Хммм, вроде такой простой вопрос про дельфинчик, но ответа "да" или "нет" так и не последовало.
Для обычного туристического катания по трассам это конечно это не нужно уметь делать (ровно как и вешки пихать), но ты же в этой теме писал про скиллы во внетрассовом катании, разве нет?
Я вот трюкам, акробатическим не обучен. Ну там сальто или винт какой) Если чего то не умею, то и не скрываю. А вот с дельфином все сложнее) Я просто считаю что данное движение (даже упражнением называть не хочу) на плоском, уметь не нужно. У Жюбера, для подготовки к катанию по тем же буграм, есть уже веками проверенная методика. Вот этим приемам обучен вполне. (Обрати внимание что лыжи, в данном описании, должны сохранять контакт со снегом. )
"АВАЛЬМАН В ГОДИЛЕ-ТОРМОЖЕНИИ
Начинайте вводить авальман в технику годиля-торможения. Во-первых, движения станут более эффективными. Во-вторых, вы лучше прочувствуете, как резаным скольжением на кантах в авальмане можно заменить то огромное торможение, которое дает закан-товка на крутом склоне.
Начните обычный годиль-торможение (см. стр. 89); закантовка в почти поперечном положении лыж на склоне, укол палкой (туловище развернуто вниз по склону)— прыжок, в группированном положении тела лыжи переводятся вращением в сторону — приземление, возобновление опоры (преимущественная закантозка задников) и соскальзывание с крутым разворотом лыж (туловище по-прежнему развернуто вниз по склону).
Именно в тот момент, когда вы начнете тормозить соскальзывание за счет мощной закантовки, следует начать авальман. Как обычно, начинайте закантовывать лыжи с нанесением укола, находясь при этом строго в отвесном положении над лыжами. Но, вместо того чтобы делать сильное отталки вание вверх на лыжах, для их сцепле ния со снегом вытолкните ступни впе ред в динамичном движении авальмана (рис. 121).
Рис. 121. Годиль с авалъманом, или S-годиль.
Лыжи начнут резать снег вогнутой частью по короткой дуге, направленной кверху. После этого они оторвутся от снежной поверхности и войдут в такое же быстрое вращение в воздухе, как при прыжке в обычном годиле-торможении. Сразу же возобновите опору на них (большей частью на внешнюю к повороту лыжу), сделайте крутой разворот в соскальзывании и далее повторяйте аналогичные движения в следующих виражах.
Главное преимущество авальмана в этом годиле: лыжи хорошо держат на крутом склоне, не разбивают снежный покров.
Другое преимущество: обеспечивают скольжение по более крутым законченным дугам с меньшим проскальзыванием, чем в обычном годиле. Отсюда и появляется изящество в движениях, большая эффективность скольжения в виражах спортивной трассы."
А далее будет вот так
ИГРАЮЧИ ПРЕОДОЛЕВАЙТЕ БУГРЫ ТЕХНИКОЙ АВАЛЬМАИ
Вы умеете делать повороты на буграх с использованием группировки
Именно на буграх легче всего освоить авальман. Но на буграх также легко заучить неправильное исполнение движения. Прежде всего: перед тем как делать авальман, следует хорошо прочувствовать технику поворотов со складыванием (см. стр. 90). Этот тип поворота имеет двойное преимущество: во-первых, он приучает к широким, размашистым движениям сгибания-разгибания и, во-вторых, во время этих движений сохраняется постоянный контакт со снегом и равновесное положение тела (т. е. нормальная стойка), и это чувство равновесной опоры вам очень поможет при исполнении авальмана.
Техника авальмана на буграх
Прежде всего необходима достаточно большая скорость, ибо этот динамичный поворот невозможно выполнять на медленном спуске. На бугристом склоне средней крутизны развейте хорошую скорость. После завершения поворота выйдите в горизонтальный траверс. Заметьте несколько выше линии спуска достаточно выраженный бугор. До въезда на него в выпрямленном положении сделайте плавный предповорот и сгибание-разгибание с уколом обеими палками. Затем движением ввальмана вытолкните лыжи вперед-вверх по склону бугра с таким расчетом, чтобы подтягивание лыж завершилось как раз на его вершине. Вновь загрузите лыжи (в большей части внешнюю к повороту лыжу), и тогда начнется скольжение по дуге (рис. 124).
Рис. 124, При преодолении бугров на большой скорости — техника авальмана.
На резко выраженном профиле бугра, наклонив колено внутрь, ускорьте вращение внешней лыжи в конце аваль-маяа для того, чтобы она сцепилась кантом со снегом в начале дуги. В ходе поворота постепенно выпрямляйтесь. Это позволит вам сохранять прочную опору и закончить поворот в удобной для начала следующего поворота стойке.
На большей скорости движения вы можете почувствовать, как вас подкидывает на буграх. Не стоит беспокоиться. Просто выпрямитесь в воздухе и приготовьтесь опуститься на скат этого же бугра или на встречный уклон следующего бугра. Для амортизации удара согнитесь при приземлении и продолжайте движение дальше.
Авальман на тяжелых бугристых участках
Техника поворотов во многом схожа с техникой годиля-авальмана, описанного ранее. Для этих поворотов следует использовать небольшие выпо-лаживания между буграми, чтобы дать вертикальную опору лыжам при достаточно выпрямленном положении тела еще до того, как начнете выполнять авальман перед наездом на гребень следующего бугра. Гребень следует проходить в сильно согнутом положении. Распрямляться надо в то время, когда вы скатываетесь по бугру или же выезжаете в небольшую ложбинку, которая обычно разделяет соседние бугры. Достигнув нового выполаживания в выпрямленном положении, вновь обретите вертикальную опору в момент нанесения укола нижней палкой — снова авальман и так далее (рис. 125).
Рис. 125. Правильная техника авалъмана с максимальной амплитудой.
На задних скатах резко выраженных бугров на очень крутых склонах часто бывает невозможно тормозить из-за большой крутизны. И здесь только повороты авальманом позволяют лыжникам-виртуозам легко дефилировать по извилистым канавкам, разделяющим бугры.
Сообщение отредактировал Maykl: 14 October 2018 - 04:12
