Сообщений в теме: 107

[OldGuy]

Я тоже на склонах "видел многих"

Я так думаю, что многих - не видел. Которые и 0после бутылки лучшие и самые безопасные на большом курорте. Но это эксклюзив, и подражать таким взрослым пацанам категорически нельзя.
А сам я лет 20 как ни грамма при катании. Позволял немного при катании с семьей, когда устав, переходил в их лайт-режим. Иначе мне это просто невыносимо скучно было. Но приняв немного, катался только "в зоне комфорта"

[Кот-да-Винчи-RU]

Ключевое слово в речи Михалыча - "разумность". А она подразумевает, что употреблять на горе можно, но кататься после этого - нет.)

Солидарен с уважаемым OldGuy . Все, что могу себе позволить, это глоток хорошего коньяка после спуска. А если больше, то только вместо него. 

 

 

 

 

.

Сообщение отредактировал Кот-да-Винчи-RU: 23 December 2023 - 13:29

[_Skier]

Пить алкоголь на горе опасно для жизней.

 

опасно при катании вне трасс, а по трассам можно... иначе "невыносимо скучно"

но, как говорил Джавахарлал Неру, всё должно быть в меру 

Сообщение отредактировал _Skier: 24 December 2023 - 14:46

[bazil]

[Antry]

Прекрасная тема с т.з. механики. При подъёме на бугеле лыжник движется прямолинейно с постоянной скоростью, т.е. находится в равновесии. Аналогично он находится в равновесии, если стоит (на склоне или внизу - не важно), или едет вниз (косым спуском) прямо с постоянной скоростью. Все эти перемещения с т.з. механики эквивалентны. Поэтому перемещаясь телом вперёд - назад в этих трёх случаях он перемещает нагрузку по лыжам вперёд-назад одинаково во всех случаях. На его скорость (её величину и направление) эти перемещения корпуса вперёд-назад по лыжам никак не влияют, лыжника либо тянет подъёмник, либо он стоит, либо едет с постоянной скоростью вниз, но при этом нагрузка перемещается по лыжам вперёд-назад.

Если мы едем вниз и при этом что-то начинаем делать с лыжами, то равновесие исчезает в принципе - возникает криволинейная  траектория и следовательно, ускорение, как поперёк траектории (поскольку она имеет разный радиус в разных точках ), так и вдоль траектории (поскольку у нас  в повороте то увеличивается скорость, то уменьшается). Ускорение вдоль траектории обусловлено разницей скатывающей силы и силой сопротивления скольжению, т.е. силой трения. Для компенсации силы трения в повороте, чтобы не перегрузить носки лыж, лыжник отсаживается назад. Если в апексе крутого поворота скорость не возрастает, то это значит, что скатывающая сила равна силе трения и лыжник (если смотреть сбоку) стоит вертикально, чтобы давить в середину лыж. Между поворотами трения нет, реакция опоры после исчезновении трения и вертикального положения корпуса мгновенно перемещается назад, поэтому надо прежде всего быстро снимать нагрузку с лыж после апекса (отпускать лыжи), чтобы не давить на пятки, и одновременно с этим перецентровываться в любительском катании.

Я не согласен с тем, что на бугеле нужно как-то играться с передне-задним положением, разьве что для того, чтобы ноги отдохнули в ботинках, поскольку ноги на бугеле не расслабляются.  Я всегда на подъёме поднимаю то одну ногу, то другую для отдыха. Хороший тест на выровненность ботинок - ехать на бугеле на одной лыже,  не должно уводить в сторону, иначе надо задуматься о выравнивании ботинок.

[ALEX3M]

Этому фантику больше не наливать!)

[Volk1]

При езде на швабре  в одиночку на одной лыже сильно зависит с какой стороны жопы эта швабра воткнута.

[skibars22]

Да, на швабре неудобно что-то делать. Мы на тарелочках разминаемся обычно. Не приводя к моментам, которые могут повредить подъёмник. На пологой части крутим кисти , руки, плечи, голову, наклоны вбок, развороты корпуса вбок, не двигая лыжи, ангуляция внутрь и наружу голени аккуратно под себя, чтобы не выписывать дуги, не мотать трос. За 700 м успеваем хорошо размяться. Стойка при этом автоматически работает, иначе ничего сделать невозможно.