Сообщений в теме: 4879

[Temych]

Дрифт в фул-газе был давно, но как необязательный элемент, а как допустимый.
То есть можешь без дрифта фигачить по крутяку - фигачь. Не можешь, применяй дрифт, но не шибко много.
А с прошлого сезона демонстрация дрифта в фул-газе стала обязательным элементом.

 

Я этот дрифт никогда не делал, вот из-за него мне фул-газ и не зачли. Если честно, то не понимаю смысл дрифта в фулгазе. Сам Ураков нам говорил что смысл фул-газа показать владение техникой на максимальной скорости на крутом склоне. Дрифт наоборот сбрасывает скорость. Дрифт элемент спортивной техники, на бэшке ее не проходят. Тогда зачем его  впихнули в фул-газ ??? Наши спортики сказали что тот дрифт, который требуют в НЛИ, к настоящему дрифту не имеет никакого отношения.

Сообщение отредактировал Temych: 14 June 2019 - 13:20

[musson]

Карвинг на черном склоне

Ага, понятно.

[Temych]

Не бывает такого,  только если поперек всего склона. 

 

Карвинг поперек склона не ездят. Не рассуждай о том, в чем совсем не разбираешься. 

Сообщение отредактировал Temych: 14 June 2019 - 13:18

[skibars22]

Дрифт в фул-газе был давно, но как необязательный элемент, а как допустимый.
То есть можешь без дрифта фигачить по крутяку - фигачь. Не можешь, применяй дрифт, но не шибко много.
А с прошлого сезона демонстрация дрифта в фул-газе стала обязательным элементом.

 

    Согласен. Видал, как чистые карверы не могли справиться на большом уклоне, улетая после третьего поворота, или просто поперёк , чтоб тупо сбросить. Плоское ведение, проскальзывание - это мне нравится в североамериканских методах. Контроль и универсальность. Любой склон, любая техника. 

[musson]

Я этот дрифт никогда не делал, вот из-за него мне фул-газ и не зачли. Если честно, то не понимаю смысл дрифта в фулгазе. Сам Ураков нам говорил что смысл фул-газа показать владение техникой на максимальной скорости на крутом склоне. Дрифт наоборот сбрасывает скорость. Дрифт элемент спортивной техники, на бэшке ее не проходят. Тогда зачем его  впихнули в фул-газ ???

Предположу, что впихнули как раз для демонстрации навыка дрифта. А как его показывать тогда и в связке с чем? 

[lele]

Фул-газ, как понятно это полный газ!
Это карвинговые повороты большого радиуса на крутом склоне. Проскальзывание в виде дрифта допускается только при сопряжении дуг.
Ну смысл дрифта в контроле скорости. Иначе, меня например, разносит на фул-газе. Я его всегда и применял. Возможно это и не правильный был дрифт, но при сопряжении поворотов я проскальзыванием гасил чуть скорость.

Volkl1 - фул-газ можно и поперёк склона ехать. Требования два: с точки зрения приёмной комисии ты должен ехать на полных ходах, а не тошнить, и не должно быть проскальзывания нигде в дуге, кроме сопряжения.

[skibars22]

   Даже на КМ коммент часто обращает внимание на то, что некоторые сбрасывают скорость местами, чтобы вписаться. Далеко не везде можно валить на сплошном ускорении без контроля скорости. Кто скользит чисто, у того скорость на уклоне развивается моментально, и можно сцепление потерять. Все моменты сил и  ускорений должны быть под контролем и оптимальны для данного участка склона. 

Сообщение отредактировал skibars22: 14 June 2019 - 13:24

[Temych]

На "черном" склоне коротких поворотов без сброса пяток не будет  НИ У КОГО.

Как их не было на твоем вчерашнем ролике.

 

Угомонись уже, "профи"

[borisign]

Фул-газ, как понятно это полный газ!
Это карвинговые повороты большого радиуса на крутом склоне. Проскальзывание в виде дрифта допускается только при сопряжении дуг.
Ну смысл дрифта в контроле скорости. Иначе, меня например, разносит на фул-газе. Я его всегда и применял. Возможно это и не правильный был дрифт, но при сопряжении поворотов я проскальзыванием гасил чуть скорость.

Volkl1 - фул-газ можно и поперёк склона ехать. Требования два: с точки зрения приёмной комисии ты должен ехать на полных ходах, а не тошнить, и не должно быть проскальзывания нигде в дуге, кроме сопряжения.

На этом ролике это подобно тому, что на 0.26 , 1.15 или 2.00 ?

[merry_candy]

Я этот дрифт никогда не делал, вот из-за него мне фул-газ и не зачли. Если честно, то не понимаю смысл дрифта в фулгазе. Сам Ураков нам говорил что смысл фул-газа показать владение техникой на максимальной скорости на крутом склоне. Дрифт наоборот сбрасывает скорость. Дрифт элемент спортивной техники, на бэшке ее не проходят. Тогда зачем его  впихнули в фул-газ ??? Наши спортики сказали что тот дрифт, который требуют в НЛИ, к настоящему дрифту не имеет никакого отношения.

А в чем разница спортики сказали?

[Volk1]

Угомонись уже, "профи"

 

Что бы отличить расстегаи с осетриной от пирожка с ливером не нужно быть профессиональным поваром.

Гы.

[skibars22]

На "черном" склоне коротких поворотов без сброса пяток не будет  НИ У КОГО.

 

 Не, будет - несколько. Потом потеря сцепления ...    Это больше сказывается вне трасс, там перебор скорости и потеря контроля линии чревата очень плохими последствиями. Поэтому вчерашние консервативные слаломисты и приходят на пару занятий, чтобы чуток оторваться от чисто резаного поворота. Всех же первым делом в Геш и Поляну тянет, а что там делать после многих лет жёсткого вельвета и ускорений? 

Сообщение отредактировал skibars22: 14 June 2019 - 14:10

[Temych]

А в чем разница спортики сказали?

 

НЛИ требуют после дрифта лыжи направить по ЛПС, а потом уже заходить в дугу. Спортики не понимают зачем лыжи после дрифта разворачивать по ЛПС. Они говорят что после дрифта сразу вход в дугу. 

[skibars22]

ЛПС - линия перечения склона? Или прямой спуск?  Или падение склона? Принимаю как линию падения склона... Никогда аббревиатуры не использовал

Сообщение отредактировал skibars22: 14 June 2019 - 14:24

[Temych]

 Принимаю как линию падения склона... Никогда аббревиатуры не использовал

 

да

[ZTL]

Скрытый текст

Ксива не крутая, просто австрийская. Начальный уровень. Видео снималось, но там с этим видео полная хрень получилась. Даже вспоминать не хочу. 

Это было после курса у Томаса. Когда ехали с лектором на подъемнике, он мне делал замечания и что не так делаю. Послушал его и про себя решил что так катать, как он мне объясняет, я не хочу. 

 

Скажу больше, курс В проходил в 2017-м. Тогда карвинговый поворот сдал, но только после Томаса понял что такое карвинговый поворот и как он на самом деле должен выполняться.

То, что показывали на курсах НЛИ и то, что я катал после их курсов карвингом и не назовешь. Дальше обучаться у них не вижу никакого смысла.

 

зафиксирую для хистори  

Сообщение отредактировал ZTL: 14 June 2019 - 14:39

[ZTL]

Я этот дрифт никогда не делал, вот из-за него мне фул-газ и не зачли. Если честно, то не понимаю смысл дрифта в фулгазе. Сам Ураков нам говорил что смысл фул-газа показать владение техникой на максимальной скорости на крутом склоне. Дрифт наоборот сбрасывает скорость. Дрифт элемент спортивной техники, на бэшке ее не проходят. Тогда зачем его  впихнули в фул-газ ??? Наши спортики сказали что тот дрифт, который требуют в НЛИ, к настоящему дрифту не имеет никакого отношения.

 

если эти две фразы стоят рядом, то дрифт точно не для сбрасывания скорости

 

Фул-газ, как понятно это полный газ!
Это карвинговые повороты большого радиуса на крутом склоне. Проскальзывание в виде дрифта допускается только при сопряжении дуг.
Ну смысл дрифта в контроле скорости. Иначе, меня например, разносит на фул-газе. Я его всегда и применял. Возможно это и не правильный был дрифт, но при сопряжении поворотов я проскальзыванием гасил чуть скорость.

Volkl1 - фул-газ можно и поперёк склона ехать. Требования два: с точки зрения приёмной комисии ты должен ехать на полных ходах, а не тошнить, и не должно быть проскальзывания нигде в дуге, кроме сопряжения.

 

нет. смысл дрифта в контроле траектории

[lele]

если эти две фразы стоят рядом, то дрифт точно не для сбрасывания скорости
 
 
нет. смысл дрифта в контроле траектории

Сейчас напишу, то что хотел написать, но посчитал излишним.
У спортсменов в трассе дрифт используется для корректировки траектории.
У меня, любителя, нет вешек, траектория вполне свободная, и я дрифт использую для сброса скорости.
Ну и не только я.

[skibars22]

Плюсанул 

[musson]

Похоже на 1.15, но на более крутом склоне надо делать. Типа красно-чёрный по классификации в ролике.

В комменте перед фрагментом 1.15 сказано - крутой красно-синий склон. А на 2 минуте - красно-черный. Так для фулл-газа то какой подойдет? Да и на ролике явно не на всю кассу чел идет.