RaceFace

Последнее утро на сборе, сезон 2023 закончен.

Что вроде бы и получилось. )

Ну а дальше всё, как обычно, только лучше ! )) Как можно быстрее выводим корпус вперёд и вниз, чтобы как можно раньше врезать/загрузить верхнюю лыжу с носка и несмотря на потерю высоту к следующему флагу уже восстановить траекторию.

Что делаем? Рецепт тот же, как и при потере высоты - при опоздании по траектории затягиваем дугу на нижней лыже, стараясь выехать как можно выше. То есть пусть и с опозданием, но стараемся набрать высоту, то бишь вывести лыжи выше по склону.

Расплата не заставила себя ждать - от следующего флага уехали слишком далеко, то есть потеряли линию. Что, кстати, при сохранении перекрёстной блокировки, как правило ведёт к завалу, потере загрузки внешней лыжи, ну и далее по списку, что ещё больше усугубляет проблему. Поэтому, если откинуло далеко от флага, не тянемся, а блокируем внутренней рукой.

Идём дальше. Ещё один актуальный вопрос - что делать, когда опаздываешь по траектории. Ок, попробуем разобрать.

Вот здесь чуть больше, чем надо отпустил лыжи и они обогнали райдера. Раньше это называлось авальман или, как любит говорить Андреев, работа с пяточек. .

Иллюстрации той же темы - в момент перекантовки корпус обгоняет лыжи, как во вращательном, так и в поступательном, то бишь продольном направлении.

В момент перекантовки корпус уже смотрит вниз, ОБГОНЯЯ лыжи, как во вращательном, так и в продольном направлении. Что и даёт нам возможность врезать носок верхней лыжи над линией падения склона, вовремя и правильно загрузить внешнюю лыжу и выполнить поворот над флагом.

Так как наша ветка и впрямь больше похожа на мессенджер, настрогал на коленке немного контента на актуальную для некоторых наших участников тему, ну и гостям ветки будет полезно. Экшен датируется началом декабря, когда посещаемость была низкая и было много свободного времени. Так что в связи с отсутствием наката и возрастом эктора не судите строго. ))

Итак, мессадж для любителей перекручиваться внутрь плечами в конце поворота и соответственно начинать новый из положения, когда плечи развёрнуты наружу, что не даёт нам возможности вовремя загрузить и врезать носок внешней лыжи. Вовремя это в верхней фазе дуги, над линией падения склона.

На фото закрытый поворот, выполняющийся с заходом. Давление, как всегда, над флагом. На линии флага лыжи, описав дугу,  уже подъезжают под нас. Плечи/корпус в это время смотрят вниз. Пусть никого не обманывает голова, повёрнутая в сторону следующего флага и рука, занесённая для блокировки. Корпус смотрит вниз, ОТСТАВАЯ от лыж во вращательном движении! 

Нашёл ретровидео в архивах, в техническом плане не потерявшее актуальности.

А также, на тренировке засветился Стефано Гросс, одолжив у меня штаны.

А вот отважный участник кубка русмастерс Роман демонстрирует то самое вращение лыж под флагом. Разница в том, что в 1-м случае это перенаправление разгруженных лыж в верхней части дуги с последующим врезанием под флаг, а во 2-м это срыв с дуги и вращение уже загруженных лыж. Кроме того, что это торможение в чистом виде, это ещё и потеря высоты. В 1-м случае, в верхней части дуги, когда центробежная сила и сила тяжести ещё разнонаправлены, это нас не ускоряет, но и не тормозит. И главное с врезанием и чистой проводкой в нижней части дуги мы не теряем отдачу и высоту. Какие ещё аргументы нужны, что вращать лыжу, если уж не успеваем провести чисто, нужно над флагом, а не под!

Надо заметить, что у Ромы были намного лучшие заезды, этот взят для наглядности.

Обратите внимание, в 5-м и 6-м повороте (немного в 3-м) Сергей демонстрирует нам лёгкий дрифт. Именно дрифт, а не вращение лыж под флагом, что мы так любим делать. Смотреть, разумеется, на самой медленной скорости.

А также сгибая голеностопы и поддерживая тем самым контакт голени с языком ботинка?

Понимаю, что офтоп, заранее приношу извинения.

Голеностопный сустав в г/л ботинке (во всяком случае спортивном) зафиксирован и сгибать его не получится. А контакт голеней с языками ботинок мы как раз и сохраняем, подгружая лыжи плечами в течение всей дуги (через языки ботинок разумеется), то есть изменяя угол в тазобедренных суставах. Если ты потерял переднюю стойку, никакое "сгибание в голеностопах" уже не поможет. При загрузке лыж мы давим в плюсну, то есть по сути разгибаем голеностоп, а вот давить в плюсну и не терять передний баланс нам помогает уменьшение угла в тазобедренных суставах, то есть условно мы в дуге корпусом всё время опережаем лыжи. Именно потому, что голеностопный сустав зафиксирован в ботинке, сгибание в коленных суставах, когда мы загружаем лыжи, должно компенсироваться пропорциональным сгибанием в тазобедренных, если мы конечно не хотим выезжать из поворота на заднице.

И... да, это оффтоп. Я могу тут ответить на вопрос, если он покажется интересным, но замечаний и дополнений не нужно. Для обсуждения техники есть другие темы..

Мне кажется просто индивидуальная особенность, симметрии почти не бывает. Что меня удивляет, так это работа внутренней ноги в каждом повороте. Она как будто выстреливает вперед. Либо мне так кажется. Везде наталкиваешься на вот это "подбери внутреннюю ногу". У меня лично отсутствие контроля за внутренней ногой частично приводит к дикой разножке, a-frame'у и неустойчивому положению на лыжах. Я недавно создавал тему в "Полечите по видео", выложил туда свежий видос, где у меня одна из проблем как раз связана с разножкой:


А тут у Бориса это не приводит ни к каким проблемам. И даже кубок мира смотришь, у всех техники разные. Кто-то прямо старается не отпускать внутреннюю лыжу в повороте, а кто-то наоборот дает ей больше свободы.

Ну давай полечу, раз уж зашёл в гости. 

У тебя в целом задняя стойка, но это было бы не самое страшное, если бы ты сохранял этот баланс в течение всей дуги. Но, при такой низкой стойке, как у тебя, что само по себе тоже не критично, необходимо загружать лыжи плечами в течение всей дуги, иначе лыжи тебя обгоняют и в конце дуги ты оказываешься на заднице. Ты пытаешься это делать, скругляя позвоночник, но это почти не работает. Вместо этого нужно с прямой спиной, уменьшать угол в тазобедренных суставах, в течение всей дуги, подгружая лыжи плечами/корпусам, тем самым сохраняя загрузку носка внешней лыжи. Разумеется всё это работает при чёткой бедренной ангуляции, но с этим у тебя относительно неплохо.  

Теряя в дуге продольный баланс и соответственно загрузку носка внешней лыжи, ты слишком рано переносишь вес на внутреннюю лыжу и она естественно убегает, загружаясь и начиная поворачивать круче. Внешняя, в свою очередь, разгружаясь распрямляет дугу. Поэтому у тебя в конце дуги разъезжаются лыжи. Естественно в большей степени это происходит на крутых участках, где ты выполняешь более закрытые повороты.

От этой проблемы в большей степени страдает правый поворот. Обрати внимание на положение корпуса в левом и правом повороте и ты увидишь, что в правом повороте, ты отваливаешься корпусом назад больше.

Сохранение переднего баланса в коротких закрытых поворотах, при этом ещё и очень быстро чередующихся это уже элемент слаломной техники. Чем больших углов ты достигаешь в дуге, тем более критичным становится сохранение продольного баланса. Как то так. )