У товарища в марте была новая модель flagship 10th anniversary в честь десятилетия, по конструкции как 20-21. Все такой же нежный скользяк, а деревянный топшит скалывается по краям на глазах. Если внешней вид доски не пугает спустя какое то время, то можно брать. По эксплореру 18 года претензии только к скользяку. Если катать их по трассе, то будет все отлично. На фрирайде об камни джонс убивается быстрее других хороших брендов.
спасибо! вот это дельный коммент.
бери найдекер, тренд последних 3 лет )
зы: видео давай, иначе совет -- трать деньги на инструктора, а не на снарягу.
деньги тратить на инструктора это даже не обсуждается, но и на найдекерах чет охоты нет кататься )))
я вообще-то NS West собирался советовать, но ты сдвинул мое предложение на другую доску)) своей интуицией)))
ЗЫ
но ты же понимаешь что доски то на 5+ и не сильно дороже msrp масс маркета
ЗЗЫ
я бы взглянул на видео ТС прежде чем советовать что либо
Ну я на вест и смотрю если с НСок брать.
Вест, рипсоу, херритейдж, прототайп.
А че видео то даст? Про инструктора я не забываю, но и на прокатных или на китайщине нидекера/флоу/райда кататься не очень хочется, учитывая что стоят они немногим больше досок А брендов собранных вручную.
Ну как, он просто адекватен. То есть 400-450 долл потратить на доску не западло (что соответствует в общем-то средним-предтоп доскам брендов), но платить больше за доску которую я не вывезу технически тоже смысла нет, поэтому флагшипы east тревисов райсов и тд я не смотрю.
Жесткие и узконаправленные доски я вроде и не рассматриваю, а универсалы на гибридах плюс минус в нюансах отличаются везде.
Нужен более-менее хороший универсал на гибриде чтобы и трассу 60-70% и легкий фрирайд позволял, при этом хорошо удобно управлялся особо не наказывал, короче и покруизить можно было и прогрессировать в технике как завещал Косяченко и Кнептон и в снежок не стремно заехать.