Сообщений в теме: 16

[ILK]

Здравствуйте, уважаемые форумчане.

 

Катаю в ботинках Atomic Hawx Prime 100 у которых кантинг регулируется вот такими эксцентриками

 

 

Регулируется очень легко, но так же легко и сбивается в первоначальное положение. Достаточно несколько раз скатиться с горы и можно начинать все сначала. Может есть какой-то способ зафиксировать эти эксцентрики?

[egors]

Это Задача!

Я сталкивался неоднократно с расслаблением винтов кантинга, который сделан на основе гребенки. Вплоть до полного срезания зубцов с пластика.
Эксцентрики казались надежнее.

Есть винт изнутри или заклепка?
1. И то и друге надо проверить на затяжку и попробовать подтянуть.
2. Как-то увеличить трение меж деталями, без разборки.
В принципе, если ботинки выровнены под ноги норм, можно заблокировать узел витом или шурупом в отверстие для ключа. Пластик выдержит.
3. Разобрать узел, радикально увеличить трение между деталями. Не знаю, что внутри. Надеюсь ответная деталь то же металл. Собрать потуже.

Застежки, шарнир, стреп... пока скорлупа цела, все остальное чинится 100%

Сообщение отредактировал egors: 09 February 2019 - 00:33

[ILK]

Внутри заклёпка, т.е. узел условно не разборный. Не ожидал от атомика такой подставы.

Прикрепленные изображения

• 

[Mr.XX]

Внутри заклёпка, т.е. узел условно не разборный. Не ожидал от атомика такой подставы.

Атомик не при чем.

У Росси таже болезнь.

Пока лечу фиксатором резьбы.

Но всё равно уходит.

 

Егор!

Давай креатив!

[OldGuy]

Атомик не при чем.

У Росси таже болезнь.

Пока лечу фиксатором резьбы.

Но всё равно уходит.

 

Егор!

Давай креатив!

Ну ты ж человек с опытом и старой закалкой. Сверлишь сквозные отверстия в каффе и галоше в удобном  месте и проклепываешь. Эстетика.... несколько ухудшается. 

[ILK]

Ну как же Атомик не причем? Это же не автоваз придумал такой механизм. Они же эти боты как-то испытывали, хочется верить. Посмотрел другие их модели. В серии Hawx Ultra уже болтик под шестигранник есть с ответной гайкой. Да и в Prime на фотках встречается регулятор с контровкой на нормальном болте. На одной только заклепке - это похоже какой-то совсем эконом вариант. Не рабочий.

Если честно, то я не понял, куда вы заливаете фиксатор резьбы, если ее нет, этой самой резьбы. Или у вас механизм регулировки не такой, как на моей фотографии.

Пока пришло в голову только одноразовое решение - отрегулировать и залить через регулировочные отверстия эпоксидку, чтобы двигаться было нечему и негде.

[PavelSablin]

Выставить кастинг и залить эпоксидный смолой немного. При необходимости позже можно будет «сорвать» этот клей.

[ILK]

Павел, заливать внутрь, под регулировочный диск или снаружи по краю диска, в канавку, чтобы диск к скорлупе прихватило?

[egors]

1. Заклёпку нельзя потянуть?
Надо спросить человека с опытом клёпки.
2. Пока не нашёл бота с таким кантингом. Что там под металлическим блином?
Пластик или металл?

Думаю, эпоксидка без разборки ни чего не даст. А с разборкой можно и правильнее сделать. Не знаю, что там- шершавую шайбу?

Пока вижу 2 надежных способа без разборки:
1. Винт или шуруп сквозь блин. Что б целял за то, что по блином. Если резьба будет в блине, то не важно, что под ним. Хватит хвостовика в отверстии глубиной 2-3мм.
Отверстий этих м.б. несколько, значит функция кантинга останется, только станет чуть менее удобной.
2. Как правильно сказали многоопытные: выставить нужные углы (оба, и канинг и атаки) и залочить калошу с голеищем М6 навылет, как в рэйсе.
Если найти места, где пластик толстый, то все норм. Лучше на стандартной закладной гайке, но можно и потайной головкой внутрь.
Для блокировки кантинга лучше сбоку, но и 1 винт по оси возможно возьмёт на себя нагрузку и картинг перестанет уплывать.

Углы конечно зафиксятся, но ботинок сзади толстый, можно вынуть винт, изменить угол и просверлить рядом. Если делать аккуратно, то бот умрёт не от этого.

Сообщение отредактировал egors: 09 February 2019 - 23:48

[Mr.XX]

1. Винт или шуруп сквозь блин. Что б целял за то, что по блином. Если резьба будет в блине, то не важно, что под ним. Хватит хвостовика в отверстии глубиной 2-3мм.
 

+100!

Одинаково мыслим

Буду делать так.

[PavelSablin]

Смолой можно залить с внешней стороны сам поворотный диск. Должно помочь. Только надо чтобы эпоксидка была не слишком жидкая, скорее уже загустевавшая. 

кмк это лучше, чем шурупами ботинки портить.

[ILK]

Да, пожалуй эпоксидная лучше. Тем более у меня регулировочный диск очень тонкий, типа верха пуговицы от джинсов. Никакая резьба там точно не ляжет.

[OldGuy]

+100!

Одинаково мыслим

Буду делать так.

На шуруп возле оси кантинга  большая нагрузка. Лучше винт или клепку (хольнитен, можно винтовой, разборный) в другом месте, достаточно прочном. 

[Mr.XX]

Смолой можно залить с внешней стороны сам поворотный диск. Должно помочь. Только надо чтобы эпоксидка была не слишком жидкая, скорее уже загустевавшая. 

кмк это лучше, чем шурупами ботинки портить.

Да.

Часа 2 продержится

Нет у эпоксидки адгезии с материалом бота!

 

Да и, похоже, не поняли Вы пункт 1 от Егора...

Сообщение отредактировал Mr.XX: 10 February 2019 - 17:37

[Mr.XX]

На шуруп возле оси кантинга  большая нагрузка. Лучше винт или клепку (хольнитен, можно винтовой, разборный) в другом месте, достаточно прочном. 

Не по оси, а как раз по периферии диска!

Винтик типа М2 . В диске резьба. Ну и на пару миллиметров в материал бота.

Всё!

Хрен сам повернется!

 

Упрощенный вариант.

Маленькие саморезики в отверстия под ключ.

1 или 2

Сообщение отредактировал Mr.XX: 10 February 2019 - 17:34

[Hot-Rod]

Я так понимаю вот этот комплект решит проблему https://shop.atomic....-ae0000993.html

Вопрос, есть ли он где нибудь в России?

[egors]

Комплект решит, если подойдет по диаметру и толщине. Впрочем, если узел разобрать, то почти все можно подогнать, в т.ч. - не только Атомиковское. 

Не бойтесь допиливать боты по ногам и в фунитуре! Есть мозг и руки, там трудно что-то безвозвратно испортить!

 

Итого 3 подхода:

1. Самое "правильное" - высверлить клепку, посмотреть и подумать.

То ли в том, что есть трение увеличить (тут неочевидные способы работают), то ли узел заменить. В конце концов все собрать навылет на М5-М6, а после испытаний, что б не пыталась раскрутиться - расклепать на гайке.  

 

* У меня раз на Далбелло ДХ-12 срезало гребенки кантингов за 1 день катания (оба бота), за день до главного "Приза Водокачки". Вечером разобрал узлы, офигел, вырезал владыши по месту, просверлили в них дырку на нужный угол и собрал узел без регулировки. До сих пор работают. 

 

2. Самое эффективное и перспективное - выставить углы и поставить 2-3 винта навылет между калошей и голенищем (1 сзади и 1-2 побокам). Для спортивных ботинок это штатная доработка. Что б не "испортить" - убедиться, что оба слоя пластика достаточно мощные. 

Ни разу не видел ботинок, треснутых по заднему усилению. 

Заодно "птичка-прима" станет чуть пожестче, а эта жесткость - более четко-упругой, а не невнятно-размазаной трением. ботинок на полуровня повысится )))

 

3. Самое "эстетичне", для неуверенных в себе слесарей - залочить саму крутилку. Что там, в этой жестянке можно испортить? Тонкая - значит зарезаться в пластик. Саморезики маленькие в пластике на удивление хорошо держатся. Даже видно не будет, если не присматриваться. Пластик у кантинга всегда заметно толще окружающего. 

А то взять М2.5-М3 и насквозь, изнутри потайной головкой.

Сообщение отредактировал egors: 11 February 2019 - 11:02