lele

Соглашусь.

Еще даже предположу что продвигаемая Велером метода возможна и хороша для людей делающих первые шаги на горных лыжах начиная с плуга.

Тоесть возможно эта самая закрутка корпуса поможет в плуге новичкам переносить вес с одной лыжи на другую, и по такой методе  работает швейцарская школа по обучению детей самым первым шагам на горных лыжах- на этом видео в самом конце :

Не согласен. Закрутка не поможет вес в плуге перенести. И девушка на видео корпус по лыжам держит.

А новички в плуге иногда заменяют ТБ ангуляцию на закрутку плеч и всего тела внутрь поворота. И что получается - внешняя нога распрямляется, упирается в лыжу, внешняя лыжа выезжает вперёд, т.е. обратная разножка получается, а внутренняя не даёт повернуть.

Это сразу надо пресекать и исправлять.

Я лично максимально против закруток в любых суставах для любительского катания. Зачем, нам, любителям суставы скручивать? Мы же катаемся для удовольствия и здоровья. Суставы достаточно сгибать и разгибать.

Вот попалось видео участника тура на Масикрён.

Фильм интересный.

Каких ньюансов?

Спасибо за вопрос!

Стал думать и придумал больше чем нюансы.

Есть одно большое отличие в поворотах с проскальзыванием и резаных.

В резаных поворотах мы используем закантовку и давление.

А в поворотах с проскальзыванием к этому добавляется вращение лыж, руление. Т.е. целый дополнительный навык.

Ну и работа стоп в поворотах с проскальзыванием имеет огромное значение. Прежде всего это работа стоп при прокате лыжи с носка в начале поворота на пятку в конце. Если стопой этот прокат делать толково, то можно значительно уменьшить сброс пяток, пихание лыж в сторону. 

Чем именно труднее для освоения? Вроде все инструкторские школы изучают повороты с проскальзыванием перед карвинговыми - начинают с более трудного?

Да, начинают с поворотов с проскальзыванием по моему мнению по следующим причинам:

- повороты с проскальзыванием не требуют большой скорости и динамики, к которым не готовы начинающие горнолыжники

- повороты с проскальзыванием безопаснее

- главная причина - повороты с проскальзыванием универсальны в плане состояния склонов, крутизны склонов, ширины склонов.

Повороты с проскальзыванием труднее, опять-таки на мой взгляд, так как в технике этих поворотов больше мелких нюансов.

Ну склон то здесь с хорошим уклоном, но можно сказать подготовленный и резанно на нем ехать не проблема. Подозреваю что чтобы ехать быстро на крутом и разбитом техника должна где-то приближаться к могульной, вот как здесь:

 

Вы считаете, что горнолыжники едут с проскальзыванием, только когда не могут ехать в данных условиях резанно?

Знаю много хороших катальщиков, получающих удовольствие от поворотов с проскальзыванием и намеренно ими катающихся из любви к такой технике. 

Считаю, что хорошая техника поворотов с проскальзыванием даже трудней для освоения, чем карвинговые повороты.

Скорость, конечно, поменьше в поворотах с проскальзыванием.