Сообщений в теме: 226

[Sveaman]

Думаю, такая геометрия в каком-то плане более устойчива что ли. Прыжковые тоже слегка приталены. И даже "туристские" беговые.

[Ильич]

Блин ну понятно что с ним больше будет, и чем его больше будет тем больше

если эту фразу вырвать из контекста, она станет шедевром))

[OldGuy]

Я видел сокращение DH, но не придал этому значения

В таком случае вопрос приталиных спид-лыж остаётся открытым.

Надо наверное на какое-нибудь интернет-интервью к спидскиеру попасть.

Или найти оного в соцсетях и спросить.

Спрашивай, они и здесь косяками ходят 1      2    

[Polsport]

Не успели произнести слово "спидски", как спидскиеры уже тут как тут 

По заданным вопросам:

 

1. Я не знаю, откуда появилась информация о приталенности лыж для спидски.  Если есть официальные данные по их геометрии, было бы интересно взглянуть. В любом случае, приталенность увеличивает  "рыскание", что является в спидски большим злом, а повороты на них  предусмотрены только для торможения.

2. Лыжи длинные и широкие (длина 238 мм) , чтобы уменьшить это самое "рыскание".  

 

Если кому-нибудь  интересно узнать, как "играют" обычные лыжи для скоростного спуска на скоростях под 150 (или лыжи для спидски на скоростях за 200) , снимите куртку, чтобы уменьшить парусность, и спуститесь на слаломных лыжах (длина 165, радиус 12-13 м) с горки длинной метров 400-500  и перепадом высот метров 100. Скорость внизу у вас будет около 90 км в час, а ощущения - как на спусковых лыжах (см. выше).  

[SanchoPansa]

если эту фразу вырвать из контекста, она станет шедевром))

Я специально старался! Случайно так бы не получилось

[cymax]

1. Я не знаю, откуда появилась информация о приталенности лыж для спидски.  Если есть официальные данные по их геометрии, было бы интересно взглянуть.

Приталенность относительная, конечно, - на радиус под 100 м. Официальных данных я не нашел, об этих лыжах на сайте Атомика вообще нет информации. Здесь про модель этого сезона пишут 95.5/81/87.5. По-крайней мере, на фото (прикреплено) видно, что талия уже.

Причем и 30 лет назад они были похожей геометрии.
http://www.epicski.c...eed-skiing-skis

[Куканов]

Фигасе, Полспорта заминусили  - за краткий курс по спидскиингу, нада полагать.

Крутые тут парни

[Hock]

Фигасе, Полспорта заминусили  - за краткий курс по спидскиингу, нада полагать.

Крутые тут парни

он же лыжник111

[Polsport]

Ко мне один из участников топика обратился с парой вопросов и попросил написать сюда...  А оно вишь как, минусят. Ибо презренный лыжнеГ, а не правильный пацан на доске)) Но теперь вроде плюсы) 

[Polsport]

По поводу веса и скорости. Человек так устроен, что при увеличении мышц (а стало быть и "площади поперечного сечения") в квадрат раз, его вес увеличивается  в куб раз. Это еще у Перельмана было в "Занимательной физике". Поэтому при прочих равных соотношение инерция-аэродинамика будет более выигрышной  у более тяжелого спортсмена. В SDH (это спуск на скорость на обычных спусковых лыжах в обычном спусковом комбезе) многолетний непобедимых лидер и рекордсмен мира  - чувак с весом 140 кг и огромным животом, таким, что он даже не может глубоко сесть в стойку. Он пару лет назад перешел в S1 (это когда на длинных лыжах и в красном комбезе со спойлерами) , и в этой дисциплине болтается в районе 15 места и выше подняться не может. Аэродинамика-с. А Симоне умеет складываться в шарик, как бокуган, и , кроме того, умеет держать  максимально аэродинамичную стойку на самых стремных участках, где скорость за 220 и долбит об трек так ,  что там и не до аэродинамики и вообще ни до чего, лишь бы устоять.  Поэтому там где меньше 200,  Симоне обгоняли многие, а вот после 220 - единицы , и то при очень большом везении...

 

 

P.S.  Кстати,  в спидски у лыжников и бордеров совершенно замечательные и дружеские отношения.

Сообщение отредактировал Polsport: 15 February 2017 - 23:58

[Sveaman]

А чё, есть спидбордеры?   

[-Pave1-]

Ко мне один из участников топика обратился с парой вопросов и попросил написать сюда...  А оно вишь как, минусят. Ибо презренный лыжнеГ, а не правильный пацан на доске)) Но теперь вроде плюсы) 

Ну хоть один не теоретик и не вангователь объявился)

Спасибо за интересную инфу!  

Сообщение отредактировал -Pave1-: 16 February 2017 - 09:37

[Максимов]

По поводу веса и скорости. Человек так устроен, что при увеличении мышц (а стало быть и "площади поперечного сечения") в квадрат раз, его вес увеличивается  в куб раз. Это еще у Перельмана было в "Занимательной физике". Поэтому при прочих равных соотношение инерция-аэродинамика будет более выигрышной  у более тяжелого спортсмена. В SDH (это спуск на скорость на обычных спусковых лыжах в обычном спусковом комбезе) многолетний непобедимых лидер и рекордсмен мира  - чувак с весом 140 кг и огромным животом, таким, что он даже не может глубоко сесть в стойку. Он пару лет назад перешел в S1 (это когда на длинных лыжах и в красном комбезе со спойлерами) , и в этой дисциплине болтается в районе 15 места и выше подняться не может. Аэродинамика-с. А Симоне умеет складываться в шарик, как бокуган, и , кроме того, умеет держать  максимально аэродинамичную стойку на самых стремных участках, где скорость за 220 и долбит об трек так ,  что там и не до аэродинамики и вообще ни до чего, лишь бы устоять.  Поэтому там где меньше 200,  Симоне обгоняли многие, а вот после 220 - единицы , и то при очень большом везении...

 

 

P.S.  Кстати,  в спидски у лыжников и бордеров совершенно замечательные и дружеские отношения.

 

Очень большое спасибо, что дали ответы в ветке. Мы бы сами не дошли до истины (особенно я).

Я так понял дело в средней плотности тела. У худых плотность маленькая, поэтому относительная площадь сопротивления воздуха больше. У полных наоборот. Хм.

[OldGuy]

Очень большое спасибо, что дали ответы в ветке. Мы бы сами не дошли до истины (особенно я).

Я так понял дело в средней плотности тела. У худых плотность маленькая, поэтому относительная площадь сопротивления воздуха больше. У полных наоборот. Хм

.Вообще-то дело в умении  владеть лыжами. Шапочно знаком с московской группой спидскиеров, кто-то атлетично-мощный, кт-то средне-атлетичный кто-то  сухо поджарый. Питерские лидеры российского спидскиинга по физпараметрам очень различаются. 

[Hock]

Тов. спидскиер, а практикуете затупливание кантов?

[Polsport]

Канты, конечно, тупим. Как же их не тупить. Ими и отрзать себе, не дай бог, чего-нибудь можно, если не так упадешь, и "канта" поймать на скорости и улететь куда-нибудь (тоже не дай бог, разумеется)  

[Куканов]

тупили-тупили... тупили-тупили...

[Hock]

Канты, конечно, тупим. Как же их не тупить. Ими и отрзать себе, не дай бог, чего-нибудь можно, если не так упадешь, и "канта" поймать на скорости и улететь куда-нибудь (тоже не дай бог, разумеется)

именно в этих направлениях и думал)

[Polsport]

Очень большое спасибо, что дали ответы в ветке. Мы бы сами не дошли до истины (особенно я).

Я так понял дело в средней плотности тела. У худых плотность маленькая, поэтому относительная площадь сопротивления воздуха больше. У полных наоборот. Хм.

 

Это все так, но на практике даже с относительно небольшим весом можно показывыать самые высокие результаты. Технику никто не отменял. В S1, например, обьекаемость комбенизона-шлема-спойлеров такая, что она отчасти нивелирует преимущество в весе.  Вес, конечно, по прежнему важен, но еще более важна гибкость, пропорции тела и умение скользить. Например, тот же Коля Пимкин весит килограмм 75 при росте меньше 180, что существенно уступает подавляющему большинству рейсеров на КМ по спидски. И он при этом входит в мировой топ 5, залезает  на подиум и не раз "привозил" тому же Симоне Оригоне. В 50 с лишним лет. А объяснение очень простое - большой талант, мощная горнолыжная база и отличная физическая форма.  Это такой парнишка из Ленинграда, который, тренируясь на горке длинной 200 метров, сумел отобраться в сборную СССР. В специализации "скоростной спуск". И это во времена Жирова, Андреева, Макеева, когда наши спортсмены регулярно были в призах на кубке мира.  Т.е. на самом деле все Симоне и Клаусы, которые выигрывают в спидски , по факту из совершенно другой спортивной лиги и в нормальном скоростном спуске с виражами и полетами они получили бы от Коли секунд по 15. Так что техника скольжения и умение держать правильную стойку , пожалуй, важнее всего.     

[demon75]

С чего это езда на канте быстрее?

 

В слаломе едут на канте потому что поворачивать надо.

Езда при повороте на канте быстрее, потому как меньше времени тратиться на проскальзывание 

(дрифт пользуют при определенных ситуациях)