Сообщений в теме: 608

[kuba]

на семискоростном стелсе катаю 4 год был куплен за 2.5 . он жив, ну да переключается не ахти... два стелса мирно живут в однокомнатной квартире... насабачился их таскать через всю комнату... из апгрейта - звонок и зеркало...

[SShura]

Олегъ
ты наверняка прав. но бюджет - штука не резиновая, - а кататься хочется. Поверь - на них можно кататься
Причем с удовольствием. У меня так ваще стальная рама. Отличная физподготовка из ПВД помимо всего прочего )
Нечетко переключается - поднастрой! Зато извини денег не 17 тыр.
Мой другой знакомый сказал что меньше чем за 20-ку байка ты себе не купишь - гуано. И он, как и ты, тоже прав.
Некоторые люди говорят рузкие машины - гуано - они тоже правы. Истин много ))) Но если денег нету - то и на Старке погоняешь, и на жигулях, и на борде за 4 тыр. Кстати сало Ган за 5 тыр (на распродаже) вполне так ниче )))

А за 50 тыщ еще лучше будет чем за 17. Вопрос в ином - а для чего он ТАКОЙ? Я на своем по любому дерьму например проезжаю. Да - Ашанбайк (правда не в ашане куплен) и таких много ездит.
Вот испортился у меня подшипник каретки - ай-ай-ай... целых 20!!! рублей за новый отдал.
Сравнение с лыжами за 4 тыр - пожалста: оч много появилось народу на достойных дорогих станках - но только лучшеб они продолжали кататься на экипе за 4 тыр - а то такая нелепица - аж смишно.

Вот давайте по пунктам с аргументацией - чем лучше велосипед за 20 чем велосипед за 7? Гуру - включайтесь - оживим форум "вне сезона"! Да и новичкам почитать интересно.

Мои доводы по поводу дешевого вела:
Плюсы:
- стОит дешево - можно кататься имея немного денег
- его не жалко таскать везде и всюду  IMG_0876.jpg   342.17К   8 скачиваний  IMG_1001.jpg   192.68К   8 скачиваний  IMG_0984.jpg   121.63К   7 скачиваний
- недорогие комплектующие
- возможность целевого постепенного апгрейда с пониманием что именно тебе нужно от вела

Минусы
- худшая переключаемость скоростей (лечимо - руки надо иметь)
- бОльший вес (не обязательно)
- меньший срок службы компонентов
- "беспонтовость"

[Морской морж]

На всем можно ездить. Даже на ашанбайках, что я Оленьке насоветовал. Главное не париться
Стальные рамы имеют одни сильные стороны, люминь - другие.
Отечественные бренды не хуже ихних, всем известно, что все это Китай-Тайвань из одного-двух баков. "Наши" дешевле в сезон. На этом разница заканчивается.
Масляные вилки, всякие иксти и тп. начинаются на ашанбайках от штуки независимо от этикетки, всегда можно навесить и радовацца.
Дорожники свои плюсы тож имеют (Кубе респект). Как и минусы. Как то так

Сообщение отредактировал Гальванический Болван: 19 May 2008 - 14:24

[jr]

Но Трек - это наш производитель.

Не надо возводить поклеп на пиндосский велопром . Кстати табуретки их весьма достойны.

кстати, переклюки - имхо, маркетинговый ход... такие тонкости нужны только чувачкам, которые катают мегапрофессионально... я вот до сих пор не заморачиваюсь, катая на турне на своем старом веле... ну а если уж на то пошло, то надо сразу брать вел с устраивающим тебя навесом, это опять же дешевле выйдет...

А я разницу обычного хт от аливии сразу почувствовал. Вопрос нажористости говнолина

По поводу ашанобайк vs ...

Сообщение отредактировал jr: 19 May 2008 - 14:49

[SShura]

JR Кстати там весьма зрелые и умные мысли высказаны. Рекомендую к прочтению всем страждущим

Кстати там грамотно проведена граница между ашанобайками и начальными моделями нормальных производителей.

[kuba]

хотел бы добавить:
о выборе - надо понять зачем тебе вел, и если ты собрался по гомнам то как минимум передний аммортизатор нужен. на дорожнике если ехать весь день даже по дорогам к концу руки отваливаются (а жопа становится плоской). однако я приспособился - кочках привстаю и руки сгибаю.
- о частоте покатухи и ее продолжительности: если это происходит 4 раза в месяц мах, и дневной пробег в районе 50 км (мой случай) - ну точно не стоит тратить много денег. в таком режиме даже ашанбайк продержиться года три (если сразу не сломается)...
- если по складу души вы экстремист, в смысле экстремал, и знаете что вас по-любому потянет на прыкинг - нет смысла экономить на собственном здоровье. уж лучше сразу потратится...
- мегарасходы. для начинающего или редко катающего не актуально. эт все равно, что спортцех для второго года катания - ехать на них можно, но всех возможностей не использовать, тогда зачем они? если счастливо жить мешают понты, то крутой вел нужон аднозначно, как инсулин для диабетика, тут я согласен...
вот такое замечание по бритве Окама...

[olga5.70]

Мальчики, заморочили вы мине таки голову....все проблемы от выбора, я вам так скажу...
Куба, согласна с тобой полностью)) хотя эту мысль высказали почти все))
jr, эту ссылку, которую ты дал, людям с неустойчивой психикой читать нельзя..прочитав 4 страницы я поняла, что велик меньше чем за 20 штук лучше и не брать..оно мне нада?!
ГБ, ещё раз меня так назовешь, я сознание потеряю
Короче, куплю что нить..ещё посоветуюсь в другом месте..спсб

Сообщение отредактировал olga5.70: 19 May 2008 - 16:13

[Skira]

Уточню, что нам с Оленькой))) нужно от велика: 1)от 10 до 15 тыс.руб.; 2)желательно с женской рамой; 3)желательно с дисковыми тормозами; 4)для многочасового катания по дорогам с любым покрытием и бездорожью; 5)для неагрессивных, прогулочных, скоростных "покатушек"; 6)удобное седло, вилка с амартизатором приветствуются; 7)минимум передач, но четкая их работа и удобство переключения; двойные обода; 9)не очень "тяжеловесная" конструкция на вид и ощупь; 10)марка неважна, были бы прочные, но легкие материалы. Короче, мальчики, нам нужно что-то надежное, но без излишеств, что-то удобное и понятное в управлении. Что посоветуете?

Сообщение отредактировал Skira: 19 May 2008 - 17:37

[smagau]

"аффтар" бери,"аффтар".
дешево и не жалко.

[Морской морж]

Не вопрос. Классика.
http://www.velograd....p;grid=OL001733

Ниже адская мирида за те же бабки.
http://www.velograd....php?idtov=11942
Топочный агрегат c убогой навеской. Все равно что выкинуть деньги и купить самокат. Тот же результат

Сообщение отредактировал Гальванический Болван: 19 May 2008 - 18:03

[kuba]

прошлый год, купил Валюшке трехскоростной стелс. с переключением скоростей в задней втулке. теперь с переключением у ней нет проблем. рама женская. без аммортизаторов. спартанский такой, ездит не ижалуется.стоил гдето менее 5 ...

[konst2]

Что посоветуете?

http://trial-sport.r...516/313819.html
http://trial-sport.r...516/316249.html

[Хрю]

Олегъ
ты наверняка прав. но бюджет - штука не резиновая, - а кататься хочется. Поверь - на них можно кататься
Причем с удовольствием. У меня так ваще стальная рама. Отличная физподготовка из ПВД помимо всего прочего )
Нечетко переключается - поднастрой! Зато извини денег не 17 тыр.
Мой другой знакомый сказал что меньше чем за 20-ку байка ты себе не купишь - гуано. И он, как и ты, тоже прав.
Некоторые люди говорят рузкие машины - гуано - они тоже правы. Истин много ))) Но если денег нету - то и на Старке погоняешь, и на жигулях, и на борде за 4 тыр. Кстати сало Ган за 5 тыр (на распродаже) вполне так ниче )))

А за 50 тыщ еще лучше будет чем за 17. Вопрос в ином - а для чего он ТАКОЙ? Я на своем по любому дерьму например проезжаю. Да - Ашанбайк (правда не в ашане куплен) и таких много ездит.
Вот испортился у меня подшипник каретки - ай-ай-ай... целых 20!!! рублей за новый отдал.
Сравнение с лыжами за 4 тыр - пожалста: оч много появилось народу на достойных дорогих станках - но только лучшеб они продолжали кататься на экипе за 4 тыр - а то такая нелепица - аж смишно.

Вот давайте по пунктам с аргументацией - чем лучше велосипед за 20 чем велосипед за 7? Гуру - включайтесь - оживим форум "вне сезона"! Да и новичкам почитать интересно.

Мои доводы по поводу дешевого вела:
Плюсы:
- стОит дешево - можно кататься имея немного денег
- его не жалко таскать везде и всюду  IMG_0876.jpg   342.17К   8 скачиваний  IMG_1001.jpg   192.68К   8 скачиваний  IMG_0984.jpg   121.63К   7 скачиваний
- недорогие комплектующие
- возможность целевого постепенного апгрейда с пониманием что именно тебе нужно от вела

Минусы
- худшая переключаемость скоростей (лечимо - руки надо иметь)
- бОльший вес (не обязательно)
- меньший срок службы компонентов
- "беспонтовость"

Ладно, скажу за себя. Вот и прошёл год, как своему "Запорожцу" поставил трансмиссию от "мерседеса". Это была древняя Мерида Калахари 590sx, у которой я убил задний переклюк Acera. Неожиданно нахаляву мне достался задний переклюк XT, и соответствующие манетки. Менять, правда, пришлось ещё тормозные рычаги (у Асеры рычаги с манетками моноблочные), кассету и цепь. Катать стало реально комфортнее. Теперь решаю, что бы ещё поменять

[SShura]

Еще совет http://www.velomir.r...?...a=w&id=3299

[jr]

дешево и не жалко.

Оно и дорого не жалко

2)желательно с женской рамой;
4)для многочасового катания по дорогам с любым покрытием и бездорожью;
5)для неагрессивных, прогулочных, скоростных "покатушек";
7)минимум передач, но четкая их работа и удобство переключения;

"женская" рама (я так понял имеется в виду с заниженной верхней трубой) обладает низкой торсионной жесткостью - соответственно она не для "многочасового катания"

неагрессивное многочасовое катание по бездорожью - это что такое ?

минимум передач - убьешь колени.

[olga5.70]

Ира! чего ты мальчишек путаешь?!! зачем нам советовать дорого и хорошо??!! это я и без них могу!! надо дешево и хорошо!
не так и часто мы будем кататься и совсем не агрессивно..и не так долго..
Куба, давай Валю в студию ..послушаем начальника транспотного цеха (с)

[SShura]

olga5.70 при всем моем уважении, мадам, дешево - хорошо не бывает

И надо понимать - чем дешевле - тем больше будет нареканий по оборудованию, собственно езде аппарата и прочее и прочее.
Нраод ж не зря кричит "бери от 15 штук"... Так что надо максимум бюджета - лучше будет.

[olga5.70]

olga5.70 при всем моем уважении, мадам

мадмуазель
Дальше, всё серьёзно.
Саш, у вас у всех необъективный расклад, исходите из сугубо мужских личных ощущений и опыта и представлений для чего он, велик, нужен...В данном вопросе лучше было бы послушать девчонок, что говорится "с огоньком, но без фанатизма"..которые любят велик, но не до такой степени, чтобы положить его в кровать!
Ещё раз повторюсь..из недорогих нужен самый..самый,..понятно, что он будет хуже дорогих..никто и не спорит.

Сообщение отредактировал olga5.70: 20 May 2008 - 09:49

[dazza]

Оль - да не замарачивайтесь вы - определите бюджет и идите в хороший маг - там бери то что продавцы посоветутют и то что на вид понравилось и все. Я купил дочке 5 лет назад Фуджи за 12000 - ни разу не обслуживал, по болоту вылял, под дождем стоит, немного скрипит - факт, да передачи не супер четко переключаются - но уверен немного заботы о велике, чуток регулировки и прослужит еще долго. Да и дочь давно на нем не катается а я - нагрузка то побольше.

Прав был тот который написал что велик за 15 и за 30 тыс. отличат те кто давно и хорошо катается, а за 30 и за 70 вобще мало кто . Это похоже как и с роликами, бордами - ну купил я себе борд в конце зимы за 20000 р. - ни фига мне он не понравился - видимо мастерства маловато. Тут то же самое. Не будете ведь в тур де франс катать на них - а упоминаемое вами бездорожъе - это будут в 95% ухоженные тропинки и дорожки в лесу

Это я типо так покупайте - а то смотря на все советы никогда не решитесь сколько людей столько мнений - нормальных велосипедов очень много.

[Skira]

Господа, спасибо за подсказки и советы! Едем в специализированные магазины, пытаем долго и мучительно продавцов-консультантов и в результате покупаем по наитию Другой вопрос: как лучше до дома довести покупку?