Отпустить лыжи - это в трассе перестать их принудительно задавливать (гнуть за счет попеременной загрузки носка и пятки в повороте) в нужную траекторию разрешив им ехать по собственному радиусу поворота контролируя его только углом закантовки. Сопротивление при этом падает. Может нарастать опоздание в поворотах, но можно выиграть доли секунды на нескольких воротах перед финишем если не улетишь мимо трассы.
Попробую перевести со спортивного на любительский.
Про "открыть ботинок" не слышал никогда. "Отпустить лыжи" - это очень старый, из докарвинговой эпохи спортивный сленг, синоним которого - разгрузить лыжи. Лыжи разгружаются когда они раскантовываются и цм перестаёт ускоряться вверх, траектория начинает выпрямляться, торможение уменьшается, лыжи едут немного быстрее, траектория становится более спрямлённой и поэтому более короткой, поэтому кроме небольшого увеличения скорости ещё и путь немного сокращается. Получается выигрыш во времени. При этом если слишком рано отпустить лыжи, то траектория может получиться слишком спрямлённой, в следующем повороте может получиться запаздывание и может снести или вообще есть риск не вписаться в ворота. В общем это по-моему своего рода искусство - как и главное когда отпускать лыжи в спорте.
То что любительский ненапряжный карвинг на пологих склонах - это езда на отпущенных (слегка загруженных лыжах) - ну наверно можно так считать с т.з. спорта. Если в спорте в слаломном повороте загрузка лыжи до 3.5g, то у любителя при карвинге наверно до 1,5g. Ну едут себе лыжи почти по своему радиусу.
Но если склон более-менее крутой, то карвинговые дуги тоже должны становиться крутыми, иначе разнесёт. Поэтому при энергичном карвинге на красных склонах по-моему тоже можно говорить о том что лыжи нужно вовремя отпускать. После лпс схема сил меняется, цс ускорение получает проекцию вверх по склону, увеличивается реакция опоры, т.е нагрузка на ноги и кант. Может произойти срыв канта. Важно вовремя, быстро начинать разгрузку, "отпускать лыжи", чтобы не сорвало кант и поворот получился хорошо.
Чтобы вовремя разгружать лыжи в любительском катании, по-моему надо следить за 2 параметрами - вертикальная работа - минимальное расстояние от цм до склона должно быть в лпс, чем позже тем хуже, и горизонтальная работа - минимальный радиус поворота тоже должен быть в лпс. Тогда поворот будет максимально крутым при минимальной нагрузке на ноги и кант.