Сообщений в теме: 30

[OldGuy]

Есть еще вещи, за которые Доппель никак ответить не может. А это объем выполненных (или нет) инженерных изысканий. Они должны быть предъявлены в обоснование безопасности. Ну например: под всеми опорами скальное основание, куда засверлены ответстия, поставлены закладные и арматура. Или грунт ХЗ какой, но "не поползет зуб даю, даа"

 

Другими словами Доппель отвечает за свое железо. А как и на что оборудование поставили, как оно ползло по склону 2-3-10 лет - это ответственность проектировщика объекта

Насколько понимаю, своего железа у настоящего  Доппеля ( а не ООО Доппельмайр Раша) в России - только хайтек компоненты - верхняя-нижняя станции и роликовые системы на опорах. Сами опоры и их установка вообще российские. Проектирование тоже. 

[Misha_Glazov]

Насколько понимаю, своего железа у настоящего  Доппеля ( а не ООО Доппельмайр Раша) в России - только хайтек компоненты - верхняя-нижняя станции и роликовые системы на опорах. Сами опоры и их установка вообще российские. Проектирование тоже. 

Центральный вокзал Мичиган в Детройте, США. Был закрыт в 1988 из-за обнаруженных нарушений в строительстве

 

 

 а Сахалине всего-то опоры переставить )))

[johnnie_swift]

Центральный вокзал Мичиган в Детройте, США. Был закрыт в 1988 из-за обнаруженных нарушений в строительстве

 

Да ну? Что же там такого нарушили?

 

Вокзал, открытый в 1914 году, наиболее активно использовался вплоть до конца Второй мировой. После этого постепенно пришел в упадок. Однако же до сих пор стоит и даже реставрируется. По плану - к 2022 году. А еще он занесен в реестр исторических памятников.
https://en.wikipedia...Central_Station

[Misha_Glazov]

Да ну? Что же там такого нарушили?

 

Вокзал, открытый в 1914 году, наиболее активно использовался вплоть до конца Второй мировой. После этого постепенно пришел в упадок. Однако же до сих пор стоит и даже реставрируется. По плану - к 2022 году. А еще он занесен в реестр исторических памятников.
https://en.wikipedia...Central_Station

извините...доверился интернету.....

а на Кр. горке значит проводим инж. изыскания, при необходимости переставляем опоры и Урагш!!

[forell]

Судя по замечаниям, и позиции Ростехнадзора, шансов получить положительное заключние отсуствует)

Нельзя провести задним числом стройнадзор за строительством, если фактически доказано уже, что стройнадзора не было, ещё и строительство без разрешения вели... А это принципиальное замечание и неустранимое.

Прошлый губернатор края, вроде как, руку приложил к началу стройки "всё порешаем - делайте". В итоге порешал...)

     

  Однако прогноз не сбылся. Включили канатку.

[beda]

Просто для сравнения. 6-ти креселка от Местии на поляну Зурульди (1-я очередь ) строилась после того как наверху уже была канатка и трассы.   
Начало сентября.  
- экскаватор внизу долбит скалу в том месте где будет нижняя станция
- в лесу делается просека
Декабрь - снег выпал и готовая канатка принимает туристов ...

Кто и как там вел надзор и какие лицензии фиг его знает - но в отличии от Помы на Тетнульди работает как часы Доппель.

 

[Kaverznev]

Просто в Местии нет Ростехнадзора - вот они там и страдают

[Gebor]

Просто для сравнения. 6-ти креселка от Местии на поляну Зурульди (1-я очередь ) строилась после того как наверху уже была канатка и трассы.   
Начало сентября.  
- экскаватор внизу долбит скалу в том месте где будет нижняя станция
- в лесу делается просека
Декабрь - снег выпал и готовая канатка принимает туристов ...
 

В Гудаури два года назад, за летний период, в межсезонье, с апреля по декабрь! Снесли ТРИ очереди старых креселок, снизу до самого верха. И вместо них поставили три очереди современных шестикреселок, а на северной стороне было построено две очереди до Коби.   

[dancing_boarder]

Павел Н., 19 Мая 2020 (03:25)

на анкерных болтах фундаментов станций на торцах отсутствует идентификационные заводские номера, установленные проектом.

Вообщето надзор 100% прав, процедуры должны быть выполнены, а если не выполнены извините. Судя по всему проектатны просрали полимеры и  даже бумаги не смогли оформить.

Тем более если сварочные работы принимает не специалист, значит там все что угодно может быть.  Любое нарушение это вершина айсберга, которое может крывать сотню других и только презумция невиновности и толерантность позволяет легко отделываться

Павел Н., 19 Мая 2020 (03:25)

исполнительная документация по сварочным работам принята и подписана не аттестованным специалистом по сварке

[SIV]

 

Павел Н., 19 Мая 2020 (03:25)

на анкерных болтах фундаментов станций на торцах отсутствует идентификационные заводские номера, установленные проектом.

Вообщето надзор 100% прав, процедуры должны быть выполнены, а если не выполнены извините. Судя по всему проектатны просрали полимеры и  даже бумаги не смогли оформить.

Тем более если сварочные работы принимает не специалист, значит там все что угодно может быть.  Любое нарушение это вершина айсберга, которое может крывать сотню других и только презумция невиновности и толерантность позволяет легко отделываться

Павел Н., 19 Мая 2020 (03:25)

исполнительная документация по сварочным работам принята и подписана не аттестованным специалистом по сварке

 

 

Я только одного не понимаю: каким боком там сварка, если вся конструкция поставляется готовой и собирается на болтах?  

[OldGuy]

Я только одного не понимаю: каким боком там сварка, если вся конструкция поставляется готовой и собирается на болтах?  

Надзорным органам тоже надо на что-то жить. Сертифицируют еще раз сварные швы в карманной фирмочке. 

 

У меня был опыт, когда газовщики требовали наладки пром. оборудования только их собственной службой, вообще в этом некомпетентной. При наличии у нас  лицензии на право работ по всей  России. 

Сообщение отредактировал OldGuy: 27 January 2021 - 14:27