Сообщений в теме: 3

[mausefalle]

Один рабочий погиб, еще шестеро получили ранения в результате аварии на канатной дороге «Титлис-Экспресс» в швейцарском Энгельберге. Двое находятся в тяжелом состоянии...

Читать далее в блоге >>

[SIV]

При всем уважении к автору, информация об аварии подана технически неграмотно непонятно даже для бывалых канатчиков. Внесу немного своих правок и уточнений. По тексту проводились "работы по удалению провисания несущего троса" (с). На кольцевых одноканатных дорогах несущих канатов нет. Канат там несуще-тяговый (существенная разница в работе каната, его конструкции, а также в понимании причин аварии). Провисание его постоянно и регулируется свободным ходом каретки натяжного устройства. При эксплуатации канат удлинняется и хода натяжной каретки не хватает для поддержания его постоянного натяжения. В этом случае петлю каната укорачивают на несколько метров, что и проводилось на «Титлис-Экспресс». 

С этой целью часть каната в районе сплетки снимается с опор, фиксируется клеммами и стягивается с двух концов полиспастом для снятия натяжения на сплетке. После чего сплетка расплетается, канат укорачивается и заново сплетается. 

Снятие каната с опор и  его стягивание проводят с помощью грузовой лебедки. Говорят, трос этой лебедки лопнул, что и послужило причиной несчастного случая. Подробностей пока не знаю, но можно предположить, что это случилось во время плетения, когда в непосредственном контакте с канатом находятся порядка 10-12 человек. Несуще-тяговые канаты на таких дорогах тяжелые, примерно 50мм в диаметре, при резком высвобождении энергии крушит все без разбору (видел такое лично). Ребятам остается только посочувствовать. Специалисты по устранению аварии уже работают, но человека не вернуть. Действительно черный день.  

[Oлена]

Похоже проблемы были с лебёдкой. Идёт обсуждение среди профессионалов на сайте funevie.org . Выложили фото где зоркий глаз разглядел проблемы с положением троса и зажимов-фиксаторов(если я правильно перевела). По этому видео специалисты тоже находят что то не совсем соответствующее регламенту. И все в один голос утверждают что эта операция очень опасная и требует хорошей подготовки персонала. Хотя погибший рабочий имел 20 летний опыт((.

 

 

 или дают ещё адрес и ссылки на возможные проблемы стр 23-25  может Вам как специалисту это будет интересно.

 

http://www.seilbahn....ds/doku/192.pdf

Прикрепленные изображения

• 
• 

[forell]

  На фотках, где лес, это не та канатка. На Титлис поднимает крутящаяся кабинка с нижней станцией уже в скалах. А верхняя выше ледника.