Сообщений в теме: 172

[Gluckauf]

Почти всё, что описано, не защищается стандартной г/л защитой. Скорей подошел бы комплект американского футбола. Или хоккейный, но он габаритный.
Главная защита - в голове. Что явно следует из приведенного текста

Как говорят - "с языка снял! "

[AntonA]

Очень позновательно. Ещё раз убедолся, что защита нужна

в теплынь в защите очень жарко... но если в голове пуля наверное нужна по защите терминатор тут главный

[Kalash]

Поскольку топик стартера совсем задвинули, можно спросить про крепления?

Одни уважаемые, сказали, что после конца сезона нужно ослабить пружину под ноль.

Другие, не менее уважаемые сказали, что это хер... (совсем не обязательно).

Кому верить?

[Mustermann 1.0]

Поскольку топик стартера совсем задвинули, можно спросить про крепления?
Одни уважаемые, сказали, что после конца сезона нужно ослабить пружину под ноль.
Другие, не менее уважаемые сказали, что это хер... (совсем не обязательно).
Кому верить?

Я ослабляю пружину.

[egors]

Во, опять тема о пользе профилактического слабительного 

 

1. "Под ноль" - прямой путь к необратимой поломке некоторых узлов, например недорогого Саломона. При выкручивании пяток (было и голов) плоского Саломона меньше МИН значения шкалы срывается нестандартная резьба в детали сложной формы. Я починить не смог.

Многие спорткрепы так нормально разбираются, хотя и не всегда потом легко собираются )))
А те,что не разбираются, дают отчетливый упор. Но с дури и его можно преодолеть!

2. Поставить на МИН по шкале - никогда не вредно. Прогнать резьбу и к сезону восстановить, но для начала сезона лучше не полностью, а дотянуть до привычных DIN постепенно.
Еще до макс прогнать (это в норм крепах, а в тех, которые до 9 или до 10, я бы прогонял до МАКС-1) и вернуть полезно, иногда закисает. 
Ослабляется для того, что бы не релаксировал пластик, в котором лежат пружины. Сами пружины наверное тоже релаксируют, но в другом масштабе времени. 
2.1 В дешевых крепах, затянутых выше середины это реально происходит и крепления "слабеют", быстрее или медленнее - как повезет.

2.2 Рэйсовый крепеж (например 10-18) стабилен при любых затяжках. Но тоже ослабить и прогнать не вредно.
3. Еще полезно пятки на хранение застегнуть. И пружина ослабляется и пыли меньше собирает в трущиеся детали. Но места занимает больше. 

Сообщение отредактировал egors: 09 September 2019 - 12:04

[Mr.XX]

Поскольку топик стартера совсем задвинули, можно спросить про крепления?

Одни уважаемые, сказали, что после конца сезона нужно ослабить пружину под ноль.

Другие, не менее уважаемые сказали, что это хер... (совсем не обязательно).

Кому верить?

Обоим

Ослабить можно, но не принципиально.

Важнее оставить пятку в закрытом состоянии.

Хотя, наверное, тоже неважно

[terminator1]

Очень позновательно. Ещё раз убедолся, что защита нужна

защита в мозгу должна быть, а не на джоппе. турыст в защите - это позерство. но кто- то же должен дайнезу на плаву держать, не одни же байкеры да спортсмены- лыжники. опять же куртейку снял - и вид сразу геройский. главное близко не подходить ни к кому , ибо воняет.

[Mustermann 1.0]

защита в мозгу должна быть, а не на джоппе. турыст в защите - это позерство. но кто- то же должен дайнезу на плаву держать, не одни же байкеры да спортсмены- лыжники. опять же куртейку снял - и вид сразу геройский. главное близко не подходить ни к кому , ибо воняет.

Ага, в мозгу. Стою в очереди на подъёмнике, в Ливиньо. И тут меня соотече твенник подрубает.Не справился то ли со скоростью, то ли с управлением. А в Морковкине бордер на меня чуть из леса не вылетел.
Так что спасение утопающих.....

Сообщение отредактировал Mustermann 1.0: 11 September 2019 - 10:14

[da_vova]

защита в мозгу должна быть, а не на джоппе. 

 

как сказать )

я вот лет 20 пользую шорты дайнезе разных поколений протектор+, с пластиковым хвостом и накладками на бедрах

в парке очень помогали, в фри тоже

правда у меня одежда вся baggy, шортов и не видно вовсе )

[ASDr]

как сказать )
я вот лет 20 пользую шорты дайнезе разных поколений протектор+, с пластиковым хвостом и накладками на бедрах
в парке очень помогали, в фри тоже
правда у меня одежда вся baggy, шортов и не видно вовсе )

Так ты фрирайдор, а не турист на трассе )

[Rexa]

пс. я себе тоже такие шорты купила, а все потому, что стабильно щелкаюсь бедром и стабильно привожу домой синячище с ладон. Да, не хватает еще техники, и еще долго будет не хватать. После 4-го раза решила, что ну и пусть, что опа в шортах шире ))). Но я их надену.

Сообщение отредактировал Rexa: 11 September 2019 - 14:06

[terminator1]

Ага, в мозгу. Стою в очереди на подъёмнике, в Ливиньо. И тут меня соотече твенник подрубает.Не справился то ли со скоростью, то ли с управлением. А в Морковкине бордер на меня чуть из леса не вылетел.
Так что спасение утопающих.....

если въезжают, то чаще всего в ноги. колени подрубают. их защитой не защитишь.

[terminator1]

как сказать )
я вот лет 20 пользую шорты дайнезе разных поколений протектор+, с пластиковым хвостом и накладками на бедрах
в парке очень помогали, в фри тоже
правда у меня одежда вся baggy, шортов и не видно вовсе )

жена в шортах и спине катается. еще и наколенники надевает. но она мочит.

[da_vova]

После 4-го раз решила, что ну и пусть, что опа в шортах шире ))). Но я их надену.

 

еще в них гораздо уютнее сидеть на подъемнике, Ж не так мерзнет на хвосте )

[Tim_]

Уважаемые, что скажите про Volkl FLAIR SC CAR ON. По характеристикам вроде как слаломки даже похоже

155 см, радиус 11.3 , геометрия 123-70-103. Дочке новые лыжи выбираю.

[Gluckauf]

Уважаемые, что скажите про Volkl FLAIR SC CAR ON. По характеристикам вроде как слаломки даже похоже 155 см, радиус 11.3 , геометрия 123-70-103. Дочке новые лыжи выбираю.

На мой взгляд,я бы предпочёл вместо продольно жёстковатой продольно карбоновой версии рассмотреть обычную версию данной модели SC, благо она имеется.

[Tim_]

На мой взгляд,я бы предпочёл вместо продольно жёстковатой продольно карбоновой версии рассмотреть обычную версию данной модели SC, благо она имеется.

Volkl FLAIR SC? А как эти лыжи сравнимы с Racetiger SC?

[Gluckauf]

Женская версия без UVO, в остальном практической разницы нет.

[Tim_]

Вот и я о том же, зачем производителю делать две лыжи почти полностью копирующие друг друга? Вторая слаломка  Racetiger SC очень напоминает Flair SC, а в карбоновой версии Flair и UVO присутствует.

[Gluckauf]

Маркетинговая стратегия компании, мол мы не делаем отдельные линейки для слабого пола, а на основе моделей унисекс делаем женские версии отличительного дизайна. Есть и рациональная составляющая, в плане унификации и соответственно удешевления производства.