Сообщений в теме: 322

[Mitrich02]

Навигатор показывает разницу во времени 30 минут, при разнице километража в 100 км.

Что то мне подсказывает что эту разницу в 30 минут можно нивелировать на широкой и ровной дороге до Челябинска. 

Туда через Че, обратно через Карабаш, за одно и нивелиры поверку пройдут, если погодные условия +- одинаковые будут, и тут народу поведаете.

Сообщение отредактировал Mitrich02: 17 January 2024 - 13:31

[Victor Pomortseff]

Навигатор показывает разницу во времени 30 минут, при разнице километража в 100 км.

Что то мне подсказывает что эту разницу в 30 минут можно нивелировать на широкой и ровной дороге до Челябинска. 

 

Сильно не нивелируешь - много камер. Да и объезд Челябинска через Кайгородово - двухполоска 50км с плотным потоком фур и грузовиков с навозом из окрестных колхозов.

 

Широкая часть М5 заканчивается где-то перед Миассом. Дальше начинается двухполоска. И фуры опять же. Ехать с М5 в долину через Миасс такое себе - через полгорода тащиться. Т.е. дальше по М5 и потом через Верхний Атлян. Что там за дорога не в курсе,

 

Со стороны Еката Миасс проезжается по краю (если знаешь как достаточно быстро - на въезде сразу направо, потом на Златоуст и потом там есть дорожка, которая краем города выведет прямо к рынку (с другой стороны завода).

 

Короче, ехать в СД через челябу никакого смысла нет.

[Phoenicurusphoenicurus]

Навигатор показывает разницу во времени 30 минут, при разнице километража в 100 км.
Что то мне подсказывает что эту разницу в 30 минут можно нивелировать на широкой и ровной дороге до Челябинска.

Там все летят как ужаленные, через Карабаш спокойнее как-то!

[demon75]

Там все летят как ужаленные, через Карабаш спокойнее как-то!

 

Ну ну

навидался я через Карабаш много)

 

Если в Солдол из Челябинска, то проще через М5, то на то и выходит

[demon75]

Сильно не нивелируешь - много камер. Да и объезд Челябинска через Кайгородово - двухполоска 50км с плотным потоком фур и грузовиков с навозом из окрестных колхозов.

 

Широкая часть М5 заканчивается где-то перед Миассом. Дальше начинается двухполоска. И фуры опять же. Ехать с М5 в долину через Миасс такое себе - через полгорода тащиться. Т.е. дальше по М5 и потом через Верхний Атлян. Что там за дорога не в курсе,

 

Со стороны Еката Миасс проезжается по краю (если знаешь как достаточно быстро - на въезде сразу направо, потом на Златоуст и потом там есть дорожка, которая краем города выведет прямо к рынку (с другой стороны завода).

 

Короче, ехать в СД через челябу никакого смысла нет.

Тут утром надо рано ехать, сколько не гонял утром, редко встревал

[Alex S]

Ну ну

навидался я через Карабаш много)

 

Если в Солдол из Челябинска, то проще через М5, то на то и выходит

нет. 

сейчас это не так.   

[Очень ленивый]

Последний раз в сентябре ездил на Тургояк через Карабаш, дорога практически везде идеальная, в Карабаше только обьезд сделали через центр городка минут на 15 лишних. Сейчас может уже убрали. Через Челябинск смысла нет ехать. 

[Alex S]

Последний раз в сентябре ездил на Тургояк через Карабаш, дорога практически везде идеальная, в Карабаше только обьезд сделали через центр городка минут на 15 лишних. Сейчас может уже убрали. Через Челябинск смысла нет ехать.

Убрали в ноябре объезд.
Ну то есть открыли прямую дорогу.

Сообщение отредактировал Alex S: 18 January 2024 - 18:19

[Egor-Fazer]

Съездили в Солнечную долину, были там с 18.01 по 20.01, т.е. с четверга по субботу.

Как оказалось позже, выбор дней визита в пользу будней был очень кстати, так как в субботу начались соревнования и добавилось приличное количество народу.

 

Что касается дороги туда:

По М5 до Челябинска, по объездной через Кайгородово снова на М5 и далее до поворота на Нижний Атлян и 10 км до КПП Солнечной Долины.

Общий километраж от пересечения ЕКАД/Челяб.тракт до точки назначения около 340км и 3 часа в пути.

Широкая ровная дорога, локально после Челябинска идет строительство расширения, в остальном все отлично.

 

Дорога обратно:

От Солнечной долины через Миасс и Карабаш.

Километраж до пересечения ЕКАД/Челяб.тракт около 250 км и 2 часа 45 минут в пути.

В районе Карабаша глубокая колея и местами не видно асфальта под накатанным снегом. Про грязь и черный снег и так понятно.

 

Жилье:

Снимали номер в отеле Peak, расположен на склоне у соединения нулевой и первой трасс. 

От выхода из номера (нам попался номер с отдельным входом с улицы) до трассы меньше 10 метров

 

По самой каталке особо говорить нечего, катался в основном по первой (Известная) и второй (Солнечная) трассам, прокатился по паре раз по четвертой (Новая) и Северной 1.

 

Общее впечатление такое, что именно ради склонов в Солнечную долину ехать смысла нет. 

Если требуется комплексное решение отдыха, и заодно покататься, то вполне неплохо. Но прайс может удивить.

 

ПС Остался скипас с 13 подъемами, если кому то нужен - пишите.

 

 

 

[potap_69]

Ни в коем случае не отговариваю, но на СД с 10-го по 17-е пройдёт всероссийская спартакиада, соответственно команды на сборы уже начинают приезжать. И с учётом, что уже 2-е выходных стоит 1-й подъёмник (ремонт на опоре) , а на второй трассе постоянно отключается (про перегруженную креселку вообще молчу) - очереди могут сильно напрячь. На севере посвободнее, но постоянно там кататься скучно.

[lele]

Хороший обзор склонов Солнечной долины.

В конце самое интересное - немного леса и ски-кросс.

 

[potap_69]

На первой трассе подъёмник запустили?

[Katterina]

На первой трассе подъёмник запустили?

На первой запустили, но на двойке в субботу сломался и в воскресенье еще стоял). Поэтому на первом были очереди. 

[Бывший Лесник]

Странное решение -не ратрачить нулёвку. Когда готовили- вполне рабочая трасса и спортики часто на ней тренили...
А так ни бугров ни вельвета....ни о чём

[Gosha]

Горнолыжный курорт под Миассом инвестирует в развитие 16 миллиардов


https://m.ura.news/news/1052748293

[Очень ленивый]

Горнолыжный курорт под Миассом инвестирует в развитие 16 миллиардов


https://m.ura.news/news/1052748293

Лучше бы в Кусу инвестировали, гора более перспективная. В СД и так все хорошо с инфраструктурой, гора поменьше и трассы все одинаковые, вполне достаточно, куда там еще инвестировать, гора не позволяет. 

[potap_69]

У Кусы московские хозяева. Видимо считают, что хватит и того, что есть.

[Gosha]

У Кусы московские хозяева. Видимо считают, что хватит и того, что есть.

Гостиницы не помешало бы построить.
А так сейчас чуствую катание в Кусе будет немного дешевле чем в СД.
Как Миньяр и Аджигардак

[Victor Pomortseff]

Лучше бы в Кусу инвестировали, гора более перспективная. В СД и так все хорошо с инфраструктурой, гора поменьше и трассы все одинаковые, вполне достаточно, куда там еще инвестировать, гора не позволяет. 

 

Там развитие идет в сторону коттеджного поселка рядом с горой (поскольку это рядом с Миассом, то можно купить там коттедж и переехать на ПМЖ) и такой круглогодичной рекреационной зоны.

 

А если инвестировать активно у ту же Кусу, то и там цены поднимутся т.к. инвестиции надо отбивать... Увы, но тут или делаем стоимость на грани рентабельности только чтобы текущие затраты покрывать по минимуму, или инвестируем, развиваем, но при это вынуждены поднять цены чтобы отбивать вложенное.

[Victor Pomortseff]

У Кусы московские хозяева. Видимо считают, что хватит и того, что есть.

 

Скорее не видят перспектив вернуть вложенное в развитие в разумные сроки.

Инвестиция это ж не "вот тебе денег и забудем об этом", а как кредит -" я тебе дам чтобы ты развился и у тебя прибыль побольше стала, но чтобы с увеличившейся прибыли будешь мне отстегивать пока в полуторакратном размере не вернешь".

Сообщение отредактировал Victor Pomortseff: 29 March 2024 - 08:43