Отправлено 10 April 2021 - 17:46
Для меня это был ключевой момент в карвинге. Ранний перенос веса на внешнюю и инициализацию поворота коленом вперёд и вниз а не просто перевалом бёдер.
До этого я восновном катался разгружая обе лыжы используя отдачу лыж и вертикальное движение корпуса, укол палкой, рельеф (бугорки) и в момент когда обе лыжи разгружены переносил бедра вниз, если надо было покороче дугу то подкручивал обееми ступнями.
Я не думаю что это не верно. В этом есть плюсы:
1) гораздо меньше нагрузка на мышци и колени. По хорошим трассам так можно целый день ездить и не париться.
2) Классное ощущение "невесомости" и движения тела вниз и восстановление контроля когда лыжи загружаются.
3) выглядит нормально. Не выглядишь лохом.
Мне кажется так большенство и катает на курорте. Ну это спорно конечно.
Но есть и куча минусов
1) на льду нефига не держит. Слишком резкая загрузка лыж с нуля до максимума. На крутом и ледяном спуске только бочком скользить
2) сильно зависишь от рельефа. Надо смотреть чтоб в момент когда ты разгружен и поворачиваешь, лыжи не зарубились в какой-нибудь снежный холмик и тебя не развернула на 180. Когда попадаешь в плохую видимость или flat light становится не комфортно.
3) быстро особо не поедешь. Комфортная скорость медленная до средней.
4) ну и это не особо работает на жёстких лыжах. Так как внешняя лыжа не загружена в начеле поворота она не прогибается и когда цепляется за снег едет вниз холма по касательной к желаемой дуге с уходом рожей вниз и нагами в стороны.
Это не карвинг но вполне приемлемый метод передвижения если знать где и когда им пользоваться.