Сообщений в теме: 15

[postdove]

Уважаемые эксперты, такая интересная ситуация.  Катались вчера с инструктором по крутым бугристым склонам покрытым довольно глубоким нежестким, но и не пушистым снегом - около 50 см (mountain clinic).  Основное замечание инструктора было то, что у меня в повороте загружаются обе лыжи, и за счет этого недостаточно активное и агрессивное и слишком быстрое (!) катание.  Вопрос о более равномерной загрузке обеих лыж в снегу  он отмел с негодованием и его основные  рекомендации были: загруженные обе лыжи означают потерю контроля (например, в сложной ситуации), внутренняя лыжа активно ставиться, но выполняет второстепенную функцию.  Замедление скорости (укороченный радиус и закрытые повороты) позволяет поддерживать более агрессивную позицию и контролировать передне-задний и общий баланс (полностью согласен).  Последние лет 10 старательно переучивался использовать в повороте обе лыжи на подготовленных склонах, а теперь похоже придется вспоминать старое.  По ощущениям, при загрузке одной лыжи сильно уменьшается радиус (раза в два, по сравнению с 16-18 м на жестком склоне), что конечно помогает закрывать и контролировать скорость, пожалуй даже слишком интенсивно.  Какие рекомендации по технике в подобных условиях?  Следующая клиника через два дня, но возможно будет другой инструктор.  Спасибо.

[swissmaker]

Это где такой инструктор? В президенты его!

[Alevs]

Катались вчера с инструктором по крутым бугристым склонам покрытым довольно глубоким нежестким, но и не пушистым снегом - около 50 см

 

это типа трасса могула засыпанная на полметра свежим снегом, но не паудером

 

Замедление скорости (укороченный радиус и закрытые повороты) позволяет поддерживать более агрессивную позицию

 

это странная непонятная сентенция - от инструктора?

 

Последние лет 10 старательно переучивался использовать в повороте обе лыжи на подготовленных склонах, а теперь похоже придется вспоминать старое. 

 

использовать нужно обе лыжи, но загружать их по разному

 

Какие рекомендации по технике в подобных условиях?

 

в каких условиях - глубоко засыпанного могула или подготовленной трассы???

Сумбур какой-то. Или это гугл переводил?

 

Давайте вопросы более конкретные и по порядку, тогда возможно будет ответить.

[postdove]

 

Катались вчера с инструктором по крутым бугристым склонам покрытым довольно глубоким нежестким, но и не пушистым снегом - около 50 см

 

это типа трасса могула засыпанная на полметра свежим снегом, но не паудером

 

Замедление скорости (укороченный радиус и закрытые повороты) позволяет поддерживать более агрессивную позицию

 

это странная непонятная сентенция - от инструктора?

 

Последние лет 10 старательно переучивался использовать в повороте обе лыжи на подготовленных склонах, а теперь похоже придется вспоминать старое. 

 

использовать нужно обе лыжи, но загружать их по разному

 

Какие рекомендации по технике в подобных условиях?

 

в каких условиях - глубоко засыпанного могула или подготовленной трассы???

Сумбур какой-то. Или это гугл переводил?

 

Давайте вопросы более конкретные и по порядку, тогда возможно будет ответить.

 

Спуск по засыпанным буграм, конечно не спортивная трасса могула, и советы нужны именно про бугры.  Насчет медленного катания и агрессивной стойки - именно так!  При быстром, в какие-то моменты он видел уходы из передней стойки.  Про загрузку, я читал что в глубоком снегу нужно поддерживать узкую стойку с более-менее равномерной загрузкой используя обе лыжи, как платформу.  Как-то так.  Спасибо.

[Alevs]

Спуск по засыпанным буграм, конечно не спортивная трасса могула, и советы нужны именно про бугры.  Насчет медленного катания и агрессивной стойки - именно так!  При быстром, в какие-то моменты он видел уходы из передней стойки.  Про загрузку, я читал что в глубоком снегу нужно поддерживать узкую стойку с более-менее равномерной загрузкой используя обе лыжи, как платформу.  Как-то так.  Спасибо.

 

про бугры: на буграх нужна очень узкая стойка, неширокие лыжи и загрузка обеих лыж практически одинаковая - они вместе, вот очень показательное замедленное видео по буграм 

бугры засыпанные на полметра - это совсем другое, и лыжи лучше другие и технику.

 

"в глубоком снегу нужно поддерживать узкую стойку с более-менее равномерной загрузкой используя обе лыжи, как платформу"

это было написано про узенькие классические лыжи, на широких современных фрирайдных лыжах техника другая - и широкое достаточно ведение и распределение загрузки и вход в поворот вобщем техника более похожа на трассовую

 

"При быстром, в какие-то моменты он видел уходы из передней стойки."

ну, дык это надо просто побыстрее с пяток уходить - перецентровку-смещение-заклон делать, вот и будет активно, агрессивно и на скорости. и на крутом это ещё более важно.

[AnDvk78]

Инструктор с позиции прохождения слаломной трассы сказал правильно. там ехать надо исключительно 90% во внешнюю. Так же как и на сложных склонах тоже надо во внешнюю. если работать внутренней, даже немного, то дуги становятся более широкими и открытыми. соответственно идёт набор скорости. Внутреннюю надо просто кантовать аналогично с внешней чтоб не было пресловутого икса, но не давать на неё давления. так же можно её использовать в момент окончания поворота после ЛПС для ускорения. На пологих склонах можно баловаться внутренней. Скажем так для пампинга. 

[Mr.XX]

Дык вроде давно известно - чем мягче склон, тем равномернее загрузка

Сообщение отредактировал Mr.XX: 04 February 2016 - 12:26

[Serega iz Novomoskovska]

На хороших ходах даже пухлял как бетон, поэтому техника мало отличается от слаломной даже на широких лыжах, с акцентом на внешнюю.

[Alevs]

Дык вроде давно известно - чем мягче склон, тем равномернее загрузка

 

от скорости и ширины лыж еще зависит

чем мягче склон, уже лыжи, короче повороты - меньше скорсть, тем равномернее загрузка

 

шире лыжи, больше скорость, нет чихпыха , дуги радиуса GS-SG, то:

На хороших ходах даже пухляк как бетон, поэтому техника мало отличается от слаломной даже на широких лыжах, с акцентом на внешнюю.

 

это не относится конечно к настоящему пуху-паудеру бездонному... или прыжкам по "подушкам"

Сообщение отредактировал Alevs: 04 February 2016 - 16:53

[NORDSON]

Инструктор с позиции прохождения слаломной трассы сказал правильно. там ехать надо исключительно 90% во внешнюю. Так же как и на сложных склонах тоже надо во внешнюю. если работать внутренней, даже немного, то дуги становятся более широкими и открытыми. соответственно идёт набор скорости. Внутреннюю надо просто кантовать аналогично с внешней чтоб не было пресловутого икса, но не давать на неё давления. так же можно её использовать в момент окончания поворота после ЛПС для ускорения. На пологих склонах можно баловаться внутренней. Скажем так для пампинга. 

Местные здесь другого мнения.

[Mr.XX]

Внутреннюю надо просто кантовать аналогично с внешней чтоб не было пресловутого икса, но не давать на неё давления. 

А зачем так кантовать лыжу, если она не загружена?

Шоб красиво было??

[Maykl]

 Внутреннюю надо просто кантовать аналогично с внешней чтоб не было пресловутого икса, но не давать на неё давления.

Если внутренняя правильно расположена по отношению к внешней, то давление на ней будет минимальным, а резать она будет по эффективности также как и внешняя)

[AnDvk78]

Если внутренняя правильно расположена по отношению к внешней, то давление на ней будет минимальным, а резать она будет по эффективности также как и внешняя)

да я это и хотел сказать. Я хотел сказать что внутреннюю надо копировать по внешней. Но если катать как ранее переходили с классики в карв то и будет иксить. Это не страшно но и типа не модно. Хотя в слаломе на леду техника скорее всего более классика. Но я лично не считаю современную австро-технику симпатичной. Но так привык сам ездить. Дубинин с Алёшиным так принимали экзамены. Ничего не поделаешь ))) шютка

[AnDvk78]

А зачем так кантовать лыжу, если она не загружена?

Шоб красиво было??

да шоб параллельно голени стояли )))

[postdove]

Всем спасибо, катаю во внешнюю. 

В продолжение, занимались с тем же инструктором, но мягкий снег на буграх уже примяли.  Интересный совет по поддержанию передней стойки - при нырке с бугра во впадину подтягивать ОБЕ лыжи назад под себя.  Обычно говорят о переносе веса и подачи тела вперед, но психологически это труднее сделать, чем подтянуть лыжи.  Чем-то напоминает увод внутренней назад, уже обсуждавшийся здесь.

[Toha13]

Всем спасибо, катаю во внешнюю. 

В продолжение, занимались с тем же инструктором, но мягкий снег на буграх уже примяли.  Интересный совет по поддержанию передней стойки - при нырке с бугра во впадину подтягивать ОБЕ лыжи назад под себя.  Обычно говорят о переносе веса и подачи тела вперед, но психологически это труднее сделать, чем подтянуть лыжи.  Чем-то напоминает увод внутренней назад, уже обсуждавшийся здесь.

Типа того, только когда падаем в ложбину, мы уже распрямляемся, провожая бугор назад... и руками тянемся вперёд. Я об этом писал уже, что надо ногами назад толкать бугор, подаваясь телом вперёд. Надо всегда стараться сохранять контакт с трассой и поддерживать переднюю стойку. И ноги работают синхронно, как одна лыжа. Вообще, самое главное- поймать темп и поддерживать его. И бугры надо чувствовать ногами, а не пытаться разглядеть каждый бугор, возникающий перед носом. На буграх очень важно всё делать вовремя- не проглатывать бугор раньше времени и не пытаться грузить лыжи раньше времени, равно как и позже, в общем, это и называется "попасть в темп". Ещё важно следить за руками- чтобы назад не улетали, и за корпусом- спину держать ровнее, а то если её согнуть, в заднюю стойку кинет. Основная работа- ногами.