Свешников

Тому що вы карверы неспокойные, вот вам все и мешает, вам волю
дай, все превратите в огромную ровную поляну с баней на горизонте.
Спокойным и разумным людям нужно спокойствие и разнообразие, которое только в заснеженных горах, полях, елочках, дропчиках и живет.

Имхо совсем наоборот

Карверы настолько просветлены, что им ни рельефа, ни природы, ничо нинать

Но неспокойно на душе, факт, от того, что не могут сделать последний шаг к финальному просветлению и откинуть все мирское совсем, ну то есть ваще перестать катать)))

Как пел Бахыт Компот когда-то

И плачет Иванов, и воет, и рычит,
пиная сапогом проклятую планету.
И, глядя на него, Вселенная молчит.
Лишь одинокий фавн играет тихо где-то.


Вот и пинают карверы планету своими сапогами, толкаясь и грузя в каждой дуге, не в силах сделать последний шаг, принять очевидное и перестать уже совсем

Самое прикольное, что излишняя никому не нужна просто по определению. Нужна нужная жесткость.
Какая нужна такая и нужна и я хз кто будет за меня определять ее излишность)))

Прям вот просятся строки в стиле Гуфа(вот хз, прям ассоциации чота с его нетленками)


Нужная жёсткость нужна, а ненужная не нужна,

А излишняя - излишняя по определению

Но кто определит это за меня?

Москва, центр, народ - как настроение?

Да, снбд хардбут это агония, крупные производители вроде хэд/буртон/нортвэйв ушли давно

Ну кто мог себе позволить много (больше одной) колодок хотя бы)))

Если бы это было не тупое клонирование, я думаю, там бы исправили и высоту заднего ранта, и интек пятку как опцию для туристов привинтили (одновременно с высотой ранта исправляется в общем-то)

Ну для парка есть короткий мягкий райд, как я понял

А под нехардовый фрирайд думаю 166-169 поедет, если там смещение есть в закладных

А если лх геометрия, то есть канта много на некруглом хвосте, то и 164 норм как по мне

А так современные доски умеют в карвы+фри вполне ну те же коруа там, если экстремальные случаи карва и фри не брать канеш

Вот так владельцы Камри убеждают всех, что катают на премиуме)))

А Мерседес это Point.951

И мы никому никогда не скажем, что . 951 это копия ботинок 25летней давности со всеми косяками, которая делается дедом в гараже в свободное от работы время))))

У меня 285 нога)

Как-то в геше в первые дни отбил как раз ноготь на ноге в таком вот ботинке плотном

Потом оставшиеся дни - и Каталка такая себе, и пешком ходить неудобно, и вбивать в снег ботинок невозможно - больно тупо

Уже дома он таки слез, но Каталку портил конкретно

Мне проще купить ботинки чуть длиннее, но чтобы пальцы не упирались

Ну и фиксации пятки - первостепенное внимание, иначе пятка уедет вперед и пальцы все равно достанут до ботинка

Это очень круто как понять , что на ней делать не стоит чтоб не сломать? То есть из контекста карвинг агрессивный не стоит , да и к тому же у меня знакомый карвил на доске какой то она треснула и он разорвал силизенку. Не очень хочется подобного , а новую дочку щас не вариант брать точно , эта впринципе выглядит очень бодро и приятно , в фрирайд мне пока точно рано , но карвить получается хоть и не прям так красиво как это в типичных видосах японцев или подобных.
На доске пометки : crown , titanium , honeycomb , carbon ,ncf prepreg ,cap sidewall,3d woodcore

Карвят палмеры хорошо, на средних скоростях, можешь руками доску помять, сняв крепы - если скрипа нет- то дело не в доске

Пометки - это про технологии доски, маркетинг в общем

В том и дело, откатав одно время в мягких форумах, купив более жетские ионы особой разници не заметил, вот когда доска меняется , это сразу заметно..

Значит, доска мягкая

Или по жосским склонам не катаешься вообще

Когда доска жестче ботинок, это сразу заметно

Ярче всего на жосском склоне , в мягком снегу просто опоры нету толком в сравнении

Я не могу

И да, со вставанием с жопы есть проблемы

Ну не то чтобы прям невозможно, но прям непросто

Встаю через пузо (с колен), так проще и быстрее

Не могу кстати сказать, что дело в гибкости

Я с детства пятки отрывал, тк если нет - то тупо назад падаю , причем ваще без шансов

Ну и наверное отсюда (с такими нюансами развесовки) задняя пятка приподнята в настройках )))

Говорят, просветленные фрирайдеры начинают спуск сразу в палатке - чтоб не тратить время на расчистку места и сбор оной

Здоровья!

Вечер непрошенных советов) в спорте связанном с природой, типа фрирайда, серфа, альпинизма и т.д. чем раньше приходишь к дзену и нежеланию побеждать и доказывать, тем меньше проблем со здоровьем.
Каким-то образом эти пространства чувствуют эго или ваш настрой побороться, ну и отвечают соразмерно. Я не говорю, что скромнее надо быть, но вот это желание всем объяснить в чем они неправы, оно вот сильно считывается. Мне все равно, но у природы - матери есть какие-то приколы для таких случаев как раз)

Есть такое)

В конце концов, всегда найдется гора, которая тебя победит

Если сам раньше не остановишься)

С оркой же!

Но я в защиту скажу, если условия позволяют коротышам ехать - то и плюсы их раскроются

Гиды у нас вот катили на коротышах, но они знают и рельеф, и снег и ваще гиды

Я не против вовсе, но в При проще было на длинных хвостах, хотя кроме нас, никого на них не было, царство джонсов блин


И как в зоопарке, фоткали стойло с хвостами или на попе у ратрака

Подтверждаю

Открылся в Приисковом несколько внезапно для себя на фестивале фуллсайз ласточкиных хвостов (180+)

Апо - бомба!

ЧБ, думаю, к лучшему, что не поехал с вами в марте )))

Нифига я тут не поехал и ваще ничего в этих ваших лесах не умею )))

Место обалденное, мифический пухляк - тут )))