Нет. Топсъемка говорит нам что по "длинным" трассам (с креселки) перепад 255м, по "коротким" (с бугеля - Спортивная и Жуковка) - 177м.
Одно время у них на сайте была нормальная карта с данными топосъемки.
Основная проблема "длинных" трасс в том, что там 2/3 перепада приходятся на 1/3 трассы в середине. Т.е. длинное пологое начало, потом небольшой участок где можно ехать и длинный пологий выкат. А с учетом того, что ветер там преимущественно встречный, то ехать в начале и на выкате можно толко активно толкаясь палками.
"Короткие" трассы там нормальные, вполне бодрые и веселые. Но ехать туда даже из еката ради двух трасс... Да еще когда по дорое Ежовая... Данунах. Лень.
Единственное что там было разумно сделано - бесплатная стоянка и единая карта оплаты. Без заморочных "временных блоков" и всей этой маркетологии. Просто кладешь деньги и за каждый подхъем списывается сумма с возвратом "кешбека" 10% на карту. Т.е. 10 скатился - 11-й бесплатно. Ну и деньги с карты не сгорали годами. Как-то приезжали года через два - на картах все еще что-то оставалось.
Разговоры о том, что "мы тут сейчас развернемся и будет круче чем в Куршавеле" идут с самого начала. Т.е. лет 15 уже. И трассы во все стороны горы обещают и все остальное (вист и профурсеток в том числе). Но дальше разговоров дело не идет.
И не надо сравнивать с СД - там чисто коммерческое предприятие, к тому же владелец сам энтузиаст, мягко говоря (президент российской федерации фристайла между делом). Здесь не поймешь - то ли государственное, то ли еще какое. Начиналось все еще при дедушке Росселе - он как-то это дело протолкал. С тех пор они все "инвесторов ищут".
Там еще были разговоры о строительстве прямой дороги между Ежовой и Белой (там через Карпушиху-Левиху километров 40 от силы). Но тоже все разговорами ограничилось. Хотя такая дорога (Карпушиха-Левиха-Уралец) во всех отношениях была бы полезна.