X Спасибо, Ваш голос за продвижение этого комента
в самостоятельный пост в блогах принят.
Модераторы рассмотрят вашу заявку.

Перейти к содержимому


Фотография

Какого года выпуска лыжи Атомик?

Атомик ретро лыжи год выпус Крепление атомик год выпуск

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 31

#1 Эдуард 2

Эдуард 2
  • Лыжебордеры
  • 2 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 28 June 2022 - 21:02

Добрый вечер. Подскажите какого года лыжи Атомик SPEEDGLAS номер на торце 205 45804 Крепление стоит наше 1969 года

Прикрепленные файлы


Сообщение отредактировал Эдуард 2: 29 June 2022 - 06:40

  • 0

#2 kuro

kuro
  • Лыжебордеры
  • 1924 сообщений

Отправлено 29 June 2022 - 18:57

лет 50 этим дровам. 


  • 0

#3 alrok

alrok
  • Лыжебордеры.
  • 3812 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 29 June 2022 - 19:49

Добрый вечер. Подскажите какого года лыжи Атомик SPEEDGLAS номер на торце 205 45804 Крепление стоит наше 1969 года

Такие крепления (КЛС-4) делали и позднее, в 70-х и 80-х тоже.

1969 тоже, думаю, возможен, но основная масса креплений тогда была еще более древней конструктивно.

205 - ростовка.

Судя по всему, лыжи и крепления - ровесники.

Музейная ценность.

Или для ретростартов для владеющих хорошей классической техникой.


  • 0

#4 alrok

alrok
  • Лыжебордеры.
  • 3812 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 29 June 2022 - 19:56

Горные.

Древние.

Но зачем 2 темы с одним и тем же вопросом создавать?...shok.gif


  • 0

#5 Volk1

Volk1

    ксенофоб-интернационалист

    • 1
  • Лыжебордеры
  • 109287 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 29 June 2022 - 21:20

Это вроде Нева а не КЛС?


  • 0

#6 alrok

alrok
  • Лыжебордеры.
  • 3812 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 30 June 2022 - 00:00

А фиг его знает...

Они отличались цветом ролика и материалом болтов.

Мне кажется, что это КЛС.

Но за давностью лет могу и ошибиться.

Сам я в эти годы точно предпочитал Неву.


  • 0

#7 skorp777

skorp777
  • Лыжебордеры
  • 829 сообщений
  • Город:Находка

Отправлено 30 June 2022 - 05:43

Ну, ТС может надеется, что ему в личку будет куча предложений продать за дорого, таких ведь уже не делают.Эдуард, они бесценны. В смысле, цены не имеют, их даром отдавать надо.
  • 0

#8 egors

egors
    • 3
  • Лыжебордеры
  • 3157 сообщений
  • Город:ГОблинск

Отправлено 30 June 2022 - 10:01

Красивое!
На них перед КЛС стояли фирменные крепления - наверное пару привезли в СССР уже не новой, лыжи "с историей".

Сохранились неплохо, хотя свободные отверстия не залиты, это нехорошо!

 

Скорее всего туристическая модель приличного уровня, не рэйс, хотя Атомик тех лет мне не знаком. 

Я бы сказал - середина 70-ых. 

Надо Happy NY спросить, может они представляют ретро-ценность. 


Сообщение отредактировал egors: 30 June 2022 - 10:02

  • 0

#9 alrok

alrok
  • Лыжебордеры.
  • 3812 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 30 June 2022 - 14:53

Красивое!
На них перед КЛС стояли фирменные крепления - наверное пару привезли в СССР уже не новой, лыжи "с историей".

Сохранились неплохо, хотя свободные отверстия не залиты, это нехорошо!

 

Скорее всего туристическая модель приличного уровня, не рэйс, хотя Атомик тех лет мне не знаком. 

Я бы сказал - середина 70-ых. 

Надо Happy NY спросить, может они представляют ретро-ценность. 

Судя по моему общению с Happy_NY - вряд ли. Его интересуют в первую очередь спортивные лыжи. Или с особо интересной историей.

Я ему в свое время предлагал для его музея две свои пары из 80-х годов. Он взял только спортивную.

pardon.gif


  • 0

#10 _42

_42
  • Лыжебордеры
  • 180 сообщений

Отправлено 30 June 2022 - 16:50

Если поискать в инете,то похоже эти лыжи обзорили в декабрьском номере журнала skiing 1972 года среди прочих новинок. Фото там нет.

Сообщение отредактировал _42: 30 June 2022 - 16:53

  • 0

#11 Jove.Loony

Jove.Loony
  • Лыжебордеры
  • 3870 сообщений
  • Город:Красноярск, теперь уже надолго.

Отправлено 30 June 2022 - 20:13

Жуткие агрегаты. Всегда шарахался от них. А эта, как на снимке, вообще разваливалась при падении и её приходилось собирать по частям. Ужос ...


  • 0

#12 alrok

alrok
  • Лыжебордеры.
  • 3812 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 30 June 2022 - 23:38

Жуткие агрегаты. Всегда шарахался от них. А эта, как на снимке, вообще разваливалась при падении и её приходилось собирать по частям. Ужос ...

Ужос, конечно, да, но хоть какая-то страховка при падениях.

Конструкция исходная, кстати, маркеровская. 60-х годов, наверное.

Принцип раскрытия пятки как раз и был в том, что под нагрузкой сжимается пружина, оська выходит из зацепления с верхней пластиной и пружина выскакивала.

"Это не баг, это - фича" biggrin.png

Главное, что пружина не улетала, а оставлась с лыжей. Воткнуть ее на место не сложно.

Я потому и предпочитал питерскую  Неву-1 московской КЛС-4, что сделана была Нева была поаккуратнее и работала поточнее. При одинаковой конструкции.


Сообщение отредактировал alrok: 01 July 2022 - 20:01

  • 1

#13 SVMSKI

SVMSKI
  • Лыжебордеры
  • 2904 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 01 July 2022 - 00:53

 

.....Они отличались цветом ролика ......

Мне кажется, что это КЛС.

Похоже на КЛС-4. По задникам трудно понять.  А на первой НЕВЕ тоже ролики белые были. Только вот пружины то ли чуть тоньше и более шлифованные.


Сообщение отредактировал SVMSKI: 01 July 2022 - 00:55

  • 0

#14 IgorC

IgorC
  • Лыжебордеры
  • 22 сообщений

Отправлено 01 July 2022 - 05:15

Ничего ужасного. КЛС - 4 . Нева - поаккуратней. 
Крепления аналог маркера, только потопорней - ). 

Прикрепленные файлы


Сообщение отредактировал IgorC: 01 July 2022 - 05:29

  • 0

#15 OldGuy

OldGuy
  • Лыжебордеры.
  • 26478 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 06 July 2022 - 01:10

Такие крепления (КЛС-4) делали и позднее, в 70-х и 80-х тоже.

1969 тоже, думаю, возможен, но основная масса креплений тогда была еще более древней конструктивно.

205 - ростовка.

Судя по всему, лыжи и крепления - ровесники.

Музейная ценность.

Или для ретростартов для владеющих хорошей классической техникой.

 Крепления Marker Rotamat. КЛС3 появились  в 1972. Нева - в 1973


  • 0

#16 alrok

alrok
  • Лыжебордеры.
  • 3812 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 07 July 2022 - 19:47

 Крепления Marker Rotamat. КЛС3 появились  в 1972. Нева - в 1973

Воти мне казалось, что они не сразу появились, как я на лыжи встал.

Но не был уверен.

У меня после "лягушек" первые крепления были КЛС-1. Вот кошмарная конструкция...

help.gif

КЛС-4 после них - верх изящества и удобства.


  • 0

#17 OldGuy

OldGuy
  • Лыжебордеры.
  • 26478 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 07 July 2022 - 23:43

Воти мне казалось, что они не сразу появились, как я на лыжи встал.
Но не был уверен.
У меня после "лягушек" первые крепления были КЛС-1. Вот кошмарная конструкция...
help.gif
КЛС-4 после них - верх изящества и удобства.

Не было в продаже клс-1 и -2 были просто КЛС, КГЛ (клоны Маркера) и Высота (клон Look Nevada)
  • 0

#18 alrok

alrok
  • Лыжебордеры.
  • 3812 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 08 July 2022 - 00:04

Не было в продаже клс-1 и -2 были просто КЛС, КГЛ (клоны Маркера) и Высота (клон Look Nevada)

Возможно, первый КЛС вполне мог быть без цифры.

Что нисколько не отменяет моих когдатошних мучений с сим крепежом.

Передняя головка - точно тянутая с Маркера. Так ее тогда и называли: "маркер".

А вот если и пятку тоже Маркер придумал (ремень, обматывающийся вокруг ботинка, и защелка, выбирающая слабину), то это явно не самая большая их удача.

unknw.gif

Во всяком случае в отечественном исполнении их точно приходилось перезятягивать каждые 2-3 спуска.

И хорошо, если удавалось опередить выскакивание ранта ботинка из этого самого переднего "маркера".


  • 0

#19 OldGuy

OldGuy
  • Лыжебордеры.
  • 26478 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 08 July 2022 - 00:35

Возможно, первый КЛС вполне мог быть без цифры.
Что нисколько не отменяет моих когдатошних мучений с сим крепежом.
Передняя головка - точно тянутая с Маркера. Так ее тогда и называли: "маркер".
А вот если и пятку тоже Маркер придумал (ремень, обматывающийся вокруг ботинка, и защелка, выбирающая слабину), то это явно не самая большая их удача.
unknw.gif
Во всяком случае в отечественном исполнении их точно приходилось перезятягивать каждые 2-3 спуска.
И хорошо, если удавалось опередить выскакивание ранта ботинка из этого самого переднего "маркера".

Правильно затянутый и обмотанный ремень КЛС не ослаблялся вообще, особенно проваренный в парафине, он тогда не намокал
  • 0

#20 alrok

alrok
  • Лыжебордеры.
  • 3812 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 08 July 2022 - 11:17

Правильно затянутый и обмотанный ремень КЛС не ослаблялся вообще, особенно проваренный в парафине, он тогда не намокал

Убедил.

Я - дурак. В свои (тогда) 13 лет при отсутствии тренера и/или инструктора так и не научился правильно затягивать  и обматывать этот чертов ремень.

eusa_wall.gif 

Из-за чего и мучился сезон или два, пока не завел себе первые КЛС-4.

 

Вопрос в другом. Кому нужна такая конструкция, предназначенная для массового использования, которая требует специальных навыков и приемов, не описанных, кстати, в инструкции?

Можно ли использовать эту конструкцию (КЛС первого выпуска) по прямому назначению? OldGuy уверяет, что можно.

Уточним, что с помощью кувалды и такой-то матери специального ноу-хау.

Пригодна ли конструкция для массового рынка? Я убежден, что нет. Простая "лягушка" с освобождающим передним "маркером" на практике была бы лучше для большинства любителей. Что, собственно, было видно и на горе в то время. Первые КЛС сошли очень быстро, в отличие от давно устаревших уже "лягушек"...

И никакая ностальгия по молодости не убедит меня, что первые КЛС - не бяка.

eusa_naughty.gif


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных