Без изысков не интересно
Заморачивался с такой же задачей. Уверен, что никто из "профи" к правильной технологии и не стремится. Но проинформирован - значит вооружен.
1. Поверхность нужно подготовить (зачистить и т.д.). Причем, заводское покрытие, если его состояние удовлетворяет, полностью удалять не нужно. Лучше нанести ЛКП на выровненное заводское, чем на полностью зачищенный алюминий, если нет возможности выполнить п.2. Шпатлевку категорически не рекомендую, если только тонкий-тонкий слой, закрыть зарапки и перекрыть сверху грунтом.
2. Самое трудное: раскисление поверхности. Травление щелочным раствором, затем специальным составом на основе хромового ангидрида. Если вы видели самолеты ДО покраски, или технологическое ракетное оборудование - желтый или зеленый цвет его это как раз после этого состава. Ну и найти его можно только там, ибо сделать самому малореально.
2а. Т.к. специального конверсионного состава мы не находим, то работаем лайт-версией (как, например, я). Травление щелочным сантехническим составом (например, Санитой), сушка. Затем КИСЛЫЙ грунт, затем обычный акриловый, краска, лак. Травление и кислый грунт считаю необходимыми, т.к. они дает хоть какое-то химически связанное соединение со сложным материалом - алюминием. Но кислый грунт категорически нельзя использовать без изолирующей прослойки с эпоксидными (очень привлекательные своей прочностью грунты) и полиэфирными (шпатлевки) составами.
3. Лак на краску наносить не позже чем через сутки после покраски. Лак обязателен, т.к. его твердость выше, чем базовой эмали.