Сообщений в теме: 6029

[Гойко Митич]

ну об этом гуршман подробно еще 10 лет назад писал, используя термин дрейф... но ка тогда, так и сейчас ворот с полетами меньше половины.

дрейф к полетам вообще отношения не имеет. Абсолютно разные причины и явления

Современная постановка трассы слалома и слалома-гиганта на   жестких склонах  вынуждает летать  во всех поворотах кроме змеек и бананов , если скорость превышает определенную величину. Это неизбежно из-за строения тела человека. Хорошо   видны полеты на параллельном слаломе

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 24 April 2018 - 02:15

[Maykl]

дрейф к полетам вообще отношения не имеет. Абсолютно разные причины и явления

Ага 

[AleksMit]

Фаза полета достижима при "рабочих" скоростях даже для любителя - 12-13 м/с слалом, например , если только он использует резаный поворот.

 

Ну да, с этого ракурса смену вращения видно и у этого спортсмена.

я не даром выделил слово  направление,  просто у любителей ( и я в том числе) очень часто образуется  антирисунок как говорил ГГ, они просто начинают(во время инициации первого поворота) вращаться не в ту сторону  что не дает возможности набрать нужной скорости 

Сообщение отредактировал AleksMit: 24 April 2018 - 02:17

[Гойко Митич]

Фаза полета достижима при "рабочих" скоростях даже для любителя - 12-13 м/с слалом, например , если только он использует резаный поворот.

Скорость в трассе современного слалома 12-13м/сек   достигается "глубокими" профессионалами.  Любитель - это дай Бог 8м/сек,  Но тоже летает , если часть дуги режет, и правильно держит корпус

Думаю для здешних читателей представляет огромный интерес выяснить, что должен делать лыжник, способный ехать  не со скоростью  12м/сек,  а 8/м/сек по трассе, которую поставил норвежец в своей работе 

Чтобы в результате тренировок он смог повысить свою скорость. например до 9м/сек. Это очень сильный прогресс.

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 24 April 2018 - 02:56

[Гойко Митич]

я не даром выделил слово  направление,  просто у любителей ( и я в том числе) очень часто образуется  антирисунок как говорил ГГ, они просто начинают(во время инициации первого поворота) вращаться не в ту сторону  что не дает возможности набрать нужной скорости 

Антирисунок возникает в связи с тем , что при низкой скорости, на которой только и способен ехать средний любитель или нчинающий, сгибание ног приводит к раннему началу поворота,  выше оптимальной точки входа. В итоге   человек  вынужден корректировать свою траекторию и к тому же быстро набирает скорость, превышающую его возможности. Как правило, в трассе садится на зад и часто вылетает

[Гойко Митич]

Через любую точку постранства можно провести ось инерции тела. Те оси, которые проходят через центр масс называются главными. ББольше они ничем не выделяются...

Все-таки, надо тщательнее готовиться к уроку

"Исследование зависимостей (3.23) и (3.24) на экстремум показывает, что существует такое положение двух взаимно перпендикулярных осей, при котором осевые моменты инерции принимают экстремальные значения, т.е. достигают максимума и минимума, причем для одной оси момент инерции максимален, для другой минимален.

Оси, относительно которых осевые моменты инерции экстремальны (максимальны и минимальны) называются главными осями. Моменты инерции относительно главных осей называются главными моментами инерции. Главные оси, проходящие через центр тяжести сечения называются главными центральными осями.

https://studopedia.s...i-inertsii.html

Главными центральными  осями, например цилиндра, являются не любые оси, проходящие через ЦМ. Одна ось -это ось симметрии. Две другие  -любые взаимно перпендикулярные и перпендикулярные этой главной оси

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 24 April 2018 - 04:27

[AntonA]

дрейф к полетам вообще отношения не имеет. Абсолютно разные причины и явления

Абсолютно одинаковые.

[Mzy]

 

Однако большей части присутствующих на форуме более интересны практические рекомендации, включая меня, (хотя при учёбе в МИФИ  неудами по физике не страдала...)

 

 

 

 

 

 

Согласен а Аленой. Ник сейчас пишет правильные и интересные вещи, а затем, зачем то, обвешивает их такой физикой, что, вместо обсуждения технических приемов "весь пар уходит в физический свисток".  Алена возвращает это в реальную практику.  

 

У меня есть две просьбы!

 

1. Ник, можно тебя попросить лучше структурировать свои статьи, что бы можно было прочитать суть, а затем спокойно пропустить всю физику?

 

2. Алена, ты и так сделала кучу переводов Jamsession. Может быть все таки соберешь их в отдельный, пополняемый блог? Уверен, это будет очень полезно. Поверь, из-за качества перевода докапываться к тебе никто не будет. А если и будет - то этоего проблема.

Сообщение отредактировал Mzy: 24 April 2018 - 09:03

[merry_candy]

 Уверен, это будет очень полезно. Поверь, из-за качества перевода докапываться к тебе никто не будет. А если и будет - то этоего проблема.

Почему не будет, и его проблема? ) Если Олена перевела бы что-то с итальянского неудачно и с искажением смысла из-за того, что сама недопоняла, а кто-то знающий итальянский получше перевод бы поправил, думаю, это тоже было бы всем только на пользу, включая Олену. Разве нет?

[Mzy]

Почему не будет, и его проблема? ) Если Олена перевела бы что-то с итальянского неудачно и с искажением смысла из-за того, что сама недопоняла, а кто-то знающий итальянский получше перевод бы поправил, думаю, это тоже было бы всем только на пользу, включая Олену. Разве нет?

 

Поправить и докапываться - две разные вещи.

[merry_candy]

Поправить и докапываться - две разные вещи.

Это да, путать не надо.

[merry_candy]

Поправить и докапываться - две разные вещи.

Хотя, прочитала ночной пост Олены... Ты о таком Миша? Это в моем понимании вообще не перевод. Где там Джем, где там Олена... Мешанина какая-то. Чистый перевод без отсебятины, думаю, был бы гораздо интереснее. Отсебятину можно отдельным постом оформить.

[lmikhail]

.....

Главными центральными  осями, например цилиндра, являются не любые оси, проходящие через ЦМ. Одна ось -это ось симметрии. Две другие  -любые взаимно перпендикулярные и перпендикулярные этой главной оси

Цилиндр не самый удачный пример в данном случае . У него две оси симметрии . Лучше конус.

[Гойко Митич]

Цилиндр не самый удачный пример в данном случае . У него две оси симметрии . Лучше конус.

а вторая  какая? У цилиндра одна вращательная, аксиальная, ось симметрии и бесконечное множество зеркальных осей симметрии. Для наших целей важна вращательная ось

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 24 April 2018 - 11:47

[lmikhail]

Тфу на меня . Не проснулся еще. Нету второй.

[AntonA]

Тфу на меня . Не проснулся еще. Нету второй.

да лано? у цилиндра одна ось симметриии продольная и бесконечное число осей симметрии поперечных.

Сообщение отредактировал AntonA: 24 April 2018 - 12:19

[алкокарвер]

Антирисунок возникает в связи с тем , что при низкой скорости, на которой только и способен ехать средний любитель или нчинающий, сгибание ног приводит к раннему началу поворота,  выше оптимальной точки входа. В итоге   человек  вынужден корректировать свою траекторию и к тому же быстро набирает скорость, превышающую его возможности. Как правило, в трассе садится на зад и часто вылетает

Сообщение отредактировал алкокарвер: 24 April 2018 - 11:56

[lmikhail]

да лано? у цилиндра одн ось симметриии продольня и бесконечное число осей симметрии поперечных.

Тогда тфу и на нас обоих  . Митич тоже видимо не проснулся .

[Гойко Митич]

Тогда тфу и на нас обоих  . Митич тоже видимо не проснулся .

Я-то как раз проснулся

https://ru.wikipedia...севая_симметрия

[merry_candy]

Это кто там мне минусит? ) Я между прочим и для Олены объясняю, почему реакция на ее тексты не такая, как ей бы хотелось. Если кто не согласен, так что ж требуемую реакцию не обеспечили? ))