Попробую, Но это еще с классики и это применимо с карвингу.
Если держать стойку на пятку или на полную стопу, колени будут на уровне головы (если смотреть с боку), центр тяжести назад. Так раньше ездили по целику да и сейчас. При закладывании дуги придется выкидывать ноги в право и лево, работать бедром и голенью. И тут случается опасность, что при отдаче лыж при выходе из поворота ваши коленки просто выстреливают и ползем их собирать. Именно по этому сложно катать на спортивном карвинге без техники, вас просто разрывает и уходит много сил и борьба с лыжами ни какого удовольствия.
А если упереться в ботинок вперед, присесть, так чтоб колено было на уровне головки крепления. И при закладывании поворота смещать сначала колено внутрь и вести лыжу почти большим пальцем ноги, и насколько вы больше заведете колено внутрь поворота тем больше закантовка происходит. И не будет виляние задом, а если еще и руками не махать, поймать момент выстрела лыжи и вложить эту силу в следующий поворот, то с каждым поворотом скорость будет расти.
И кстати, ботинки должны соответствовать лыже, Высокая жесткость ботинка, позволяет контролировать лыжу при скоростных вибрациях и хорошей отдаче лыжи.
Ну как то так )))