Сообщений в теме: 43611

[rzuev]

у тебя есть видео примера, или это конь в вакууме?

это моя практическая практика, видео нет

Сообщение отредактировал rzuev: 06 April 2021 - 00:52

[ZTL]

изначальное условие "нулевой транзит" не подразумевает "разных положений"

сели и через промежуток времени =0 встали

встаем (начинаем поворот) мы из того же положения, в котором сели - на пятках, переходя, по мере распрямления опорной ноги, в центральную и далее какую угодно другую стойку

 

нулевой транзит - он только у тех возможен, кто едет за лыжами. потому и не подразумевает разных положений. а меж тем, транзит каких положений только не подразумевает...

а вот сели/встали  - это вообще не про транзит, ибо сели/встали подразумевают опору, а в транзите ее нет. 

[mcureenab]

ну вот транзит. лыжник движется прямо

 

Сообщение отредактировал mcureenab: 06 April 2021 - 01:15

[mcureenab]

 

стричь 

это как?

[mcureenab]

это моя практическая практика, видео нет

 

что тебе даёт практика катания на корме?

[rzuev]

это как?

1:15, 3:37

[rzuev]

что тебе даёт практика катания на корме?

не катание на корме, а ранее начало, которое неизбежно с кормы

ранний упор, уверенность во внешней, возможность её выпрямить и дать угла

[mcureenab]

нужно начать рано и из стей лоу это _начнется_ на пятках а продолжится и закончится - это как захочется

 

тут дело такое. увеличение крена и как следствие инклинации замедляется ЦС ускорением. рано начав поворот ты рано создашь ЦС ускорение и растянешь время создания инклинации и скорее всего не сможешь получить большой угол инклинации и закантовки. поворот будет круглый, но большого радиуса.

[mcureenab]

дать угла

 

вот с этим у тебя вроде проблемка

[rzuev]

тут дело такое. увеличение крена и как следствие инклинации замедляется ЦС ускорением. рано начав поворот ты рано создашь ЦС ускорение и растянешь время создания инклинации и скорее всего не сможешь получить большой угол инклинации и закантовки. поворот будет круглый, но большого радиуса.

вот как раз с углами по ощущениям всё ок, внешняя распрямляется, скорость контролируется

 

главное дать достаточное расхождение корпуса и лыж, что бы успеть выпрямить внешнюю, т.к. когда задавливаешь её рано, она рано гнется и начинает давить в ответ

[mcureenab]

главное дать достаточное расхождение корпуса и лыж, что бы успеть выпрямить внешнюю, т.к. когда задавливаешь её рано, она рано гнется и начинает давить в ответ

 

ну дык об чём и речь, что раннее начало поворота, это ошибка.

[rzuev]

вот с этим у тебя вроде проблемка

в трассе, но не всегда и это совсем другая история

[rzuev]

ну дык об чём и речь, что раннее начало поворота, это ошибка.

кто сказал?

[mcureenab]

кто сказал?

 

ты сам к этому выводу пришел

[rzuev]

ты сам к этому выводу пришел

не было такого

[mcureenab]

не было такого

 

 

главное дать достаточное расхождение корпуса и лыж, что бы успеть выпрямить внешнюю, т.к. когда задавливаешь её рано, она рано гнется и начинает давить в ответ

 

я так понимаю, что когда "рано" получается не то что нужно.

 

а когда "успел выпрямить", то это уже не на корме должно быть и не "рано".

[Mzy]

почему пятки
поворот начинается на пятках, продолжается по центру, а заканчивается как угодно, хоть на носах

Если поворот заканчивается на мысках, то и вход с них - по твоей логике.

[Mzy]

ну начинается...
а давай так, а давай по-другому

в случае короткого транзита и коротких ног в транзите поворот начинается с пятки и это факт

любые случаи не с пятки - это пропуск пятки (поздняя загрузка)

нельзя встать со стула не из той позы в которую ты на него сел

И переход от пяток к плюсне выполнятся ровно к тому моменту как лыжа начинает резать. Причем резать начнет и малозагруженная лыжа. Этот переход выполняется очень быстро. Особенно если задействовать стопу ))

Сам попробуй - стоя на пятках перейти на мизинец одной из ног? Или перейти с этих пяток на плюсну.

Ключевая разница в понимании начала поворота - ты говоришь, что начинаешь давить в пятку сразу а затем распрямляешь внешнюю ногу. Я говорю, что отпускаю лёгкие лыжи до их врезания мыском, а потом контролирую давление.

P.S. на большинстве лыж загруженная пятка - это спрямление поворота. А на входе надо его скруглять по возможности. Т.е. ранней загрузкой пятки ты делаешь радиус поворота больше.

Сообщение отредактировал Mzy: 06 April 2021 - 06:50

[Veler]

И переход от пяток к плюсне выполнятся ровно к тому моменту как лыжа начинает резать. Причем резать начнет и малозагруженная лыжа. Этот переход выполняется очень быстро. Особенно если задействовать стопу ))

Сам попробуй - стоя на пятках перейти на мизинец одной из ног? Или перейти с этих пяток на плюсну.

Ключевая разница в понимании начала поворота - ты говоришь, что начинаешь давить в пятку сразу а затем распрямляешь внешнюю ногу. Я говорю, что отпускаю лёгкие лыжи до их врезания мыском, а потом контролирую давление.

P.S. на большинстве лыж загруженная пятка - это спрямление поворота. А на входе надо его скруглять по возможности. Т.е. ранней загрузкой пятки ты делаешь радиус поворота больше.

Есть такой прием, когда ты вылетая с одного поворота приземляешься в другой с прямых ног в пятки лыж, выгибая их перед влагом, для ускорения после флага, принцип подкидной доски, но есть проблемы. Большая физическая нагрузка, уверенность прохождение поворота не стабильна из-за неравномерного покрытия. Состояние устойчивости на большой скорости низкое. Так чт это можно использовать как только прием одного, двух поворотов но не всю трассу.

[Mzy]

Есть такой прием, когда ты вылетая с одного поворота приземляешься в другой с прямых ног в пятки лыж, выгибая их перед влагом, для ускорения после флага, принцип подкидной доски

Видео есть? Можно с КМ.