_42

А еще лучше на геометрию лыж - длину и радиус, величину рокера, а также на целевое назначение.

При подборе лыж нужно тестить под свое катание, а не вот это вот все.
Начать с того, что геометрия работает на 100% только если ее коркой закусило, в остальных случаях работает лыжник.
А на некоторых особо говенных лыжах типа "паудерных" геометрия вообще не работает, потому, что у лыжи жесткости на это не хватает

Что-то мне подсказывает что один из самых успешных советских горнолыжников Жиров если и ездил на мотоцикле то только в магазин за водкой.
А тренировался он как это ни странно на лыжах, причем горных.
А как только российские горнолыжники-спортсмены стали гармонично развиваться так их больше на КМ никто и не видел.

ГЫ

Требую поправки.
У нас нормальные фристайлисты на горных лыжах.
И они что характерно тоже не на мотоциклах тренируются
И только в "белом цирке" у нас одни эксперты с креативным подходом и нулевым выхлопом.

Упадет, ударится лицом, будет плакать и звать маму...

Вызовет ментов напишет заяву потом похихикает.

Термин не мой, что есть, то и использую. Все вопросы к байсерам, которые решили таким образом продлить сезон байсов.

У нас по-русски это "озерные коньки" называется.
Так что используете вы не что есть, а что смогли найти, но и ищите вы тоже уныленько.

1) Женя Мостовой - реально охрененный гид (катал с ним не раз, и планирую катать еще)

2) Женя не обязан писать никакие "планы катания"  и "офигенные разборы" для ски ру. Полагаю, что он написал это текст левой ногой в свободное от работы и отдыха время, за что лично я ему премного благодарен (как и пользователю Ольге Полянской за перепост его текста)

3) Поленился или нет гид Евгений Мостовой написать (или высказать устно) разбор инцидента для коллег из "5 остальных ратраков" - ни мне, ни вам доподлинно не известно. А если не известно - зачем беспричинно катить баллон на человека? 

А он не мне или ски ру писал, а Ольге Полянской,

пикантность ситуации в том, что насколько я понимаю, она - хозяйка "Ажура".

Прежде чем в диалог вступать, нужно прочитать начало. Две вещи не люблю в жизни и одна из повторять 2 раза. Коридор был задан, группа была готова, на поводу ни у кого он не шёл, это было его решение и если бы вся группа не нарушая очерёдности выхода вышла на склон и двигалась в заданном коридоре ничего бы не сошло. Далее группа действовала по инструкции, по вашему если гид находится дальше места где засыпало члена группы, чем другие участники, группа должна стоять и ждать его? Человек спасен, в этой ситуации только человеческой фактор сыграл, но вы вольны думать как хотите. Если вам кажется что они как то не так искали, то вероятно вы никогда не были в экстремальной ситуации, докопаться можно до чего угодно но в целом все решения были верные и привели к спасению райдера. Я видела как очень неожиданно могут вести себя очень опытные ребята в экстримальных ситуациях, с которыми они не сталкиваются каждый день.

Вы постоянно пишете много слов про все-что угодно, но только не по тому, что вас спрашивают.
Вас спросили, что сделал гид? А вы начинаете рисовать претензии группе, что она что-то там плохо искала?
Коридор обозначен, ну вот картинка внизу покажите где?
Двое нарушили очередность? А почему на видео на склоне одновременно пять райдеров - прям вот на той же картинке.
На случай если безопасное место далеко от потенциально опасного участка, там должен быть замыкающий гид, нет? Кстати, что с ним?

Это ответ нашего главного гида Мостового Евгения

офигенный разбор.

Он даже на план катания не тянет (подозреваю, что это методичка с описанием локации для новых гидов)  - 

и ветровая доска по разбору катальная - какие претензии к траверсистам?,

и то что группе вообще какой-то коридор задавался ( типа правее моего следа не лезть) не указано, а значит и не было,

и как можно осуществлять спуск противоречащими друг другу способами одновременно - "раздельно или со значительной дистанцией"

По нему прямо видно, что ваш гид вообще в управлении группой не участвовал и не делал ничего (Николай Иван Харитон Ульяна Яков).

Он даже разбор написать поленился, чтобы передать опыт своим коллегам из 5 остальных ратраков. 

Лучше бы вы не писали в погоне за рекламой.
Если отбросить шелуху.
Вы написали, что гиды ваши от спасработ самоустранились, открывающий, потому что наблюдал за спуском откуда-то из правильной точки, а потом забил на управление ситуацией, а закрывающий тупо просто так, а был ли он вообще

У меня продолжение истории. После приезда с Домбая с симптомами ротавируса провел 1 день на работе, заразил ротавирусом двух коллег по работе, они в свою очередь перезаражали все свои семьи. Все семьями блюют и писают не из того места, с температурой. Одного человека из этих семей положили в инфекционную больницу. Удивительная зараза.

Это не зараза удивительная
Это у нас люди феномены.
Это прямо феерическое представление о гигиене и поведении при заболевании.

У Ковинова обзор маршрутов посмотрите и примерные сроки их открытия заодно.

28+ надо?))

От качества асфальта зааисит, конечно, но тренд на переход на 28 есть, равно как и параллельный тренд на уход с высоких давлений - оно комфортнее.
Вы как бы больше в курсе где и как катать планируете
Вопрос нужно ли больше - он специфический - в циклокроссе гряземесят на 32-ых максимум

Подорожание скипаса в принципе вещь вполне объективная. Топливо для ратраков подорожало? Заспчасти стало доставить сложнее и дороже? Электричество для подъемников подорожало? Запчасти  для подъемников - аналогично ратракам.

Опять же персонал тоже хочет повышения з/п. 

А крупный бизнес еще и с кредитами связан постоянно. Ставки которых тоже растут.

И где тут хоть одна предпосылка удерживать стоимость скипаса, когда все без исключения накладные расходы только растут?

И все больше примеров, когда подорожание скипаса не соответсвует уровню увеличесния накладных расходов. Самый плохой варинт - раходы условно выросли в два раза, но скипасы подняли только в полтора (чтобы клиентов не распугать). В результате и клиент бухтит и на нормальную работу не хватает - приходится кроить.

Увы, но все стоит денег. С этим приходится мирится и как-то с этим жить. Есть деньги - катаемся, нет - не катаемся.

Если есть желание - ну соберитесь компанией, сделайте свою горку (дождитесь пока снега нападет, утопчите го лыжами, прокиньте трос, прицепите к нму двигатель от дедушкиного запорожца, наделайте бугелей с крючками...) и устанавливайте там те цены, которые вам нравятся - все в ваших силах. Но вот что-то желающих что-то самому для себя сделать не видно. Толкьо чтобы принесли и дали. 

Правда, есть риск, что быстро придет осознание того, что все это недешево и скипасы за три копейки ну никак не сделать. Когда сам в этой кухне поваришься.

Как варинт - скитур с проживанием в палатках в условиях приполярного урала. Кто этим занимается - постят красивые фото и не бухтят по поводу дорогих скипасов.

Вы так рассказываете, как будто не фантазируете а имеете информацию

А реалии бизнеса из реальных примеров про аренду - давних, конечно, но тем не менее - затраты не выросли, но бакс повысился доход чет маловат стал - поднимаем арендную плату и фсе 

Ну вот что-то помаленьку проясняется.
Оставшийся вопрос - есть ли стандарт подготовки или каждый организатор курсов учит как хочет и чему хочет? Скажем у нас есть стандартные курсы 4ех уровней для любителей - введение в лавинную безопасность, первый уровень, техника спасение попаданцев, второй уровень.

Ну мягко говоря для любителей их просто нет. Основная масса это вводный инструктаж как пользоваться оборудованием с поправкой на понимание читающего - ну вот как видео с дедком выше. Для понимания степени охерения разных читающих можете найти лекцию спортмарафона про "рюкзак с пропеллером"
А дальше по бразильской системе и на самотренировках.
Ну к чему ведет выше видно.

Курсы без практической отработки - это моча на ветер, но главное - стандарт подготовки, он либо есть, либо его нет.

ЗЫ Если авторитет действительно рекомендует не пользоваться щупом для "экономии времени" - бог в помощь тем, кто его слушает, пусть Дарвин улыбнется.

Авторитет вообще не проводит обучения по организации спасработ и на моей памяти по поводу этих вопросов вообще не заострялся публично.
А кто там чего услышал и как потом понял это такая история - специфическая.
А курсы, которые курсы они с практикой и там все норм.

И насчет действий в обсуждаемой аварии. Очень полезно понять, что победителей не судят. Пипл справился, значит в данной обстановке делали все правильно. И за три минуты по таймингу видео.

Что они сделали:
1. добивались выключения передачи биперов - супер. При подобной группе это самое сложное ибо пипл видит бипер первый раз в жизни. Судя по всему, лохи не принимали участия в спасработах и стояли поодаль. Даже если их биперы не были выключены, они мало мешали поиску. Это очень грамотное решение - не умеешь выключать бипер - отойди вдаль.
2. часть народа занималась визуальным поиском, а часть народа поиском по биперам. Это очень грамотное решение - визуальный поиск быстрее, чем поиск бипером и распараллеливать это процессы правильно, тем более при такой толпе.
3. Тот кто занимался поиском по биперу указывал предпочтительное направление для визуального поиска и даже место (направление и расстояние)
4. Нашли попаданца чиста визуально - там четко слышно, что чел в синем так и сказал, что он видит попаданца и стал копать там, где видит. То есть работа бипера закончилась на зоне дальнего поиска, до крестов в зоне ближнего поиска не дошло. До щупов тем более.

Отдельно можно отметить, что передвигаться в тех лавинных отложениях можно было с трудом. и бегать не получалось.

Вот не надо про организацию
Ее нет вообще как и поиска как такового
Добежали и товарищ в синем сразу увидел прошло меньше 30 секунд.
Чуваку повезло и все замечательно.
Выводы из этого делать бесполезно
Да, даже попытки организовать работы по откапыванию тоже не было и объективно это мало бы изменило ситуацию