Сообщений в теме: 196

[vbg]

наверняка в природе есть даже водородные ракеты, но при выборе того на чем за хлебушком ездить, они в список вряд ли попадут

 

навеяно чьими-то влажными мечтами на соседнем форуме -  вот жил бы в явропе, тогда и электрика, и водород на выбор. Агащазблин.

[RogerP]

наверняка в природе есть даже водородные ракеты, но при выборе того на чем за хлебушком ездить, они в список вряд ли попадут

 

навеяно чьими-то влажными мечтами на соседнем форуме -  вот жил бы в явропе, тогда и электрика, и водород на выбор. Агащазблин.

"энергия" была на водороде еще в прошлом веке

Сообщение отредактировал RogerP: 15 October 2020 - 11:37

[AntonA]

век живи - век учись. с удивлением узнал что в европе есть сеть водородных заправок и даже живые авто на этом топливе. бессмысленные и беспощадные, но они таки существуют в природе!

все правильно. НО не двс, а электрички. Из водорода делают электричество в "топливных элементах" или "водородных ячейках", а колеса крутит электромотор. В этом коренное отличие от ракет, где водород просто сжигают.

 

То есть было всегда два истояника энергии для электричек - аккумы - по этому пути шел маск с теслой и "водородные элементы" и т.д. с баком водорода и химическим генератором электричества на водороде. По этому пути шли мерцедес, бнв и прочие автогиганты. Маск их победил по скорости разработок, теперь они, выделили бюджет и догоняют.

Сообщение отредактировал AntonA: 15 October 2020 - 11:53

[vbg]

все правильно. НО не двс, а электрички. Из водорода делают электричество в "топливных элементах" или "водородных ячейках", а колеса крутит электромотор. 

"папа, с кем это ты сейчас разговаривал?"с

Машина работает намного проще: сел - поехал. Разница только в том, где, чем и как долго заправляться.

[AntonA]

"папа, с кем это ты сейчас разговаривал?"с

Машина работает намного проще: сел - поехал. Разница только в том, где, чем и как долго заправляться.

разговаривал с умными людьми.

[adgjecfgf]

120, 120 в туннелях 100. И камер много.
Но на авторуте 130 можно, если осторожно.
В городах хуже с камерами.

А чего неудобного то? Нарушать не надо. В москве мне кажется сейчас куда хуже с камерами

Неудобная в том плане, что скорость ниже, автобанов относительно немного. Средняя скорость передвижения по стране ниже, чем у соседей.

Россия - страна тоже жутко неудобная для автотуризма. Единственное хорошо, что штрафы очень низкие.

[Игорь163]

Да ладно? Накручиваю по стране ща год под 30000.
Молодым ездил и под 200. Потом обратил внимание на фуры - они идут 70, но стабильно, с плановыми перерывами и заправками.
Начали сами ездить 110-130.
И приезжаем быстрее гонщиков, которые сначала 180, потом писают и курят на обочине.

[Fairlady]

Неудобная в том плане, что скорость ниже, автобанов относительно немного. Средняя скорость передвижения по стране ниже, чем у соседей.
.

А как иначе? Страна то маленькая, нажал на гашетку, из Франции во Францию попал. За что 40 франков заплатил и непонятно

Серьёзно, 120 или 130 я не вижу катастрофической разницы, а вот пробки все тормозят в любой стране

[AntonA]

Да ладно? Накручиваю по стране ща год под 30000.
Молодым ездил и под 200. Потом обратил внимание на фуры - они идут 70, но стабильно, с плановыми перерывами и заправками.
Начали сами ездить 110-130.
И приезжаем быстрее гонщиков, которые сначала 180, потом писают и курят на обочине.

просто тех, которые не писают и не курят вы не видите больше

[Mustermann 1.0]

просто тех, которые не писают и не курят вы не видите больше

Да, после спасателей их только родственники видят.

[Volk1]

Как-то я ездил в Руку с незнакомой компанией на микрике.

Туда вел владелец микрика, а обратно его приятель, профессиональный водитель со всеми категориями.

Ехали мы обратно не казалось что быстро и вряд ли он в финке нарушал скоростной режим. Но разница была в полтора или 2 часа.

За счет чего не знаю.

[Mustermann 1.0]

Как-то я ездил в Руку с незнакомой компанией на микрике.
Туда вел владелец микрика, а обратно его приятель, профессиональный водитель со всеми категориями.
Ехали мы обратно не казалось что быстро и вряд ли он в финке нарушал скоростной режим. Но разница была в полтора или 2 часа.
За счет чего не знаю.

Попутный ветер.

[Volk1]

Я думаю это могло сказаться на расходе бензина, но не на времени в пути.  Не помню ветра, наверно был какой-то.

[vbg]

на примере свободной Польши с ограничением 140-ть и фактической 160-ри прижавшись к левому ряду

и неудобной Швейцарии со 120-ого

Сообщение отредактировал vbg: 15 October 2020 - 20:58

[AntonA]

На времени в пути сказываются часовые пояса. Туда ехать на два часа быстрее, чем обратно

[AntonA]

Видим. Через сплошные. Одним везёт, другим не позавидуешь.
Кто познал жизнь, тот не торопится.

так они не торопятся. Они просто едут.

[adgjecfgf]

Я думаю это могло сказаться на расходе бензина, но не на времени в пути.  Не помню ветра, наверно был какой-то.

Туда вверх в гору поднимались, обратно вниз с горы ехали )))))

[adgjecfgf]

А как иначе? Страна то маленькая, нажал на гашетку, из Франции во Францию попал. За что 40 франков заплатил и непонятно

Серьёзно, 120 или 130 я не вижу катастрофической разницы, а вот пробки все тормозят в любой стране

Если берём автобаны, то серьёзная разница - 3 или 2 полосы. 3-полосные гораздо быстрее проезжаются, особенно когда много фур

[Fairlady]

Если берём автобаны, то серьёзная разница - 3 или 2 полосы. 3-полосные гораздо быстрее проезжаются, особенно когда много фур

Около Цюриха по 4 - от пробок не спасает. Почти у всех городов и развязок по 3. Около женевского аэропорта сейчас тоже расширяют. Нет такого пространства и траффика, чтобы все 3х полосным было.
Ну и 40 франков в год ни в какое сравнение с оплатой во Франции или Италии.

[vbg]

осталось только режить задачу посложнее постройки автобанов, туннелей и эстакад

сделать виньетку  цифровой