Сообщений в теме: 2174

[NORDSON]

Тогда закрыли тему спортивных сборов. Разводить флуд еще на сотню страниц...у тебя время конечно же еще будет.

Приезжать нужно к нам! У нас... лед Крылатское,  в   Чт 18.0216г  в 20.00  не хочешь попробовать? Я правда в это время буду заниматься с ребенком вне трассы,  и защитную амуницию могу как раз дать тебе на вечер)

 

Кто флуд кто рекламму.

[antonio parashutist]

С инструктором дешевле? Шутить изволите? Я занимался у 3-х инструкторов, результат -потерял много денег.

На слаломках не только трассу ходят но и просто катаются.(У тебя чего лыж нет?) Я к стати GS продаю возьмешь?

GS есть. И другие не нужны..Могу принять в дар лыжи для супера)) ну или за символическую цену. Не завалялись случайно?

[ZTL]

Картинка со скелетом очень хорошая. Можно ли сделать такую же со скелетом, но для положения где Свиндаль бедром на полу (то есть первая фотка с моими красными линиями). Интересно как там удастся избежать сгиба с ТБС и изогнуть позвоночник? Я думаю такая картинка не получится. Потому её и нет до сих пор.

 

Я вижу большую разницу между Свиндалем и вариантом Г. В варианте Г позвоночник изогнут намного больше,  а изгиб тела начинается только в районе груди.

 

суть в том, что у Акселя (не только у Акселя, а вообще при выполнении этого упражнения) нет наклона таза. то есть нет сгиба в ТБС (тазо-бедренный сустав). 

[ASDr]

"Ровно" — это по возможности вертикально, перпендикулярно плоскости склона, без завала вбок внутрь поворота. Без ангуляции ровно не получится.
Имхо.

 

Надергал тут из видево

 

Про без завала - согласен на все 100%, но причем тут перпендикулярно плоскости склона и уж тем более вертикально? Там хорошо видно - вешки стоят вертикально, а корпус очевидно не стоит.

 

Кмк, лыжник должен быть сбалансирован в передне-заднем и в боковом направлениях, а положение корпуса при этом зависит от скорости, крутизны склона, формы поворота ...

 

 

[walentin]

А кто тебе сказал что я трассу ходить хочу, я понял, (когда испортил костюм) что хочу просто красиво кататься, что бы в трассу, нужно не только время еще и бабки. 

 

 Вот ведь действительно парадоксальное открытие. Могу рассказать по секрету, что ещё и лыжи портятся, и древки ломаются, и синяки во всяких непредсказуемых местах от вешек бывают

[Гойко Митич]

 

Кмк, лыжник должен быть сбалансирован в передне-заднем и в боковом направлениях, а положение корпуса при этом зависит от скорости, крутизны склона, формы поворота ...

Это да. Просто. пока уровень спортсмена не выше 1-го разряда., т.е скорости относительно невелики, достаточно держать корпус в вертикальной плоскости, чтобы обеспечить нужный угол отклонения центра масс от нормали  к склону. Это если речь о спорте

Но любитель может ездить так. как ему больше нравится. Вполне можно кататься в столбовом заклоне и балдеть

Или в телемарке. Есть же отдельный раздел-телемарк. Вполне можно ввести раздел -заклон и устраивать междусобойчики. Ездить трассу только в заклоне

[ASDr]

 Я реально не пойму смысла хождения в трассе, вот мне Миш пожалуйста объясни. (Я реально не прикалываясь) можешь сказать для чего  это нужно? Чего, трассовик лучше по горе спускается чем например хороший инструктор? В чем ее преимущество? Может это просто бизнес и реклама?

 

Вот в этом моменте я отчасти согласен - я тоже к тренеру записался не чтоб постоянно вешки долбить и в соревнованиях участвовать. Другое дело, что мне сказали надо - и я поехал. Поворачивать где нужно однозначно сложнее, чем там, где захотел, ошибки вылазят опять же - короче обучение присутствует.

[ASDr]

не выше 1-го разряда.

 

Ну может быть, это наверное КМСы )

[picasso]

Надергал тут из видево

 

Рекомендации сводятся к тому, что корпус нужно стремиться держать ровно, что конечно же не всегда возможно.

Интересно, причем тут раскадровка призера КМ который валит по трассе? Как можно соотнести его скорости, углы закантовки и перегрузки в дуге к катанию обычного человека?

[walentin]

Интересно, причем тут раскадровка призера КМ который валит по трассе?

 Как причём? Тут ведь на форуме каждый второй почти Хиршер - это не подлежит сомнению)) 

[ZTL]

Рекомендации сводятся к тому, что корпус нужно стремиться держать ровно, что конечно же не всегда возможно.

 

не нужно к этому стремиться. стремиться к этому, значит, закрепощать верх. а верх должен быть подвижен, должен выполнять как свои движения, так и реагировать на движения низа. 

 

не "не всегда возможно", а всегда невозможно. даже при обычной ходьбе корпус все время меняет положение. 

[ASDr]

Рекомендации сводятся к тому, что корпус нужно стремиться держать ровно, что конечно же не всегда возможно.

Интересно, причем тут раскадровка призера КМ который валит по трассе? Как можно соотнести его скорости, углы закантовки и перегрузки в дуге к катанию обычного человека?

 

Там ниже юниоры примерно с таким же положением корпуса в определенном месте траектории. Их катание скорее всего к обычному катанию отношения не имеет - о чем вообще тут говорят непонятно. Мне кажется, что когда про стабильность корпуса говорят, имеют ввиду, что после ЛПС его из дуги надо вытащить побыстрее ... ну или может что-то другое

[walentin]

Там ниже юниоры примерно с таким же положением корпуса в определенном месте траектории. Их катание скорее всего к обычному катанию отношения не имеет - о чем вообще тут говорят непонятно. Мне кажется, что когда про стабильность корпуса говорят, имеют ввиду, что после ЛПС его из дуги надо вытащить побыстрее ... ну или может что-то другое

 Нинада пытаться искать в словах скрытый смысл. Когда говорят про стабильный корпус, то речь именно про то, что стремятся держать его стабильным, а наклонит-закрутит и само. Полспорт уже сегодня говорил, что корпус выполняет роль компенсатора.

[lele]

Надергал тут из видево

Надёргал из того же видео. Множество поворотов, где корпус вертикален, либо стремится к вертикальности.

 

[ZTL]

Надёргал из того же видео. Множество поворотов, где корпус вертикален, либо стремится к вертикальности.

 

на колу висит мочало, начинаем все сначала! 

 

я тебе там уже писала про это, когда ты такую же подборку делал. еще раз. все фотки  - на флаге. флаг - это окончание поворота. когда КОРПУСОМ ДЕЛАЕТСЯ НАМЕРЕННОЕ ДВИЖЕНИЕ - называется выравнивание. технический элемент такой. когда внутреннее плечо поднимают из поворота. 

 

и между прочим, корпус там не вертикален. вертикально вешки стоят. а корпус наклонен вперед! 

[lele]

на колу висит мочало, начинаем все сначала! 
 
я тебе там уже писала про это, когда ты такую же подборку делал. еще раз. все фотки  - на флаге. флаг - это окончание поворота. когда КОРПУСОМ ДЕЛАЕТСЯ НАМЕРЕННОЕ ДВИЖЕНИЕ - называется выравнивание. технический элемент такой. когда внутреннее плечо поднимают из поворота. 
 
и между прочим, корпус там не вертикален. вертикально вешки стоят. а корпус наклонен вперед!

Поскольку я предвидел именно такое возражение, что не в тот момент поворота сделал стоп-кадры, то я намеренно сделал стоп-кадры ровно в тот же момент, что и стоп-кадры ASDr. А именно, когда лыжи ровно напротив флага и по ЛПС. Это чтобы мои стоп-кадры были в один и тот же момент, что и стоп-кадры ASDr. И соответсвенно нельзя будет сказать, что это разные фазы поворота.
При желании можно сделать стоп-кадры, когда спортсмен ещё над вешкой, а корпус уже вертикален.
Я понимаю, что корпус наклонён вперёд. Это в одной плоскости, плоскоси ЛПС так сказать. А в одной плоскости с вешкой, корпус параллелен (или близок к параллельности) вешке.

[ZTL]

  

 

 

При желании можно сделать стоп-кадры, 

 

при желании можно надергать какие угодно кадры. к обучению техническим элементам какое это имеет отношение? еще раз. корпус не должен стоять вертикально. и стремиться к этому не нужно. и учить этому не нужно. как и ангуляциям в ТБС, как и параллельностям там каким-то неестественным. 

Сообщение отредактировал ZTL: 17 February 2016 - 14:17

[walentin]

Тань, лоб расшибёшь но ничо не докажешь 

[lele]

Вот, изовольте, стоп-кадры над флагом!

[lele]

Коллеги, не расшибайте лоб!
Достаточно аргументировать свои доводы не эмоциями, а стоп-кадрами!