Сообщений в теме: 11

[игорьБ]

Всем здравствуйте! Сорвало резьбу на гайке, и кантинг потерялся. На Нагорной сказали, что нет таких запчастей. Думаю нарезать резьбу м6 и закрутить намертво через обычную шайбу обычным винтом. Но может, кто знает, где купить готовую запчасть? Помню, в Австрии сорванный винт поменяли за 5 минут. Но я теперь нищеброд и в Альпы не езжу, к сожалению. 

Игорь. 8(916)1849252

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал игорьБ: 25 March 2018 - 00:12

[egors]

Не понял, что потерялось, что осталось?

 

Гайка (или вкладыш) изнутри фигурная обычно не теряется.

Кантинг простой слесаркой делается весь, но не регулируемый (не зубчатки же пилить!).

Если фигурная гайка (самая сложная деталь) есть, то достаточно подобрать/подпилить шайбы, что бы все полости были заполнены и под нагрузками пластик не грызло. Если и ее нет - так же вырезается вкладыш по месту, лучше из алюминия.

Самое сложное - подобрать толщину вкладышей/шайб в пластиковых полостях и положение отверстия во вкладыше, которое должно обеспечивать нужный угол. Тогда не смотря на весь колхоз, функционал для конкретного человека будет восстановлен на 100%.

 

М6 - нормальное решение, но такой узел мертво не затянешь ни как. Только законтриванием или расклепом.

Если все остальное заполнить и резьбу застопорить - будет служить дольше штатного.

Я раззенковывал вкладыш под винт и гайку снаружи накручивал. 

Так как там разные материалы, хорошо смазать (Литол, Циатим) не помешает. 

 

Если ничего нет:

Шайбы по краям. Шайбы внутрь по месту (с заполнением и гладкими краями) и отверстием под нужный угол. 

Винт впотай или с чечевичной головкой изнутри, гайка снаружи, для проб - со стопорным пояском или с контргайкой.

Все, что внутрь - обработать шкурочкой, что б внутренник не резали. 

 

Собрать, попробовать. Разобрать, посмотреть, как пластик поживает. Собрать, точно отмерить длину резьбу. Отрезать лишнее, кончик расклепать. 

Сообщение отредактировал egors: 25 March 2018 - 19:11

[игорьБ]

Егор, спасибо за развёрнутый ответ!

потерялось все, что снаружи. Винтик с потай под шестигранник, шайба с зубчиками, шайба с овальным отверстием и зубчиками. Вчера в ночи послесарил, что бы сегодня немного покататься. На гайке, которая внутри хотел нарезать м6, но найдя дома только подозрительный ашан-метчик тупой и с заусенцами не стал рисковать, что бы не растачивать потом под м

взял в Леруа гайку-втулку с плашкой, срезал с плашки шипы, укоротил втулку по длине, взял кузовную шайбу и болт м8. Болт с головой под ключ, других м8 в Леруа нет. Но я этот торчащий ужас поставил на внешней стороне ботинка, что бы в поворотах не бить по нему кантом. результат колхоза на фото. Болт закрутил с пва-клеем. За три часа катания не открутился. 

В планах купить нормальный метчик, нарезать резьбу на фирменной гайке, купить винтик с потай под шестигранник и шайбу из нержавейки. 

И кататься кататься кататься)

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал игорьБ: 28 March 2018 - 21:40

[egors]

Классный болт кантинга получился! 

Я б не менял

[игорьБ]

Да, болт борзый) Но сейчас там круглая втулка, а дырка в пластике квадратная. Боюсь, что порвёт со временем. Так что уроки труда продолжаются)

[egors]

Да, болт борзый) Но сейчас там круглая втулка, а дырка в пластике квадратная. Боюсь, что порвёт со временем. Так что уроки труда продолжаются)

"Квадратное катать" - это конечно неправильно. Не порвет, но промнет чуть.

Взять большие шайбы, да опилить их в квадрат! 

Хуже, если что-нибудь соскочит и залезет не туда - пластик часто кривой по краям, подобрать в его полости шайбы не просто, да и ведет он себя под нагрузками по-особому. Поэтому приходилось набирать по 5-7 слоев разгого диаметра из того,что было.

В Кировске 1 хозмагом и 1 надфилем сделал за вечер. 

 

Еще раз напомню, что в кантинге резьба так просто не фиксится:
1. Детали немного проворачиваются под нагрузкой

2. Узел "дышит" по толщине, затянуть намертво, как 2 листа металла невозможно.  

В итоге соединение упрямо стремится раскрутиться.

 

* Вместо ПВА (от него в таком узле толку мало) лучше взять синий Локтит - "не мёртвый" фиксатор резьбы. Но я расклепываю ибо Локтит неприлично дорог. Полезно резьбу чуть недорезать, но это уже тонкости, которые даже с опытом не всегда удаются.

 

** Обычный крепеж (не тупо черный конечно) в таком узле обычно долго не ржавеет.

Или ржавеет но медленно и некритично. Можно не заморачиваться нержавейкой. 

Сообщение отредактировал egors: 29 March 2018 - 09:48

[игорьБ]

Спасибо за тонкости) учту) фиксатор резьбы посмотрю в атозапчастях. Не думаю, что он будет золотой. 

[Perfect Gentleman]

фиксатор резьбы посмотрю в атозапчастях. Не думаю, что он будет золотой. 

локтайт дорогой, но есть аналоги дешевле. а можно просто по старинке краской или лаком для ногтей

[virus_hse]

локтайт дорогой, но есть аналоги дешевле. а можно просто по старинке краской или лаком для ногтей

Тут палка о двух концах
Или купить локтайт в ближайших автозапчастях или сжечь бензина больше чем экономия в цене, пока ищешь аналог

[Gluckauf]

В любом случае, вопрос не однозначен, ИМХО.

Сообщение отредактировал Gluckauf: 30 March 2018 - 15:34

[Perfect Gentleman]

Тут палка о двух концах
Или купить локтайт в ближайших автозапчастях или сжечь бензина больше чем экономия в цене, пока ищешь аналог

аналоги могут быть в этом же магазине. зато магазин с лаком для ногтей точно будет самым ближайшим

Сообщение отредактировал Perfect Gentleman: 30 March 2018 - 15:37

[кум808]

Когда невестке Тринити покупали, то начитавшись про "потерял винтик на склоне" сразу все посадил на синий локтейт.

5 сезонов без проблем и подтягиваний.