Ну так не с проста я про нее спрашиваю), в каком городе за 13к увидел?)
Ошибся малость, нет ее в наличии.
Ну, в канте 18. Бери, напишешь первый отзыв про Хэд.
Отправлено 14 February 2019 - 07:49
Ну так не с проста я про нее спрашиваю), в каком городе за 13к увидел?)
Ошибся малость, нет ее в наличии.
Ну, в канте 18. Бери, напишешь первый отзыв про Хэд.
Отправлено 16 February 2019 - 09:17
Хорошо давайте я по полочкам разложу вопросы:
1. Как размер кембера спереди влияет на маневренность?
2. Как радиус доски влияет на маневренность?
3. Как ширина стойки влияет на маневренность?
Какой прогиб и радиус будет идеален для нарезания быстрых карвовых дуг и покатух в густом лесу?
Отправлено 16 February 2019 - 10:54
Если честно, мне очень смешно читать. Человек с доски, отобранной у младшей сестры, перешел на просто коротковатую для его роста и веса.
У нас райдеры в 90 кг весом катаются на 172 досках, все берут классический камбер-дирекшенал, Иногда с рокером. Особо популярна Спирохета с огромным рокером на носу. Доски большей ростовки улетают на барахолках как горячие пирожки, ибо длина - это скорость!
На 166 ростовке даже 80-килограммовые уже морщатся и норовят сесть на заднюю, ибо тяжело вырулить на достаточную скорость. Я, слабая женщина, с 63 кило веса справляюсь с 166 ростовкой спокойно, беру на 2-4 см поменьше обычно просто, чтобы елки носом не задевать в буреломе, если нелегкая занесет из любопытства))
Бертон Кастом - универсал для трасс, с возможностью выехать недалеко от трассы на снегожорство в хороший день. Да, их там много версий с разными прогибами и свистоперделками, вплоть до стразиков на топшите, но ни одна из них не позиционируется как фрирайдная или даже бэккантри-фристайльная. Это универсалы, доски для отдыхательного катания.
Ну, и да - современные гибриды-коротышки дают возможность как-то худо-бедно ехать, не умея кататься, не ставя технику. Поэтому переход на классику часто вызывает страдание, ибо там уже надо попку подбирать и плечи ровнять, иначе кувыркаешься.
Совет можно дать один - для трасс пойдет центральная, равновесная стойка, а для внетрассы - на твинтипе и твин-дирекшенале - только задняя, увы. Разножка - градусов в 25-30. И кататься сначала на ровном, учиться держать тело заново. Прыгать все встречающиеся небольшие дропчики подряд - они вам ног не поломают, но приучат быстро работать ногами перед препятствием, а не ехать, как тургеневская девушка в ландо
Сообщение отредактировал цаца: 16 February 2019 - 10:55
Отправлено 16 February 2019 - 11:22
Отправлено 16 February 2019 - 11:37
Если честно, мне очень смешно читать. Человек с доски, отобранной у младшей сестры, перешел на просто коротковатую для его роста и веса.
У нас райдеры в 90 кг весом катаются на 172 досках, все берут классический камбер-дирекшенал, Иногда с рокером. Особо популярна Спирохета с огромным рокером на носу. Доски большей ростовки улетают на барахолках как горячие пирожки, ибо длина - это скорость!
На 166 ростовке даже 80-килограммовые уже морщатся и норовят сесть на заднюю, ибо тяжело вырулить на достаточную скорость. Я, слабая женщина, с 63 кило веса справляюсь с 166 ростовкой спокойно, беру на 2-4 см поменьше обычно просто, чтобы елки носом не задевать в буреломе, если нелегкая занесет из любопытства))
Бертон Кастом - универсал для трасс, с возможностью выехать недалеко от трассы на снегожорство в хороший день. Да, их там много версий с разными прогибами и свистоперделками, вплоть до стразиков на топшите, но ни одна из них не позиционируется как фрирайдная или даже бэккантри-фристайльная. Это универсалы, доски для отдыхательного катания.
Ну, и да - современные гибриды-коротышки дают возможность как-то худо-бедно ехать, не умея кататься, не ставя технику. Поэтому переход на классику часто вызывает страдание, ибо там уже надо попку подбирать и плечи ровнять, иначе кувыркаешься.
Совет можно дать один - для трасс пойдет центральная, равновесная стойка, а для внетрассы - на твинтипе и твин-дирекшенале - только задняя, увы. Разножка - градусов в 25-30. И кататься сначала на ровном, учиться держать тело заново. Прыгать все встречающиеся небольшие дропчики подряд - они вам ног не поломают, но приучат быстро работать ногами перед препятствием, а не ехать, как тургеневская девушка в ландо
Сообщение отредактировал Prorider88: 16 February 2019 - 11:47
Отправлено 16 February 2019 - 11:42
Если честно, мне очень смешно читать. Человек с доски, отобранной у младшей сестры, перешел на просто коротковатую для его роста и веса.
У нас райдеры в 90 кг весом катаются на 172 досках, все берут классический камбер-дирекшенал, Иногда с рокером. Особо популярна Спирохета с огромным рокером на носу. Доски большей ростовки улетают на барахолках как горячие пирожки, ибо длина - это скорость!
На 166 ростовке даже 80-килограммовые уже морщатся и норовят сесть на заднюю, ибо тяжело вырулить на достаточную скорость. Я, слабая женщина, с 63 кило веса справляюсь с 166 ростовкой спокойно, беру на 2-4 см поменьше обычно просто, чтобы елки носом не задевать в буреломе, если нелегкая занесет из любопытства))
Жил был поп у попа был двор на дворе кол на колу-мочало...
Отправлено 16 February 2019 - 12:54
Дык а чего меняется-то? Все новые люди приходят с теми же вопросами. Никаких радикальных прорывов в технологиях после изобретения магны и рокера не случилось (кстати, была надежда на асимметрик, но в Поляне несколько раз приставала к райдерам с досками Korua, что-то внятного отзыва добиться не удалось, мычат что-то обтекаемое, бешеного восторга в глазах не заметно)
Отправлено 16 February 2019 - 13:08
Жил был поп у попа был двор на дворе кол на колу-мочало...
не начать ли нам сначала)
Возможно я пока еще не привык к длинной доске, не ощутил всех ее преимуществ, но если меня на скорости не срывает со 161, зачем мне 166? Собирать деревья в лесу? Вон Кнептону и на 158й неплохо карвиться, с его 100кг)). Я не против экспериментов у себя на пупырях, но в КП хотелось бы катать на том к чему привык.
Поэтому выбираю из этих "коротышек")
Отправлено 16 February 2019 - 13:10
Дык а чего меняется-то? Все новые люди приходят с теми же вопросами. Никаких радикальных прорывов в технологиях после изобретения магны и рокера не случилось (кстати, была надежда на асимметрик, но в Поляне несколько раз приставала к райдерам с досками Korua, что-то внятного отзыва добиться не удалось, мычат что-то обтекаемое, бешеного восторга в глазах не заметно)
Я о дешевых подначках типа "у нас девушки на 166х ездят"
Отправлено 16 February 2019 - 13:17
Тогда вопрос для чего вообще было менять? )не начать ли нам сначала)
Возможно я пока еще не привык к длинной доске, не ощутил всех ее преимуществ, но если меня на скорости не срывает со 161, зачем мне 166? Собирать деревья в лесу? Вон Кнептону и на 158й неплохо карвиться, с его 100кг)). Я не против экспериментов у себя на пупырях, но в КП хотелось бы катать на том к чему привык.
Поэтому выбираю из этих "коротышек")
Salomon super 8 160
Nidecker Mellow 160w
Head The Day 161
HEAD Pilot 161
Сообщение отредактировал ChefAlex: 16 February 2019 - 13:17
Отправлено 16 February 2019 - 13:21
Ну, это для доходчивости)
Вели речь про лес, теперь, вдруг, про карвинг... а в списке одна фрирайдка, одна псевдофрирайдка, одна начального уровня универсалка, один изврат от Саломона под бэккантри-фристайл
Но, впрочем, первые две в списке хотя бы прикольные и должны в своем классе работать! Если, конечно, взять свою ростовку, которая для Саломона будет чуть поменьше - в районе 164-166, ибо доска под ипошинг, а для Нидекера - 170!
Сообщение отредактировал цаца: 16 February 2019 - 13:23
Отправлено 16 February 2019 - 13:45
Отправлено 16 February 2019 - 14:31
Если и раньше все было супер и ничего другого к тому что было не требуется...
Устала она и физически и морально.
а для Нидекера - 170!
160w у них максимальная, по таблице от 80-105кг
Отправлено 16 February 2019 - 14:35
одна начального уровня универсалка
Это Вы про HEAD Pilot? Предтоповая модель с жесткостью 8?
Отправлено 16 February 2019 - 14:42
Устала она и физически и морально.
160w у них максимальная, по таблице от 80-105кг
Они, может, считают ростовку, как джонс ховеркрафт, по радиусу, т..е. надо мысленно дорисовать хвост и получить реальную картину....
А размер ноги?
Не, ну есть любители вайда и с небольшими ногами, но к нему тоже привыкнуть надо.
Отправлено 16 February 2019 - 14:49
А размер ноги?
44-е боты у меня. Чем плох вайд? Увеличивает время перекантовки?
Отправлено 16 February 2019 - 14:51
Это Вы про HEAD Pilot? Предтоповая модель с жесткостью 8?
ХОрошее слово "предтоповая"... обтекаемое)
Хеды не славятся хорошими досками. Выглядит красиво, и слов умных много написано!
"Захотела Лена лыжи из графена" (с)
Но по факту - прогиб флетовый, выстреливать будет слабо, стабильность ходов проверяется только практикой, а облегчение доски - это всегда - всегда! - за счет прочности базы и кантов. Если в вас 90 и более - бегите от облегченных снарядов как от чумы, в ветке уже достаточно много тем про "сломал доску, как получилось, не знаю" )
Отправлено 16 February 2019 - 14:52
44 нормально, можно вайд брать смело. Рычаг больше нужен для вайда с небольшой ногой. Агрессивнее техника.
Отправлено 16 February 2019 - 15:02
ХОрошее слово "предтоповая"... обтекаемое)
Хеды не славятся хорошими досками. Выглядит красиво, и слов умных много написано!
"Захотела Лена лыжи из графена" (с)
Ну а как по другому написать?) Дороже нее у них есть только Head Instinct I.Kers и куча других подешевле.
Я не найду нигде инфы на них не на Пилот, ни на Ве Дэй. Только видосы Японские, где ничего не перевести, но катят хорошо и выглядят довольными)).
Но по факту - прогиб флетовый, выстреливать будет слабо,
А зачем он нужен вообще? Понятно в парке по перилам, но в трассово-фрирайдные доски зачем его пихают?
Если в вас 90 и более - бегите от облегченных снарядов как от чумы, в ветке уже достаточно много тем про "сломал доску, как получилось, не знаю" )
поздно, кастом тоже облегченный) 166й бартон весит меньше, 161го саломона.
Отправлено 16 February 2019 - 15:21
Сообщение отредактировал -Pave1-: 16 February 2019 - 15:21
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных