X Спасибо, Ваш голос за продвижение этого комента
в самостоятельный пост в блогах принят.
Модераторы рассмотрят вашу заявку.

Перейти к содержимому

  2. → Просмотр профиля: Сообщения: Alexanderj

Alexanderj

Регистрация: 11 Jan 2013
Offline Активность: 26 Apr 2021 20:58
-----
  • 2
  • 2

Мои сообщения

В теме: Head SUPERSHAPE i.TITAN 2017/2018 тест

23 March 2019 - 15:16

Поддерживаю, титаны - отличный универсал в линейке Supershape.
Стабильные и очень комфортные. Немного менее цепкие, чем цеховые слаломки - требуют бОльших углов закантовки, но это полностью окупается их легкостью и стабильностью на разбитом склоне.
 

В теме: КАК КОНТРОЛИРОВАТЬ СКОРОСТЬ В РЕЗАНОМ ПОВОРОТЕ? Эпизод 1. Физический механизм к...

19 December 2018 - 11:50

1. Рассматривая "чисто резанный поворот", вы ссылаетесь на спортсменов. Но обоснования, что у них чисто резаный поворот в статье нет. Не дано даже четкое определение рассматриваемого в статье поворота. 
2. Если я правильно понял суть статьи, то в качестве основного механизма торможения предлагается резание канавки на склоне. Это вполне очевидно, что чем больше деформируется склон, тем больше теряется энергии и тем больше торможение. Однако, итоговая формула (рис 8) вызывает вопрос: почему «дополнительная сила трения» не равна нулю при нулевой канавке D=0? Выходит, если потерь энергии нет вовсе, то торможение все равно происходит?

  1. Форум SKI.RU
  2. → Просмотр профиля: Сообщения: Alexanderj
  3. Политика Конфиденциальности
  4. Правила форума ·
  5. Общие правила публикации ·