Сообщений в теме: 43611

[bav53]

если у тебя дуга начинается не сидя на ж, ты либо катаешь на прямых ногах, либо спишь и пропускаешь начало, либо ты гонщик и пропускаешь начало

 

кто ты?

...либо смена кантов проходит на ненагруженных ногах. Что и происходит в обычных поворотах.

Чтобы перекантоваться на загруженных ногах надо специально встать на ноги между поворотами. Но это будут уже прямые ноги, и вопрос сидения на чем не надо уже не стоит.

Перекантовка через две короткие изначально предполагает, что облегченная тушка смещается внутрь нового поворота настолько, что новая внешняя успевает распрямиться к моменту загрузки новых кантов. Если же придавить две короткие всем весом еще в транзите, то по принятой на форуме терминологии это не две короткие, а.... Ну, ты знаешь.

[rzuev]

Это пупыринг. Давай, оттолкнись с пятки на красном склоне на входе ))

ну начинается...

а давай так, а давай по-другому

 

в случае короткого транзита и коротких ног в транзите поворот начинается с пятки и это факт

 

любые случаи не с пятки - это пропуск пятки (поздняя загрузка)

 

нельзя встать со стула не из той позы в которую ты на него сел

Сообщение отредактировал rzuev: 05 April 2021 - 22:11

[rzuev]

...либо смена кантов проходит на ненагруженных ногах. Что и происходит в обычных поворотах.

Чтобы перекантоваться на загруженных ногах надо специально встать на ноги между поворотами. Но это будут уже прямые ноги, и вопрос сидения на чем не надо уже не стоит.

 

я говорю про конкретный частный случай: короткие ноги, нулевой транзит

 

значит для тебя это не обычные повороты, а очень необычные, нам не о чем спорить

[rzuev]

На нормальном склоне не до отталкивания выше ЛПС

 

у каждого свой порог нормальности, не так ли?

[AlexFloyd]

по направлениям не бьется. это раз. и два. по окончании отталкивания наступит разгрузка лыжи. аккурат в середине дуги

 

Упор ловится  с помощью ангуляции.

Это отталкивание компенсирует нехватку инерции 

[bav53]

я говорю про конкретный частный случай: короткие ноги, нулевой транзит

 

значит для тебя это не обычные повороты, а очень необычные, нам не о чем спорить

Это конкретная ошибка, но кто тебе запретит...

 

Уточню, что ошибка загружать две короткие в транзите, и заканчивать транзит до достаточного распрямления новой внешней

Сообщение отредактировал bav53: 05 April 2021 - 22:21

[rzuev]

Ответ: безопорный транзит и перецентровка были выполнены спортсменом, потому что если бы их не было, он бы начал поворот на пятке, что было бы технической ошибкой. И вместо подписи "1 место", мы бы смотрели его проезд в разделе "ski crashes".

с чего бы это было технической ошибкой? ты в плену догматов

 

по мере распрямления ноги опора ушла бы назад и с пятки он бы перешел на плюсну, по потом, по мере сгибания внешней, снова на пятку

 

раребёрд правильно излагал в одно из своих видео, что поворот начинатеся в задней стойке, продолжается в передней и заканчивается снова в задней

 

ну как дети малые, если синусоида пришла 0, дальше она начнёт двигаться из 0, а не из откуда-то еще

[mcureenab]

улетаешь потому что медленно ногу распрямляешь, если распрямляешь быстро, то еще и отталкиваешься

 

1. улетаю, потому что лыжи отстают. не еду я за лыжами. раньше ездил и мог отталкиваться. теперь нет.

 

2. зачем распрямлять ногу со всей дури, если наоборот нужно иметь лёгкие лыжи, чтобы зайти в поворот? не надо это. просто нужно точнее тело отправлять в поворот, чтобы начать его не слишком поздно. и чем лыжа прямее, тем строже требование к точности. в этом сложность перехода от SL к GS и т.д. мне в Кировске SG предлагали покатать. но к ним прикатываться надо, а времени мало было.

[mcureenab]

я говорю про конкретный частный случай: короткие ноги, нулевой транзит

 

глиссируешь на корме. роняешь тело в поворот. опрокидываешь лыжи с кормы, они как раз примерно в средюю стойку придут, когда для поворота упор нормальный возникнет.

[Veler]

Вы зря развели такую дискуссию, Рома говорит о давлении на пятку внешней ноги в начале дуги, относительно этой ноги корпус находиться с зади, а относительно внутренней ноги и движения, впереди. Может он просто не правильно выполняет и ему кажеться что корпус сзади.

Сообщение отредактировал Veler: 05 April 2021 - 22:25

[rzuev]

Это конкретная ошибка...

кто-то тебя обманул на этот счет

[rzuev]

2. зачем распрямлять ногу со всей дури, если наоборот нужно иметь лёгкие лыжи, чтобы зайти в поворот? не надо это. просто нужно точнее тело отправлять в поворот, чтобы начать его не слишком поздно. и чем лыжа прямее, тем строже требование к точности. в этом сложность перехода от SL к GS и т.д. мне в Кировске SG предлагали покатать. но к ним прикатываться надо, а времени мало было.

что бы загнуть как можно раньше и вырезать, а не дрифтить, прилетать на прямую ноги и стричь

[rzuev]

глиссируешь на корме. роняешь тело в поворот. опрокидываешь лыжи с кормы, они как раз примерно в средюю стойку придут, когда для поворота упор нормальный возникнет.

все тоже самое случится если ты начнешь упираться раньше, еще пребывая на пятке, к тому же самому моменту ты будет в центре, только поворот начнется раньше и по траектории ты будешь выше

[rzuev]

по направлениям не бьется. это раз. и два. по окончании отталкивания наступит разгрузка лыжи. аккурат в середине дуги

всё норм с направлениями и никакая разгрузка не наступит, мы только что не успевали загрузить лыжу в начале дуги, а теперь умудряемся выпрыгнуть в одной ноги в точке максимального давления, с чего бы это?

[mcureenab]

что бы загнуть как можно раньше и вырезать, а не дрифтить, прилетать на прямую ноги и стричь

 

так поворот затянется. получится S. это медленно.

[rzuev]

так поворот затянется. получится S. это медленно.

а дрифтануть, состричь - это конечно быстро

к тому же мы про простое катание, а там всегда достаточно быстро

[mcureenab]

а дрифтануть, состричь - это конечно быстро

 

быстрее чем S,  иначе спортсмены рулили кругло, а не резко.

 

дрифт это другое. лыжник намеренно ставит лыжи поперёк движения. дрифт не изменяет направление движения.

 

что такое "состричь" я не знаю.

[mcureenab]

 

к тому же мы про простое катание, а там всегда достаточно быстро

 

мне не достаточно. даже про комбез задумался. куртка тормозит.

[mcureenab]

все тоже самое случится если ты начнешь упираться раньше, еще пребывая на пятке, к тому же самому моменту ты будет в центре, только поворот начнется раньше и по траектории ты будешь выше

 

а зачем на пятке рулить, если стай лоу делают для того, чтобы лыжи выпустить подальше. а выпуская лыжи произойдёт перецентровка.

[rzuev]

что бы быть всегда в контакте и не рубить, не стричь, а флюидно скользить