Сообщений в теме: 135

[Куканов]

Эй, товарищь!!!

Кто здесь крайний???

Я хотел бы

ПО-

ФРИ-

РАЙ-

ДИТЬ!!!!!!!(с, по мотивам)

[borisign]

Очередность, говорите? А как ее определить?

 

Одна группа пришла раньше и занимается инструктажем, подошла вторая на покататься...

Ну мы же - культурные - значит, жребий.

Если все в перчатках, можно - цу е фа:

Если в варежках - хватаем палку ладонями по очереди снизу вверх - чья ладонь не поместилась, тот в конец очереди.

[Volk1]

Все давно решено. Способом китайский даунхил надо ехать.

[borisign]

Все давно решено. Способом китайский даунхил надо ехать.
 

 

Сначала, нужно натырить корзинок в супермаркете и сделать себе защиту...

Классная работа каскадеров !

Видели на одном спусковик на 4.21 ? -  похоже, не удачно пукнул..

[Михаил Кривоногов]

Про культуру в общем согласен, а конкретно про южный склон Розы - нет.
Вы сами сформулировали: фрирайд - это свобода. А я бы добавил ещё и восторг, эйфория, кайф если хотите, когда речь идет о нетронутом пухляке.
И как можно запретить мальчишкам и девчонкам (а так же их родителям) с детским восторгом занырнуть в свежий снег? Да боком, да неумело, да со страхом. А вы признайтесь честно свою первую в жизни линию сразу дали строго вниз?
Ведь надо же учиться где то и юг в этом смысле очень хорошо подходит: он легкий и не лавиноопасен. Где ж им ещё приобщаться?
Другое дело если проспал, приехал в 11 а там все перепахано... Ну извините: кто рано встаёт, тот первый след берёт).
 

[Мидвед]

Какая культура? Кто первый встал, того и тапки. ))

[цаца]

Да во всех странах невеж хватает.

 

Было, тропишь первыми километра три по гребню, а за вами, пыхтя, несется какой-то бордер без рюкзака и с воплем: "Башкиры всегда едут первыми!" - фигачит вниз, срывает соплю и в ней стоит по плечи)) 

Поржали тогда) Откапывать медлили, из педагогических соображений - особо суровые предлагали даже и вовсе не откапывать, дышать может, вылезет к вечеру)) 

На выкате вел себя тише воды ниже травы и говорил "Спасибо" 

 

 

И намедни был трагикомический эпизод:

Паудердэй. Стоим на старте круглого кулуара, по центру - карниз, но в нем есть узкий надув, по которому можно съехать, минимально травмируя подветренный склон. Я сбоку навигирую по рации парней, чтобы они четко попали на него, и дали красивую линию. И тут подъезжает сзади них какой-то чудак и не слушая предупреждений на двух языках, валится практически с карниза, отряхивается, встает, и едет траверсом под ним   Мы сначала матерились и стучали кулаком по шлему. Он удивленно посмотрел, помахал рукой - и неспешно порулил куда-то таким же траверсом. 

Ну, думаю, зато проверил все за нас, смертничек   И спокойно поехали свою линию)) 

 

 

Через 10 минут, когда все спустились, еще два его товарища над нами на стенке остановились, и стали вдумчиво топтаться. Но мы уже нервы тратить не стали и просто уехали от греха подальше. Внизу мы их не видели, кстати, хотя выкат из долины один и мы там тусили долго, чай пили, пешкодралили... куда они утраверсили - неизвестно))

 

Дикари-с... Понять и простить, чо.

Сообщение отредактировал цаца: 17 February 2019 - 22:04

[borisign]

Да во всех странах невеж хватает.

...Мы сначала матерились и стучали кулаком по шлему. Он удивленно посмотрел, помахал рукой - и неспешно порулил куда-то таким же траверсом...

Подобным жестом водители на дорогах друг друга иногда "награждают".

С Вами было ? Помните свою первую реакцию на этот жест ?

 

Полагаю, общепринятый понятный сигнал - жест/несколько жестов "Внимание! Ваши действия смертельно опасны для Вас и окружающих" просто необходим...

 

Возвращаясь к автодорогам. Все помнят, что считается хорошим тоном, увидев что-нибудь застрявшее между спаренными колесами грузовика, показать водителю последнего кукиш ( фигу ) ?

[цаца]

Хехе) Я машину не вожу, не замечала - но жест остроумный))

[Mr.XX]

 - но жест остроумный))

Главное в бубен за него не получить

[borisign]

Главное в бубен за него не получить

От профи - только благодарность...

[Храбовченко Владимир]

Культура в том, что тапки можно использовать по назначению, а можно и нагадить в них

[Храбовченко Владимир]

Михаил Кривоногов    17 Февраля 2019 (07:52)   #

 

А я бы добавил ещё и восторг, эйфория, кайф если хотите, когда речь идет о нетронутом пухляке.

Я бы еще добавил - тяжкий груз ответственности. Например, у того фрирайдера, что месяц назад оставил умирать в лавине на Эльбрусе своего товарища. Или семеро погибших два года назад в лавине на Чегете. 
И последующие запреты и ограничения на фрирайд. От закрытия сетками Северного цирка, до блокировки скипасов. И предложения законодательно запретить фрирайд тоже есть. 
У каждого свое понимание фрирайда и свободы. И, по моему мнению, оно зависит от уровня развития Человека как личности. Ответственность за свой выбор или беспредел и безнаказанность   

[ЕвгенийКонст]

Позиция гида, зарабатывающего таким способом деньги, понятна: он отвечает за группу, ему и его группе проблемы не нужны. Поэтому он добывает инфу от лавинной службы, учитывает свой опыт по данному региону, оценивает на данный момент выбор маршрута и правила его прохождения в зависимости от конкретных условий.

Но!

Этот «фрирайд» с каждым днем становится все более массовым. В связи с этим возрастает не только количество «любителей», но и людей, желающих совмещать катание с заработком (гидов). А вот свежего снега и приятных ровных склонов на всех катастрофически не хватает.

Простой пример. Гибель семерых на Чегете.

Трое без гида вышли наверх. Сколько групп за перегибами северов Чегета – неизвестно. И что? Не ехать? А там еще и Кирилл с группой подошел, и то, что его группа не погибла – чистая случайность.

Другой пример.

Сейчас гидов … развелось. У одного группа очень опытная – сразу поехали. У другого гида – не очень, нужен долгий инструктаж. И что? Кто, когда, в какой последовательности едет? А много групп за перегибами уже не видно? И нет информации, все ли успели спуститься и уйти из зоны лавинных выносов. И как быть? А тут еще и громадное количество группочек без гидов (или уже сами все маршруты давно знают, или нет денег на гидов, а катать хочется).

Исходя из этого представляется два возможных варианта решения этой проблемы.

1.Внетрассу запретить всем (и местным гидам тоже).

2.Смириться с тем, что количество людей, гибнущих на внетрассе, будет только увеличиваться (народ то прибывает и прибывает). Ограничиться информационными щитами, сообщающими уровень лавинной опасности, и другими указателями. Бороться лишь рублем за спасение людей на внетрассе (по аналогии с увеличением штрафов за нарушение ПДД). Т.е ЧП на трассе – бесплатно, а ЧП на внетрассе – сотни тысяч рублей. И тогда (как и в случае с ПДД) каждый будет иначе все оценивать и принимать решение: рисковать или ну его (а сейчас, как гибель в этом году на Эльбрусе: бросил жену и ребенка и пошел пофрирайдить).

Сообщение отредактировал ЕвгенийКонст: 18 February 2019 - 17:57

[Мидвед]

Позиция гида, зарабатывающего таким способом деньги, понятна: он отвечает за группу, ему и его группе проблемы не нужны. Поэтому он добывает инфу от лавинной службы, учитывает свой опыт по данному региону, оценивает на данный момент выбор маршрута и правила его прохождения в зависимости от конкретных условий.
Но!
Этот «фрирайд» с каждым днем становится все более массовым. В связи с этим возрастает не только количество «любителей», но и людей, желающих совмещать катание с заработком (гидов). А вот свежего снега и приятных ровных склонов на всех катастрофически не хватает.
Простой пример. Гибель семерых на Чегете.
Трое без гида вышли наверх. Сколько групп за перегибами северов Чегета – неизвестно. И что? Не ехать? А там еще и Кирилл с группой подошел, и то, что его группа не погибла – чистая случайность.
Другой пример.
Сейчас гидов … развелось. У одного группа очень опытная – сразу поехали. У другого гида – не очень, нужен долгий инструктаж. И что? Кто, когда, в какой последовательности едет? А много групп за перегибами уже не видно? И нет информации, все ли успели спуститься и уйти из зоны лавинных выносов. И как быть? А тут еще и громадное количество группочек без гидов (или уже сами все маршруты давно знают, или нет денег на гидов, а катать хочется).
Исходя из этого представляется два возможных вариантов решения этой проблемы.
1.Внетрассу запретить всем (и местным гидам тоже).
2.Смириться с тем, что количество людей, гибнущих на внетрассе, будет только увеличиваться (народ то прибывает и прибывает). Ограничиться информационными щитами, сообщающими уровень лавинной опасности, и другими указателями. Бороться лишь рублем за спасение людей на внетрассе (по аналогии с увеличением штрафов за нарушение ПДД). Т.е ЧП на трассе – бесплатно, а ЧП на внетрассе – сотни тысяч рублей. И тогда (как и в случае с ПДД) каждый будет иначе все оценивать и принимать решение: рисковать или ну его (а сейчас, как гибель в этом году на Эльбрусе: бросил жену и ребенка и пошел пофрирайдить).

Вы вообще, с чего взяли что это проблема? Чем она Вас-то касается, чего Вы всё хотите запретить и обложить? Давайте тогда запретите вообще спорт, особенно профессиональный. Задолбали уже, как чуть кто где приложиться, так запретить. Как бабки старые, сидят, телек смотрят и всё осуждают.

[ЕвгенийКонст]

Вы вообще, с чего взяли что это проблема? Чем она Вас-то касается, чего Вы всё хотите запретить и обложить? Давайте тогда запретите вообще спорт, особенно профессиональный. Задолбали уже, как чуть кто где приложиться, так запретить. Как бабки старые, сидят, телек смотрят и всё осуждают.

Прежде чем писать желательно научиться читать и понимать написанное.

Идет обсуждение проблемы, как сделать фрирайд доступным или недоступным для всех, а не для избранных.

Простой пример: с местным гидом можно, а с не местным гидом - нельзя.

Или тем, кто на Чегете и Эльбрусе уже десятилетия - нельзя, а если заплатить местному гиду - то можно.

Или у одних скипассы отнимать, а у других - нет.

Или как узнать, что нижние уже из зоны риска уехали, и что если ехать, то их не накроет?

Или спустил лавину, убив нижнего (и оставив семью без кормильца), но сам остался жив. Вопрос с уголовной и финансовой ответственностью.

Короче, проблема есть, вопросов много. И рано или поздно надо что-то решать.

Поэтому решений два:

- или, как сейчас на Чегете, запреты;

- или выработка каких-то правил, но без запретов (твоя жизнь - сам и решай, но без убийства других, а если убил - то отвечай).

Сообщение отредактировал ЕвгенийКонст: 18 February 2019 - 18:49

[Gosha]

От профи - только благодарность...

Смущение колесо показываю по другому .

Всегда, народ понимает.

[borisign]

...Поэтому решений два:

- или, как сейчас на Чегете, запреты;

- или выработка каких-то правил, но без запретов (твоя жизнь - сам и решай, но без убийства других, а если убил - то отвечай).

Вот этот плакат с австрийского курорта, а также, наличие видеокамеры в дополнение к надписи Полиция, можно считать иллюстрацией приведенной цитаты:

 

[Мидвед]

Прежде чем писать желательно научиться читать и понимать написанное.
Идет обсуждение проблемы, как сделать фрирайд доступным или недоступным для всех, а не для избранных.
Простой пример: с местным гидом можно, а с не местным гидом - нельзя.
Или тем, кто на Чегете и Эльбрусе уже десятилетия - нельзя, а если заплатить местному гиду - то можно.
Или у одних скипассы отнимать, а у других - нет.
Или как узнать, что нижние уже из зоны риска уехали, и что если ехать, то их не накроет?
Или спустил лавину, убив нижнего (и оставив семью без кормильца), но сам остался жив. Вопрос с уголовной и финансовой ответственностью.
Короче, проблема есть, вопросов много. И рано или поздно надо что-то решать.
Поэтому решений два:
- или, как сейчас на Чегете, запреты;
- или выработка каких-то правил, но без запретов (твоя жизнь - сам и решай, но без убийства других, а если убил - то отвечай).

Фрирайд сейчас и так доступен, и только Вы и прочие хотите его ограничить и навязать какие-то рамки, проблемы у вас в головах.
На Чегете нет запретов, не льстите себе. А по поводу убийства, может тогда для начала уберёте дебилов с дорог, из мед.кабинетов, из ..., а потом тогда и подходите к экстримальным видам спорта.

[ЕвгенийКонст]

И "у них" фрирайд доступен, но уже все продумали:

Стоимость спасения с внетрассы на наши деньги от 228 000 до 1 900 000 руб.

Отрезвляет!

Но никакого ограничения, ни каких запретов!

А также если кого покалечил, то тоже, не как "у нас": извините (а то и этого нет), и умотал.

А будьте любезны дождаться полицию со всем далее вытекающим.

И не надо, как всегда, изобретать "свой русский" путь.

Сообщение отредактировал ЕвгенийКонст: 18 February 2019 - 22:06