Сообщений в теме: 816

[maйop]

По существу вопроса. На ссыле есть артикулы. Открываешь каталог от сала. Артикулы должны совпадать. Если да то все в поряде если нет , то вопрос. Может совпасть с артикулом прошлогодней.

[maйop]

S force 11+z12 gw f80 L40880500, s force11+z10 gw l80 L41246800.

[Mustermann 1.0]

настройка на станке и "динамичное прогрессивное" катание - имхо, много разные вещи ))
...

Не догоняю.
За трассу не лезу, не прыгаю.
8ки хватает,на 7,5 в дуге, пару раз терял лыжу.

[Mustermann 1.0]

я на пупырях при 65-70 выставлял 11, ибо на 10 отстёгивались.

Ужос, у меня вообще стиль чих пых получается.

[муцик]

В вам хочу сказать что в прошлом сезоне у меня на моем атомик с9 ФИС х16 было выставлено 10. Ехал я на предельных для своего уровня углах, ничего не выстреливало кроме одного там бордераста в джинсах. 

Сообщение отредактировал муцик: 23 November 2020 - 05:18

[gera_s]

А какая связь между углом и выбранными делениями на креплениях?

[OldGuy]

А какая связь между углом и выбранными делениями на креплениях?

Чем больше угол, тем меньше можно выставлять на крепах (С) моё

[SantiagoR1]

Завтра после 2 лет катания на тощих i.slr пересаживаюсь на могучие Bold.
После опишу впечатления. Их,полагаю,будет много

[SantiagoR1]

Завтра после 2 лет катания на тощих i.slr пересаживаюсь на могучие Bold.
После опишу впечатления. Их,полагаю,будет много

Ну вообщем:
Мужчины,это огонь.
1 спуск. Я раскорячился на склоне,аки первый раз на лыжах, в плуге. Лыжа никоим образом не хотела нарезать коротко,а я,по привычке,после слр так и попытался ехать.
2-4 спуск. Вспомнил навык,всеж открытие сезона,поехал смелее,более размашисто и вот тут я кайфанул. Лыже вообще все равно,что под ней,ровный склон или наскребенные бордерастами бугры. Талия вообще не ощущается. Кантуются,конечно,чуть медленнее,но все движения - гораздо более надежено,спокойно,отвественно. Ощущается мощь,запас по прочности и уверенность в том,что они не подведут в любых условиях. Очень,на мой взгляд,точное сравнение. Islr это хот хетч,быстрый,юркий,но нервный и рисковый. А bold это кроссовер с дизелем v6. Надежно,могуче,тяговито,но без суеты и давать угла.
Короче я в восторге. Это именно то,чего я хотел получить.
Отделтный респект Майору,он тут как то изложил свои мысли,что bold круче 11 модели. Изначально думал 11 брать. В итоге у него же и купил болд и прям,можно сказать,по горнолыжному счастлив. Впереди Архыз! )

[maйop]

Если бы не было юркой слр в начале, не было бы кайфа в конце. Возила бы она тебя, как хотела .

[SantiagoR1]

Ну вообщем:
Мужчины,это огонь.
1 спуск. Я раскорячился на склоне,аки первый раз на лыжах, в плуге. Лыжа никоим образом не хотела нарезать коротко,а я,по привычке,после слр так и попытался ехать.
2-4 спуск. Вспомнил навык,всеж открытие сезона,поехал смелее,более размашисто и вот тут я кайфанул. Лыже вообще все равно,что под ней,ровный склон или наскребенные бордерастами бугры. Талия вообще не ощущается. Кантуются,конечно,чуть медленнее,но все движения - гораздо более надежено,спокойно,отвественно. Ощущается мощь,запас по прочности и уверенность в том,что они не подведут в любых условиях. Очень,на мой взгляд,точное сравнение. Islr это хот хетч,быстрый,юркий,но нервный и рисковый. А bold это кроссовер с дизелем v6. Надежно,могуче,тяговито,но без суеты и давать угла.
Короче я в восторге. Это именно то,чего я хотел получить.
Отделтный респект Майору,он тут как то изложил свои мысли,что bold круче 11 модели. Изначально думал 11 брать. В итоге у него же и купил болд и прям,можно сказать,по горнолыжному счастлив. Впереди Архыз! )

Upd.
Самая чума в force bold это то,что на какой бы скорости не менялся формат покрытия - ты этого вообще не ощущаешь. Подробнее. Степаново,вечер. В центре склона лед,а по краям наскребенные бугры. Вначале по привычке ехал в коридоре 3-4 метра в центре по льду. Ну так себе. А потом думаю,дай зажгу по всей ширине. На слаломках islr при переходе со льда в бугры я мог только чудом удержаться силой мышц ног. А на болдах я вообще не ощутил,когда с ледяного на бугры влетел. Пока предел вездеходности этих лыж в рамках разной степений подготовленности склона я даже представить себе не могу. Однозначно топовая снаряга.

Сообщение отредактировал SantiagoR1: 19 December 2020 - 01:01

[Gluckauf]

Upd.
Самая чума в force bold это то,что на какой бы скорости не менялся формат покрытия - ты этого вообще не ощущаешь. Подробнее. Степаново,вечер. В центре склона лед,а по краям наскребенные бугры. Вначале по привычке ехал в коридоре 3-4 метра в центре по льду. Ну так себе. А потом думаю,дай зажгу по всей ширине. На слаломках islr при переходе со льда в бугры я мог только чудом удержаться силой мышц ног. А на болдах я вообще не ощутил,когда с ледяного на бугры влетел. Пока предел вездеходности этих лыж я даже представить себе не могу. Однозначно топовая снаряга.

На подмосковных наногорках и нанобуграх ты этот предел навряд ли и представишь и почуешь. Качественный трассовый универсал - Саломон достаточно давно выпускает удачные "верхние" модели подобного формата, начиная с серии Торнадо.

[SantiagoR1]

На подмосковных наногорках и нанобуграх ты этот предел навряд ли и представишь и почуешь. Качественный трассовый универсал - Саломон достаточно давно выпускает удачные "верхние" модели подобного формата, начиная с серии Торнадо.

Меня все время теперь терзает мысль,а зачем вообще нужна вся та прослойка лыж,которая шире слаломок,но уже 82-84мм ))) слаломки,оно понятно. Понятны модели типа атомика x9 или head i.race, но вот в промежутке 70-80 при современных технологиях,которые позволили Саломону создать Bold,лыжи вообще теряют свою актуальность,потому что талия 84 не чувствуется вообще,но дарит фантастическое чувство уверенности и вездеходности,при этом позволяя очень неплохо нарезать чистые дуги.
Ох не зря head титаны этого года сделал с 84 талией. Думаю,как и болды,будут очень крутой лыжой. Прочухали тему ) Саломону - браво за тенденцию и новацию.
P.s у Кострова есть обзор на болды,но закрыт. Вот теперь у меня реально любопытство к его материалу,что он там натестировал )))

[Perfect Gentleman]

Для меня 75-77 - это та грань, на которой ещё комфортно закладывать дуги. Всё, что ширше, уже совсем не то. Т.е. так называемые грумеры (75-77): и по вельвету карвить нормально, и по разбитому ещё едут. 

Сообщение отредактировал Perfect Gentleman: 19 December 2020 - 10:22

[SantiagoR1]

Для меня 75-77 - это та грань, на которой ещё комфортно закладывать дуги. Всё, что ширше, уже совсем не то. Т.е. так называемые грумеры (75-77): и по вельвету карвить нормально, и по разбитому ещё едут.

Могу только сказать одно,попробуй форс болд. Вполне вероятно,изменишь мнение.
Я тоже опасался 84 талию. И пересел на них,кстати,со слаломок. Так что я понимаю,о чем говорю )

[Perfect Gentleman]

Я пробовал на X-Wing Fury, к-рая ещё безо всяких модных рокеров. Ну, карвить на ней можно, если ты андроид.

[SantiagoR1]

Я пробовал на X-Wing Fury, к-рая ещё безо всяких модных рокеров. Ну, карвить на ней можно, если ты андроид.

Полагаю,что технологии существеено шагнули аперед. Болды карвят отлично.

[Отто]

Я пробовал на X-Wing Fury, к-рая ещё безо всяких модных рокеров. Ну, карвить на ней можно, если ты андроид.

Андройд - это кто?

[89]

Андройд - это кто?

Зелёный робот в телефоне))

[Perfect Gentleman]

Андройд - не знаю, а андроид - робот-гуманоид или синтетический организм, предназначенный для того, чтобы выглядеть и действовать наподобие человека. Такой робот может оснащаться органами биологического происхождения, либо другими, не уступающими по функциональности и внешнему виду.