехать туда же, куда ехали до того, т.е. никаких резких разворотов на месте.
Дальше интереснее. Чтобы этого достичь, лыжи в момент входа в поворот должны либо плоско лежать на склоне (классика), либо быть закантованы в обратную сторону (карвинг). Соответственно, ты в этот момент должна стоять либо перпендикулярно к склону, либо, даже наклонившись вниз (в обоих случаях равновесие, как видишь, исключается)
Пробуем: встаем у стенки, складываемся и сгибаем колени, затем упираемся ногой в плинтус и распрямляемся - но не вверх, а под углом. Задача - найти такую скорость разгибания, чтобы как можно дольше продержаться в наклонном состоянии. Когда уже точно падаем - подставляем ногу. Вот это самое и есть основа равновесия на лыжах.
Пока "на слух" для меня непривычно звучит - "быть закантованы в обратную сторону (карвинг)". Ибо на карвах я - один сезон откаталась только. До этого все 10 лет каталась на классике. И ведь сам процесс катания и поворотов мне легче на карвинговых (меньше усилий), но вот ощущение, что я лыжи контролирую - лучше на классических. Хотя меня сейчас на классические фиг загонишь - не люблю напрягаться.
Сообщение отредактировал Gizma: 14 August 2008 - 16:50