Сообщений в теме: 619

[Kvadik]

Зачем тогда делают длинные и кривые дрова типа 180/16 ??

[Mr.XX]

Зачем тогда делают длинные и кривые дрова типа 180/16 ??

Сам удивляюсь

Что бы тогда и слаломки в 180см не делать??

[Perfect Gentleman]

я искал старый Blizzard SRC WC Piston 175/14 , но его уже нигде не было.

Сообщение отредактировал Perfect Gentleman: 15 December 2021 - 12:18

[Mr.XX]

я искал старый Blizzard SRC WC Piston 175/14 , но его уже нигде не было.

Кстати да!

Производители поумнели и ограничили ростовки слаломкарверов 170 см

[Perfect Gentleman]

Не поумнели, а ополоумели. Зря они так сделали.

[starper]

Кстати да!

Производители поумнели и ограничили ростовки слаломкарверов 170 см

А вот как будет отличаться поведение вот таких лыж Горные лыжи Head WorldCup Rebels i.SLR SW LYT-PR + PR 11 GW в Москве – купить недорого в интернет-магазине с доставкой по России (zimnie.com)

в ростовках 160 и 170 ? Кроме немного большего радиуса...

[Hondist]

я искал старый Blizzard SRC WC Piston 175/14 , но его уже нигде не было.

кстати тут завалялся еще веселей вариант. в 185 тоже есть..и не слалом. и не боне.) все как ты хошь..

Сообщение отредактировал Hondist: 15 December 2021 - 16:14

[Perfect Gentleman]

Ты чего? Это ж гражданский ГС, там в 175 метров 18-19 будет радуис.
А так, да, лыжа интересная.

А SRC - слалом-карвер.
Аналог этой Нордику у Близзарда - это WRC.

Сообщение отредактировал Perfect Gentleman: 15 December 2021 - 16:20

[Hondist]

Да я понял, что это ГС мастерс..) в 185 ростовке R 21,5м и с каждым делением ростовки, радиус на 1м уменьшается .. вплоть до 17,5 на 170..
Сдаётся мне, при весьма схожей геометрии и радиусах верхних ростовок с Curv Booster, Нордика GSM весьма и весьма интересней..))

Сообщение отредактировал Hondist: 16 December 2021 - 00:55

[Perfect Gentleman]

Это не совсем ГС_Мастерс. Это, скорее, гражданский ГС, сделанный под ГС_Мастерс, методом установки рейс-платформы.

ГС_Мастерс у них вот был.

 

На самом деле, не уверен, что эта Нордика ГСМ лучге Курвы чем-то, осбенно товей, сделанной по лекалам цеха.

[Hondist]

Возможно и так.. не вдавался в подробности их каталога.. Вообще особой применимости в гражданском катании их не вижу, если не бывший спортсмен.. Для фан и агрессивного карвинга нынче есть любые карв машины с любым радиусом и длиной... Какой смысл в ГСах с 23м и главное где их выгуливать?

[Perfect Gentleman]

Мне 900 метров хватает и для 28м. Завтра вообще поеду выгуливать их на 600 метрах.

 

Для фан и агрессивного карвинга нынче есть любые карв машины с любым радиусом и длиной...

Стоят у меня уже какой год в углу Volkl The Code Black. Повелся на рекламу, типа, и жёсткие и модный рокер спереди и сзади, да и васче топчег. Купил. Сначала был вау эффект, как круто, быстро и легко входят в поворот. Покатал некоторое время, а потом обулся в ГС_ФИС, покатал их по-новому для себя. Опять обулся в ЧерноКоды и понял, что они фигня. Ну, то есть он не фигня, просто не под мой стиль катания стали.

Сообщение отредактировал Perfect Gentleman: 16 December 2021 - 08:57

[Hondist]

У меня аналогичная ситуация с курв бустерами.. повелся на маркетинг) да и с курв GT собственно тоже, хоть и брал их на расколбас.. Как то вообще с линейкой the Curv у меня незадалось.. А после того как начал раскатывать Доберманы SL WC и попробовал iRace Pro 180, так вообще каталово разделилось на до и после)).. Причем прошла неделя, курвы и слаломку катал попеременно и на выходных снова встегнулся в irace pro по жесткачу и льду.. теперь ни Curv GT ни curv бустеры мне не нужны..

Сообщение отредактировал Hondist: 16 December 2021 - 10:34

[Петрович193]

У меня аналогичная ситуация с курв бустерами.. повелся на маркетинг) да и с курв GT собственно тоже, хоть и брал их на расколбас.. Как то вообще с линейкой the Curv у меня незадалось.. А после того как начал раскатывать Доберманы SL WC и попробовал iRace Pro 180, так вообще каталово разделилось на до и после)).. Причем прошла неделя, курвы и слаломку катал попеременно и на выходных снова встегнулся в irace pro по жесткачу и льду.. теперь ни Curv GT ни curv бустеры мне не нужны..

" По жесткачу и льду.. теперь ни Curv GT ни curv бустеры мне не нужны"  - полностью согласен, а вот если не жесткач и не лед, да еще и на целый день,  тогда вывод может быть совсем другой ( я конкретно  про GT).

Сообщение отредактировал Петрович193: 16 December 2021 - 12:04

[Hondist]

" По жесткачу и льду.. теперь ни Curv GT ни curv бустеры мне не нужны" - полностью согласен, а вот если не жесткач и не лед, да еще и на целый день, тогда вывод может быть совсем другой ( я конкретно про GT).

GT мне вообще не зашла.. слишком широкая талия, ленивая перекантовка.. жёсткий носок и посредственное виброгашение для расколбаса.. загоняют ее в слишком узкое применение.. ближе все же к подготовленным склонам.. .а для этого есть другие снаряды..

Сообщение отредактировал Hondist: 16 December 2021 - 13:16

[Alex62]

У меня аналогичная ситуация с курв бустерами.. повелся на маркетинг) да и с курв GT собственно тоже, хоть и брал их на расколбас.. Как то вообще с линейкой the Curv у меня незадалось.. А после того как начал раскатывать Доберманы SL WC и попробовал iRace Pro 180, так вообще каталово разделилось на до и после)).. Причем прошла неделя, курвы и слаломку катал попеременно и на выходных снова встегнулся в irace pro по жесткачу и льду.. теперь ни Curv GT ни curv бустеры мне не нужны..

Согласен про курвы, больше трескотни чем толку. Титан 170 по мне будет поуверенней более пластичной ГТ 175. И, как сказал опять же тов Костров, к чьему мнению, которое несколько не вяжется с его техникой, я все же порой прислушиваюсь, извлекая полезную для себя информацию. А именно, что Фишер был всегда силен двумя составляющими - маркетингом с рекламой и перелицовыванием старых моделей, в частности цех юниор под зэ курв, под новые. Стоит учесть это при дальнейшем выборе.

[Perfect Gentleman]

перелицовыванием старых моделей, в частности цех юниор под зэ курв, под новые.

wat?

У первых Зе_Курв талия была 75, цехом мало пахнет. Цехом пахло только от конструкции цеховой.

[Gluckauf]

Согласен про курвы, больше трескотни чем толку. Титан 170 по мне будет поуверенней более пластичной ГТ 175. И, как сказал опять же тов Костров, к чьему мнению, которое несколько не вяжется с его техникой, я все же порой прислушиваюсь, извлекая полезную для себя информацию. А именно, что Фишер был всегда силен двумя составляющими - маркетингом с рекламой и перелицовыванием старых моделей, в частности цех юниор под зэ курв, под новые. Стоит учесть это при дальнейшем выборе.

 

Стоит учесть другое, что Костров и ему подобные крайне посредственно разбираются в тематике горнолыжного инвентаря, поэтому - предвзято и шаблонно..,))

[Alex62]

" По жесткачу и льду.. теперь ни Curv GT ни curv бустеры мне не нужны" - полностью согласен, а вот если не жесткач и не лед, да еще и на целый день, тогда вывод может быть совсем другой ( я конкретно про GT).

Вот приехал с Геша. Брал хед сл РД и курв гт. С их сухим снегом ледовых проплешин наверное никогда и не бывает. Расколбас не замечаешь, все мягкое. Катал на тех и других. Раз взял на гору две пары, оказались лишние хлопоты. Не надо там ничего менять обэд-послеобэд. Просто привыкаешь к одной лыже и катаешь ее весь день хоть со лба, хоть по положняку, не принципиально какую. Меняешь для разнообразия, слаломки более строги, дисциплинируют.

[Alex62]

Стоит учесть другое, что Костров и ему подобные крайне посредственно разбираются в тематике горнолыжного инвентаря, поэтому - предвзято и шаблонно..,))

Я беру любую информацию, забываю, кто ее носитель, сопоставляю в процессе тестов. Она может быть неверной, но даёт повод включить мозг, который потом что то сопоставит. Но бывают отзывы тестировщиков, на которые мозг не реагирует, т е информации там нет. Т е мозг зависает именно на шаблонах.

Сообщение отредактировал Alex62: 16 December 2021 - 15:45