я досмотрел до конца всю лекцию в надежде найти то, для чего она была мне предложена... блин не нашел 
нафига мне могул? убиться или колени добить?
А.
Ну во-первых это же вы написали?
А во-вторых на видео от вас стремительно уезжают чайники, и что нужно добавить динамики написал не я один, но вы вот отвечаете:
Вот очень хотелось бы увидеть этого хорошего инструктора, который не едет быстрее вас, а скорее наоборот. И я так понимаю, вы хотите ехать как он, а он едет не быстрее, а скорее наоборот, т.е. медленнее, т.е. я конечно домысливаю, что вы хотите ехать медленнее, но и вы в принципе это и говорите.
Жаль что во всем интернете нет примера такого хорошего инструктора.
Тут я домыслил вы правы. У вас дергается лыжа на жестком, лыжи были поменяны как я понимаю
https://forum.ski.ru...c=176630&page=1
Хотя вот у других такие же лыжи не дергаются
https://www.ski.ru/a...zard-rustler-9/
Но эффект дергания остался, теперь качаются ботинки. Они я так понимаю тоже поменяны
https://forum.ski.ru...91#entry3988434
Теперь у новых ботинок видимо надо поправить угол ...
Ну вот и вывод
Совпадение? Не думаю ©
Б.
Тоже не для спора: информацию от head можно посмотреть в 7 сообщении темы
https://forum.ski.ru...howtopic=161908
Думаю для вас как человека из англоязычной страны не составит труда понять значения фраз
-increase forward lean
-increase rear support
-it is a calm circumference reducer
В.
Хоть я и сомневаюсь в успехе таких советов, но дай бог чтоб помогло. Не очень понимаю правда что вам не нравится в вашем катании - съехать вы можете там где вам нужно, быстрее вы ехать не хотите, а образец по "техничности" вы привести тут к сожалению не смогли. Хотя обратил бы ваше внимание, что п. 1 однозначно приводит к увеличению скорости, а п. 5 затрудняет выполнение п. 4.
А. ой... ну нельзя же так занудствовать это я без желания уколоть или обидеть, по доброму. столько тем перелистать.
лыжи купил... попробовал, сильно не понравились... взял другие но не для улучшения же техники... просто не понравились... на ботах нашел большой износ подошв... да и валенки уже подразбитые... ну решил взять новые современные... но тоже ведь не для улучшения техники, но вы трактуете что мол я меняю оборудование вместо того что бы улучшать технику... не верно.
и кстати по поводу положительных отзывов на те лыжи... мне жесткий склон попался,,, ребятам возможно мягкий снег,,, вот и эмоции противоположные
Б. В той же теме в предыдущем сообщении кум хорошо написал , что уменьшение обьема это бонус... я могу еще пяток никчемных пунктов для хеда накидать для чего можно использовать спойлеры, но это не меняет их основного назначения - изменения наклона голенища... да и вообще менять обьем голенища с помощью вставки посторонних предметов - это какой то мазохизм
В. ох... ну как нить найду какое нить видео... выложу
Да и хрен с ними
Быстро не равно правильно!
100процентов
Опоздал я 
На подготовленных склонах все нормально в рамках заявленной концепции катания.
Если хочется более динамично ехать на "фрирайдных" склонах.. тут больше тактика - считаем хотя бы приблизительно траекторию - исходя из расположения препятствий, которые точно нужно объехать - и стараемся ей следовать.
Наклон ботов конечно даст смещение общего баланса вперед в статике. Но в Вашем случае поможет скорее чуть добавить сгибания в ТБС и пояснице, чтобы подать плечи и руки вперед - скомпенсировав тем самым отсаживание назад при сгибании коленей.
завтра попробую... у меня тут еще пара катальных дней нарисовалась
Ну вот типа того как едет ТС но более открытые повороты и быстрей. А ТС вроде хочет еще медленней чем он едет.
девушка едет по пологому (поэтому и повороты более открытые) и как мне кажется не быстрее меня где я на синей трассе... если она удет сильнее закрывать повороты или больше проскальзывать, он совсем потеряет скорость...ну или по другому сказать если ее поставить на более крутой склон, то она вынуждена будет закрывать повороты сильнее, или поедет на много быстрее, что скорее всего будет не комфортно...
У ТС по-моему основная проблема та, что ему стало скучно кататься. Классические повороты на параллельных лыжах более-менее освоены, такое катание поднадоело, хочется побольше экстрима. Ну понятно, многие из нас пережили это 25 лет назад и что нужно делать - осваивать катание на кантах на немного большей скорости. Новые ощущения гарантированы практически с первых спусков.
Для перехода с классики на карвинг нужен хорошо подготовленный пологий склон - как на первом видео выкат, только не с кашеобразным снегом, а со свежим, ровным и нежёстким. Тогда лыжи будут держать и поворачивать на кантах без сильного ускорения в отлогих поворотах. На склонах со второго видео карвинга не бывает, там классика наше всё, ёлки очень красивые.
Для перехода с классических поворотов на карвинг начинать лучше на лыжах среднего радиуса (18-20) - универсальных без рокера или спортивных для гиганта, любительских конечно, женских или юниорских, чем мягче тем лучше, но чем выше лыжи по уровню, тем по-моему лучше и проще на них поворачивать. Ботинки не должны быть слишком мягкими, 120 единиц жёсткости вполне себе достаточно. Не знаю, какие ботинки сейчас у ТС, он не написал.
Вот в принципе и всё, что нужно для получения новых ощущений. Потом можно купить себе хорошие лыжи с меньшим радиусом выреза и получить очередную порцию ощущений, потом - слаломки и начать их постепенно осваивать. В 59 лет вполне можно начать карвить на простых склонах при желании, при наличии такой хорошей классической техники. Важно не форсировать процесс и каждое катание начинать с классических поворотов на параллельных лыжах в качестве разминки.
Карвинг при желании можно почувствовать на первом же спуске, если ничего не делать ногами и корпусом, а просто немного закантоваться, ну а дальше уже как пойдёт.
да накатался я уже на кантах и на слаломках и на гигантах... ранними морозными утрами по свеже отретраченному максимальные скорости на гигантах были стабильно за 90кмч... теперь так страшно ездить по этой причине все свои лыжи с радиусом больше 18 распродал...
вот видео трех летней давности.... я там в белых штанах... тогда на уме был только карвинг... все кто ехал классикой презирались да, я тоже был дитей карвинга... короче первый эпизод черная крутая трасса. там я торможу типа проскальзыванием. второй эпизод таже трасса, но ее более пологий участок... ну типа синий... ну и в конце синяя трасса... лыжи цеховые слаломки боты 130
Проблема ТС что он не смог сформулировать ТЗ. А как известно правильно написанное ТЗ это уже половина работы.
дак вот в чем дело то оказывается
