Сообщений в теме: 66

[Tsi-nick]

Есть ещё такие ветераны, кто помнит? ) Когда ботинок стоит на лыже, вот такое расстояние от красного язычка, который держит ботинок, до самого ботинка нормальное? Или должно быть меньше?

Прикрепленные изображения

• 

[Crossmax77]

Не гадайте на гуще по фото.

Регулировать положение надо по меткам на самом крепеже. Там 100% есть риски по которым надо ориентироваться.

По фото сразу не скажу, в руки бы взять - уверен что вспомнил бы.

Все ж  попробую: 

- на изогнутых тягах, что идут от площадки и на них посажены пружины, есть риски.

- так вот в ЗАСТЕГНУТОМ состоянии они должны быть на уровне края "трапеции" с пружинами.

Хрен знает как это обозвать.

Сообщение отредактировал Crossmax77: 13 January 2024 - 13:18

[OldGuy]

Не гадайте на гуще по фото.

Регулировать положение надо по меткам на самом крепеже. Там 100% есть риски по которым надо ориентироваться.

По фото сразу не скажу, в руки бы взять - уверен что вспомнил бы.

Все ж  попробую: 

- на изогнутых тягах, что идут от площадки и на них посажены пружины, есть риски.

- так вот в ЗАСТЕГНУТОМ состоянии они должны быть на уровне края "трапеции" с пружинами.

Хрен знает как это обозвать.

На фото видна крайняя риска. Их три. С трапецией должна совместиться средняя риска. 

[alrok]

Насколько я помню, то да, в застегнутом состоянии надо смотреть на индикаторы по краям пружинной пятки. Для прилично катающегося любителя рабочее положение, скорее всего, среднее - 7.

Регулировка прижима длиной стержней, на которых висит пятка. На них, вроде, была отмечена рабочая зона, где может начинаться пятка.

Средний индикатор - усилие срабатывания, у него свой регулировочный винт сверху пятки.

Кажется, так.

То, как стоит пятка на фото, по-моему, далековато.

Если нет шаблона, я бы на выкрученных почти до конца рабочей зоны стержнях, смотрел бы положение в рабочем застегнутом состоянии. А потом бы вкручивал стержни, чтобы создать рабочий прижим.

Впрочем, могу и путать. Последний раз ставил пятки такого типа лет 30+ назад...

Сообщение отредактировал alrok: 13 January 2024 - 13:53

[AntonA]

Да, все три шкалы должно поставить на одну и ту же цифру. В застегнутом состоянии.

 

при этом в том месте где из пятки выходят тяги на тягах есть две риски  одну сейчас видно. и пятка должна быть между этими рисками.

[OldGuy]

Да, все три шкалы должно поставить на одну и ту же цифру. В застегнутом состоянии.

 

 

 

Это теоретически, по мануалу. По факту ноги могут иметь разную прочность в разных направлениях, тогда ставишь по усилию выстегивания. Я какое-то время ставил голову на 10, пятку на S. Весил тогда меньше 70 кг. 

[AntonA]

причем тут голова? речь про пятку на фотке. две крайние шкалы - преднатяг, средняя - открытие. Открытие работает правильно при правильном пренатяге. С тех пор ничего не изменилось.

Сообщение отредактировал AntonA: 13 January 2024 - 15:06

[OldGuy]

причем тут голова? речь про пятку на фотке. две крайние шкалы - преднатяг, средняя - открытие. Открытие работает правильно при правильном пренатяге. С тех пор ничего не изменилось.

Правильно оно работает, но плохо, дает ложняки. Недаром в серьезном спорте эта пятка не применялась, катали с разваливающейся пяткой Ротамат. Один Стенмарк и два Маре.

[Tsi-nick]

Две риски на тягах, это вот эти, да?

 

Две риски на тягах, это вот эти, да?

 

Две риски на тягах, это вот эти, да?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Tsi-nick: 13 January 2024 - 15:58

[OldGuy]

 

 

Две риски на тягах, это вот эти, да?

 

Да. . При встегнутом ботинке край литой трапеции должен быть между ними, желательно четко  симметрично на правой и левой. Меня память подводит, казалось, что риски три. ПОСЛЕ такой настройки прижима настраивается усилие открывания.  Если не удается попасть в диапазон преднатяга, крепление надо двигать (пересверливать). Если сдвиг небольшой и отверстия оказываются рядом, то в принципе можно развернуть на 180 град.  диск пятки, но придется сверлить новые отверстия в тонкой пластине скистопа. 

Но учти, что с вероятностью 90% в ближайшее время развалится декоративный пластик головы. Без него можно кататься, крепление не боится попадания снега внутрь. 

Сообщение отредактировал OldGuy: 13 January 2024 - 16:09

[max834]

Правильно сказали. Крайние - преднатяг. Средний - усилие срабатывания. Крепы ставились по бумажному шаблону в коробке. Если делали так, то красная посерединка стояла по ранту ботинка. Сейчас придется крутить пружинки по бокам., чтобы приблизить. Но в любом случае, регулируйте на установленном ботинке по своему усилию срабатывания. Выставили середину, потом дотянули края и тд. Повторяете пока нормально не станет.

Вопрос другой: нафига они вам? Ну, изгалялись Стенмарки и Мары (а мб Мейры или как их там...). А вам-то нафига? Пожалейте коленки. При падениях эти крепы работают очень жестко. Все коленки из джоппы повылетают. Лет до 25 возраста еще туда-сюда. А потом - на помойку. А лучше сразу.

Да и напяливать их в неудобьях, то еще приключение.

[OldGuy]

Правильно сказали. Крайние - преднатяг. Средний - усилие срабатывания. Крепы ставились по бумажному шаблону в коробке. Если делали так, то красная посерединка стояла по ранту ботинка. Сейчас придется крутить пружинки по бокам., чтобы приблизить. Но в любом случае, регулируйте на установленном ботинке по своему усилию срабатывания. Выставили середину, потом дотянули края и тд. Повторяете пока нормально не станет.

Вопрос другой: нафига они вам? Ну, изгалялись Стенмарки и Мары (а мб Мейры или как их там...). А вам-то нафига? Пожалейте коленки. При падениях эти крепы работают очень жестко. Все коленки из джоппы повылетают. Лет до 25 возраста еще туда-сюда. А потом - на помойку. А лучше сразу.

Да и напяливать их в неудобьях, то еще приключение.

Не изгалялись. Использовали более старые и более надежные пятки, есть множество фото. 

Застегивать - да, проблема. У меня болела поясница, и счастье пришло, когда сменил М4-15 на М46

[Mr.XX]

Кстати!

Вот откуда идет традиция Маркера связывавть усилия срабатывания и прижима!

На мой взгляд, очень разумно!

[max834]

Кстати!

Вот откуда идет традиция Маркера связывавть усилия срабатывания и прижима!

На мой взгляд, очень разумно!

С другой стороны, у других фирм тоже крепления. И тоже работают. Я был безумно счастлив в те времена, что у меня были эти Marker MR Rotamat. Но покувыркался как-то в глубоком снегу и поменял на автоматическую пятку. И оказалось лучше просто ВСЕ. И эти маркеровские тонкости никуда не вперлись. С тех пор не фанатею ни от чего. Вторые крепы были Тиролия 470 или 480. Уже не сильно пластиковые. Помню, что 490е были уже металл. А вот 480е, кажется, открывались как-то по-хитрому. Давно это было....

[Mr.XX]

. А вот 480е, кажется, открывались как-то по-хитрому. Давно это было....

Рычагом вверх.

Вроде их модификация была "Калгари"

[max834]

Рычагом вверх.

Вроде их модификация была "Калгари"

Они палкой классно открывались. Значит у меня были 470-е.

[AntonA]

Две риски на тягах, это вот эти, да?

да

[egors]

Про настройку прижима все правильно написали - прижим по усилию срабатывания по шкалам индикаторов.

 

Риски на тягах 3: примерно 0-1/3-1 штатного диапазона перемещения.

На фото 3 метки невидно, до нее еще довольно далеко выкручивать муфты.

Полный диапазон по длине 20мм, но пятка стоит под углом. 

Практически работало при закрутке меньше 1 (до выхода шпилек из муфт) и дальше 3 (на 5-7мм втулки надежно держались).

 

* Винт (с левой резьбой) регулировки усилия срабатывания пятки просто висит в воздухе (на фото видно)  !

Но при падении вперед каблук тянет защелку (красную), пружины сжимаются и рычаг раскрывания упирается в регулировочный винт. дальше пятка раскрывается.  

Старый М4 толком не проверял, но разборная пятка в исполнении КЛС-3 и КЛС-4 работала сильно хуже М4-15 Ротамат Компакт. 

** В головке М4 при регулировке усилия пружина тоже почти не сжимается - винтом меняется плечо ее работы.

Сообщение отредактировал egors: 13 January 2024 - 23:24

[OldGuy]

Про настройку прижима все правильно написали - прижим по усилию срабатывания по шкалам индикаторов.

 

Риски на тягах 3: примерно 0-1/3-1 штатного диапазона перемещения.

На фото 3 метки невидно, до нее еще довольно далеко выкручивать муфты.

Полный диапазон по длине 20мм, но пятка стоит под углом. 

Практически работало при закрутке меньше 1 (до выхода шпилек из муфт) и дальше 3 (на 5-7мм втулки надежно держались).

 

* Винт (с левой резьбой) регулировки усилия срабатывания пятки просто висит в воздухе (на фото видно)  !

Но при падении вперед каблук тянет защелку (красную), пружины сжимаются и рычаг раскрывания упирается в регулировочный винт. дальше пятка раскрывается.  

Старый М4 толком не проверял, но разборная пятка в исполнении КЛС-3 и КЛС-4 работала сильно хуже М4-15 Ротамат Компакт. 

** В головке М4 при регулировке усилия пружина тоже почти не сжимается - винтом меняется плечо ее работы.

Вот здесь 

достаточно отчетливо видно целых  два  старых Ротамата, Компакт в это время уже существовал. 

[AntonA]

Они палкой классно открывались. Значит у меня были 470-е.

эти тоже прекрасно открывались палкой, в отчличие от клс и невы

 

но вот застегивать надо было руками

 

имха у этих носок был сильно лучше и элластичнее невы-клс, а пятки одинаковые по сути. разве что не распадались на куски при срабатывании

Сообщение отредактировал AntonA: 13 January 2024 - 23:53