Сообщений в теме: 414

[rarebird]

 

[Antry]

Уважаемый раребирд, ответьте пожалуйста, не мудрствуя лукаво, как вы сохраняете среднюю скорость спуска по склону прриблизительно постоянной, в чём заключается причина того что вы едете (не важно, на кантах, или с проскальзыванием) с приблизительно постоянной комфортной для себя скоростью или (если по трассе), то с той скоростью, которая позволяет вам контролировать траекторию и попадать в ворота ?

У  этого физического явления есть название. Оно действует не только на лыжников, а вообще на всех, всегда и везде.

[МихаилS]

Для меня страшно не в задней стойке на короткое время оказаться. а проскочить дозволенный предел. Чтобы этого не произошло, действительно нужны высокие физические кондиции но наверное не только физические но и технические, чтобы четко представлять себе где он этот дозволенный предел и навык быстрого выхода оттуда.

 

А вообще очень интересная трактовка - оттолкнуться от пятки чтобы "клюнуть носом")))

Вроде бы очевидно, "дельфинчик " так и делается, но это стало очевидно, для меня по крайней мере, только после просмотра этого ролика. Спасибо!

[Antry]

А от чего вы можете ещё оттолкнуться, если оказались на пятках в конце поворота ? Только от них.

В любительском катании по-моему это не такая большая проблема - ну уехали лыжи в конце поворота немного вперёд - и что ?

Никакой сложности в физическом плане резко перецентроваться (перенести давление в центр лыж) в свободном катании нет. 

Сложности возникают по-моему  если вам это нужно сделать не за 0,5 секунды, а за 0,1 секунды.

[МихаилS]

А от чего вы можете ещё оттолкнуться, если оказались на пятках в конце поворота ? Только от них.

В любительском катании по-моему это не такая большая проблема - ну уехали лыжи в конце поворота немного вперёд - и что ?

Никакой сложности в физическом плане резко перецентроваться (перенести давление в центр лыж) в свободном катании нет. 

Сложности возникают по-моему  если вам это нужно сделать не за 0,5 секунды, а за 0,1 секунды.

Это одно из проявлений самой великой вещи - диалектики. Все хорошо работает только когда есть два полюса. Например ДВС как тепловая машина работает потому что есть нагреватель и охладитель. Так и здесь передняя стойка как следствие задней ))). Быстрый переход, хороший динамичный поворот, Действительно все очевидно, но почему-то так никто не делает, кроме очень небольшого числа людей, почему то большинству нравится кататься в статичной, чаще задней ((( Не понятно почему так происходит, если все так просто и очевидно. 

[limonov]

Для меня страшно не в задней стойке на короткое время оказаться. а проскочить дозволенный предел. Чтобы этого не произошло, действительно нужны высокие физические кондиции но наверное не только физические но и технические, чтобы четко представлять себе где он этот дозволенный предел и навык быстрого выхода оттуда.

 

А вообще очень интересная трактовка - оттолкнуться от пятки чтобы "клюнуть носом")))

Вроде бы очевидно, "дельфинчик " так и делается, но это стало очевидно, для меня по крайней мере, только после просмотра этого ролика. Спасибо!

не благодари. тс совсем о другом толкует. он думает что на пятках нада поворот начинать. так што дильфинчик тут не при делах.  

[limonov]

Это одно из проявлений самой великой вещи - диалектики. Все хорошо работает только когда есть два полюса. Например ДВС как тепловая машина работает потому что есть нагреватель и охладитель. Так и здесь передняя стойка как следствие задней ))). Быстрый переход, хороший динамичный поворот, Действительно все очевидно, но почему-то так никто не делает, кроме очень небольшого числа людей, почему то большинству нравится кататься в статичной, чаще задней ((( Не понятно почему так происходит, если все так просто и очевидно. 

канечно не делает так никто кроме чайников. на пятках они поворот начинают. 

[mcureenab]

 

 

Сложности возникают по-моему  если вам это нужно сделать не за 0,5 секунды, а за 0,1 секунды.

 

Сложность точно будет, когда чел. в завершении поворота направляет ЦМ не в следующий поворот, а за лыжами.

[S/Brecht]

Наверное ,это в СПОРТ форуме ,лучше обсуждать . КМК ,спортивный ботинок ,не допускает компромиссов .Угол наклона голенища ,при нормальной затяжке клипс,не позволит ни вперед уйти ,ни назад отъехать .Как пример корректировка  угла  у - R-2 & R-3  Head. КМК ,консультанты у фирм -производителей инвентаря ,не за просто так евро получают .

Сообщение отредактировал S/Brecht: 06 January 2020 - 20:53

[ALEX3M]

Для меня страшно не в задней стойке на короткое время оказаться. а проскочить дозволенный предел. Чтобы этого не произошло, действительно нужны высокие физические кондиции но наверное не только физические но и технические, чтобы четко представлять себе где он этот дозволенный предел и навык быстрого выхода оттуда.

 

А вообще очень интересная трактовка - оттолкнуться от пятки чтобы "клюнуть носом")))

Вроде бы очевидно, "дельфинчик " так и делается, но это стало очевидно, для меня по крайней мере, только после просмотра этого ролика. Спасибо!

http://harbskisysems...to-forward.html

 

обсуждалось здесь на форуме несколько раз.

Сообщение отредактировал ALEX3M: 06 January 2020 - 21:22

[mcureenab]

Наверное ,это в СПОРТ форуме ,лучше обсуждать . КМК ,спортивный ботинок ,не допускает компромиссов .Угол наклона голенища ,при нормальной затяжке клипс,не позволит ни вперед уйти ,ни назад отъехать .Как пример корректировка  угла  у - R-2 & R-3  Head. КМК ,консультанты у фирм -производителей инвентаря ,не за просто так евро получают .

Для полной жёсткости нужно лыжу непосредственно к скелету привинчивать.

Пока между скелетом и лыжей есть ботинок и прочее мясо, подвижность будет.

 

В тёплую погоду спортсмены ботинки снегом охлаждают. Чтобы пожёстче были.

 

В лыжи постоянно долбят неровности снега. Некоторя упругость ботинку необходима, как рессоры автомобилю.

[ALEX3M]

Для полной жёсткости нужно лыжу непосредственно к скелету привинчивать.

Пока между скелетом и лыжей есть ботинок и прочее мясо, подвижность будет.

 

В тёплую погоду спортсмены ботинки снегом охлаждают. Чтобы пожёстче были.

 

В лыжи постоянно долбят неровности снега. Некоторя упругость ботинку необходима, как рессоры автомобилю.

Я сегодня вышел в тёплых ботах на жёсткий склон, и не стал дожидаться, пока они остынут до -10,  как на улице.

Чуть пополам не сложил  

[S/Brecht]

 

В тёплую погоду спортсмены ботинки снегом охлаждают. Чтобы пожёстче были.

 

Вот и я про то .У вас какие ботинки ?
 

Сообщение отредактировал S/Brecht: 06 January 2020 - 21:51

[S/Brecht]

Я сегодня вышел в тёплых ботах на жёсткий склон, и не стал дожидаться, пока они остынут до -10,  как на улице.

Чуть пополам не сложил

А,у вас ? Что за инвентарь ?

Сообщение отредактировал S/Brecht: 06 January 2020 - 21:54

[ASDr]

А,у вас ? Что за инвентарь ?

Нафиг тебе инвентарь, Брехтыч? Есть же видео ))

[S/Brecht]

Нафиг тебе инвентарь, Брехтыч? Есть же видео ))

Для истории.Когда теоретики начинают разговор о возможности изменения стойки ,хотелось бы узнать -а в качестве

фундамента ,что ? Для меня фундамент,это ботинки уровня Б-2,Б-3 и я представляю что нужно сделать ,чтобы выйти в переднюю и заднюю стойки .

Сообщение отредактировал S/Brecht: 06 January 2020 - 22:03

[walentin]

 Есть же видео ))

Где?))

[ALEX3M]

А,у вас ? Что за инвентарь ?

Совсем простенькие.

Для чайников.

Левая пара.

Правая для жёсткого сноуборда.

[S/Brecht]

Совсем простенькие.

Вот и славно . КМК,не стоит тогда нам обсуждать приемы спортивного поворота .

Сообщение отредактировал S/Brecht: 06 January 2020 - 22:11

[ALEX3M]

Вот и славно . КМК,не стоит тогда нам обсуждать приемы спортивного поворота .

А спортивность поворота толко ботами определяется!?  ) 

Таки можете и не обсуждать.

 

Как раз вчера увидел на склоне группу, по инвентарю и спеси- не меньше чем из десятки КМ. 

Сплошь Хед Б2,  слаломки цех, и прочая хрень.

Ну, думаю, щщас как зажгут!

А вышли на склон, и стало ясно, что это просто богатые клоуны.

Сообщение отредактировал ALEX3M: 06 January 2020 - 22:18