Сообщений в теме: 93

[starper]

Я не разглядел, что всего 2 одинаковых пластины на комплект. На самом деле у тебя на фото просто Варден без передвижки передних голов. А зачем тебе их передвигать на универсалах?

[Anton Pavlov]

Да в общем то незачем. Один раз поставить и все.
А ещё платформа на несколько миллиметров поднимает крепления над лыжей. От этого тоже должен быть какой-то эффект?

[OldGuy]

И какие тут лишние? Белые виброгасящие вставки из эластомера?

  Иногда еще несколько лишних саморезов остается. И непредусмотренные изготовителем отверстия в скользяке, пи отсутствии навыков ограничивать ход сверла. Кстати, при отсутствии кондуктора  лучше всего это делать на сверлильном станке. 

[OldGuy]

Да в общем то незачем. Один раз поставить и все.
А ещё платформа на несколько миллиметров поднимает крепления над лыжей. От этого тоже должен быть какой-то эффект?

Платформа поднимает на 8-16 мм, специальные платформы намного выше. Дает эффект облегчения закантовки и не дает ботинку цеплять склон при критичных углах кантовки. На первом этапе второй эффект не нужен. 

[starper]

Вот поэтому я Павлову и не рекомендую делать установку самому. Опыта нет.

 

Я вот даже имея опыт успешных установок и при наличии обычных сверел все равно поехал на Динамо в Саломон и заплатил небольшую денюшку за установку на ХДР 84 Саломон Варден. У них кондуктор и спецсверла. Процесс занял 10 минут

[Anton Pavlov]

не рекомендую делать установку самому. Опыта нет.

Сам не буду конечно. Просто нужно достичь полной учёности) поставить то поставят...
Осталось только с рельсой этой решить. Один известный лыжник порекомендовал мне ставить без нее.

[starper]

Не извращайся, ставь без рельсы)

 

Если уж хочешь универсальные крепы для поиграть вперед-назад и под любой размер, то могу недорого отдать верхние б/у Саломон S912 Ti как раз в рентальном исполнении 2003/4 года. Они и стоят высоко относительно лыжи по причине такой конструкции. Я на них прокатал на 2 парах лыж в сумме месяца 2. Ложняков никогда не было, выпускают тогда, когда нужно. Крепы в полном порядке, кроме небольших внешних коцек

[Anton Pavlov]

Много лишних деталей останется. Как обычно бывает. 

Вы имеете что-то против резиновой прокладки?  Наверно она не просто так там. 

Но, слоглашусь, цвет ее белый бросается в глаза. Перекрасить что-ли...

Сообщение отредактировал Anton Pavlov: 04 March 2020 - 17:10

[Anton Pavlov]

поехал на Динамо в Саломон и заплатил небольшую денюшку

В общем, так я к ним и не поехал, потому что сказали что нельзя warden 11 ставить, из за отсутствия рельсы в передней части крепления, и нужен warden 13 :D Похоже они не особо разбираются там. Перепугался услышав такое от официального дистрибьютора Salomon. В результате все благополучно поставил в другом месте)

[ping_new]

Вот такой у меня набор:

 

Меня смущает что почти везде у XDR с 80 талией крепление стоит на рельсовом интерфейсе, а у меня его на лыже нету. Или это крепление такое, чтоб обе части соединить между собой. Вот для наглядности нашел фотки:

 

 

Вам выдали крепления без фрифлексовой подвески, с ними ездить можно, но игривость лыжи пропадет, вместо "волшебных" лыж получите обыкновенные. Впрочем это важно если только чистым карвингом  собираетесь ездить.

[KislitsinMD]

Не забывай, что есть еще и другие рынки,окромя нашего.... Да, и повышенным спросом пользуется только одна версия 80Ti........

X Drive (особенно флагман 8.8fs) были топом на сев. американском рынке (судя по tgr) да и вообще замечательнейшими лыжами, Чухонцам побоку, свернули и всё. Так же как и разномастные rocker, среди которых был и паудеровый снаряд и мочильный и очень универсальные rocker2 100. С ботами постоянная пертурбация, я так и не смог понять что пришло на смену x-lab, да и дроч этот с индексами жёсткости (как 130 превратились в 110+).
Уникальные бонне x-race lab тоже вроде «зарэзали».

Не иначе какой эффективный амерспортовский менеджер рулит.

[Jove.Loony]

Не иначе какой эффективный амерспортовский менеджер рулит.

 

А развен ANTA Sports уже не владелец амеров? Разве не они определяют стратегию развития?

[Kermit]

А развен ANTA Sports уже не владелец амеров? Разве не они определяют стратегию развития?

Можно, конечно, только предполагать, что за творится в кухне этого гиганта, но со
стороны выглядит так, что просто отдел маркетинга изо всех сил хочет показать свою полезность. Наличие внутреннего "конкурента" в виде Атомик добавляет турбулентности в светлые умы специалистов этого отдела.
В плане технологического развития производство лыж переживает если не в застой, то период стабилизации. Нет поступательного развития технологий, как это происходит, например, в индустрии электроники. А подстегивать рынок чем то нужно. Они ведь, наверное, тоже мечтают, чтобы клиент не по 5-10 лет катался на паре лыж, а бежал за "новой моделью" при ее выходе, как это часто происходит со смартфонами А когда удачные лыжи производятся из сезона в сезон без изменений, разве что топшит перекрашен - мотивации смены на новые это особо не прибавит.
Вот и перетряхивают свои линейки. При этом нередко получаются бестселлеры, типа того же XDR80ti, но "развитие" превыше всего, поэтому и их - под каток прогресса
Хуже всего, если они всерьез примутся срок службы лыж снижать, типа, установки все более узких кантов и тонкого скользяка. Но - такая у них работа Главное - объем выручки.

[Anton Pavlov]

Вам выдали крепления без фрифлексовой подвески, с ними ездить можно, но игривость лыжи пропадет, вместо "волшебных" лыж получите обыкновенные. Впрочем это важно если только чистым карвингом собираетесь ездить.

Спасибо. Ну дело сделано уже, не думаю что плохо будет