Сообщений в теме: 11201

[Stock62]

Спасибо! Именно о поворотах говорил

[Mr.XX]

Действительно, интересно что такое "любительская слаломка". Какие к ней требования?

Ясно что она не для езды по вешкам. А для чего она

У многих брендов любительская слаломка честно называется слалом-карвер (SC)

Тоесть карвинг к дугу, близкую к геометрии слалома.

 

Ну и в принципе, любительские слаломки можно использовать для прохождения простых и не сильно жестких слаломных трасс.

Тебе ли этого не знать! 

[ping]

У многих брендов любительская слаломка честно называется слалом-карвер (SC)

Тоесть карвинг к дугу, близкую к геометрии слалома.

 

 

Про SC более-менее понятно, лыжи для карвинга с радиусом бокового выреза соответствующего слаломным лыжам - 12-13 метров. Но чем они отличаются от просто карвинговых лыж мне не ясно.

 

 

Ну и в принципе, любительские слаломки можно использовать для прохождения простых и не сильно жестких слаломных трасс.

Тебе ли этого не знать! 

Вот тут я точно знаю что "любительские" ( или по другому "магазинные") слаломные лыжи для езды по вешкам непригодны - проигрывают цеховым пару секунд на 30-секундной трассе из-за того что не пишут чистую дугу -  срывают ее при попытке изменить радиус поворота за счет принудительного продольного прогиба лыжи  со слабой торсионной жесткостью (например если коленом носок лыжи дополнительно прогнуть, придавить) . Конечно на любых лыжах можно по слаломной трассе проехать - вон Дидье Куш по трассе Кубка Мира на деревянных лыжах в кожаных ботинках прокатился. Мне кажется что магазинные SL чистой воды удачный маркетинговый ход для обмана лыжников - не случайно магазинный SL самая частая тема для обсуждения на форумах. Получается что все сами рады обмануться и обсуждают якобы слаломную лыжу не собираясь на ней заниматься слаломом. 

Чем отличается слалом от карвинга - тем что в карвинге стараются запустить лыжу по чистой дуге соответствующей радиусу выреза лыжи и углу закантовки, а в слаломе все время используют изменение угла закантовки и принудительный прогиб лыжи  для изменения траектории поворота в соответствии с поставленными вешками. 

[Alexa197]

Лучшее объяснение отличия цеха из тех, что я здесь читал!

[Mr.XX]

Но чем они отличаются от просто карвинговых лыж мне не ясно.

 

 

 

Ничем!

Просто короткорадиусный карв.

Ну а от слаломки (цех) отличаются весьма.  Ниже торсионка и общая динамика лыжи.

И ты конечно прав - всё это сказывается на времени прохождения трассы.

Торсионка приводит к дрифтам (пусть даже небольшим), а отсутствие динамики замедляет перекантовки.

Вот они и потери во времени.

 

Однако не все начинающие ходить слаломные трассы, ориентированы на временной результат.  А вот для начального обучения слалому (свободная и не жесткая трасса) слалом-карверы вполне подходят.

Кроме того у некоторых брендов "магазинные" слаломки очень неплохого качества, а по геометрии вообще повторяют цех.

 

 

 

Чем отличается слалом от карвинга - тем что в карвинге стараются запустить лыжу по чистой дуге соответствующей радиусу выреза лыжи и углу закантовки, а в слаломе все время используют изменение угла закантовки и принудительный прогиб лыжи  для изменения траектории поворота в соответствии с поставленными вешками. 

+ 100!!!

Но тут уже больше вопросы по индивидуальной технике, чем по характеристикам лыжи.

Сообщение отредактировал Mr.XX: 02 May 2019 - 11:49

[кум808]

Трасса мне фиолетова. Лыж перепробовал разных. Магазинная слаломка вполне устраивает для свободного катания на местных пупырях и в горах с утра по вельвету. Сколько физуха позволяет, столько и кладу)

"Люди все разные, сынок!":-)).

[alrok]

Трасса мне фиолетова. Лыж перепробовал разных. Магазинная слаломка вполне устраивает для свободного катания на местных пупырях и в горах с утра по вельвету. Сколько физуха позволяет, столько и кладу)

"Люди все разные, сынок!":-)).

Поддерживаю.

Могу только добавить, что меня на таких лыжах и послеобеденный расколбас тоже не сильно напрягал.

Сообщение отредактировал alrok: 02 May 2019 - 15:48

[surikk]

на сколько это альтернатива I.SL  ?

https://forum.ski.ru...howtopic=157868

[AleksMit]

на сколько это альтернатива I.SL ?
https://forum.ski.ru...howtopic=157868

Мне лично больше нравится чем iSL последних лет

[Gluckauf]

Мне лично больше нравится чем iSL последних лет

iSL , если можно так выразиться- занудлива.С более узким рабочим диапазоном,бесхарактерная, среднестатистическая модель. RX 12 SL интересна ( можно сказать- благородна) своей вариативностью благодаря эллептическому радиусу, а в целом - заметно выше уровнем , общим комфортом и впечатлением от катания. ИМХО.

Сообщение отредактировал Gluckauf: 02 May 2019 - 23:46

[surikk]

хм... думаете за 20р можно взять ? а то я уже в заказ  isl за 37 держу....

 

меня смущает что модель 2011 года . может и катались мало, но как хранили?

Сообщение отредактировал surikk: 03 May 2019 - 00:42

[Gluckauf]

хм... думаете за 20р можно взять ? а то я уже в заказ isl за 37 держу....

меня смущает что модель 2011 года . может и катались мало, но как хранили?

Думаю, что именно для КП, лыжи данной категории в большей степени никчемны. Если не ставить конкретную цель - освоение исключительно слаломной техники.

[Отто]

Думаю, что именно для КП, лыжи данной категории в большей степени никчемны. Если не ставить конкретную цель - освоение исключительно слаломной техники.

 

Ну почему, я катался на таких в КП. Если температура минусовая, то вполне себе хорошо. Да и на слаломках, в общем, народа было довольно много ( конец декабря).

А живя в том районе, конечно одних слаломок недостаточно. Но это на мой взгляд.

Сообщение отредактировал Отто: 03 May 2019 - 09:27

[surikk]

так все таки.... смотришь эти бесконечные тесты и обзоры, так там Кастле просто расхваливают за ее "эллиптический вырез", более комфортную жесткость/мягкость, невероятную цепкость и т.п.... а те же i.sl типа лыжа для ограниченного диапазона....

... кто блин правду то говорит ?

[Stock62]

так все таки.... смотришь эти бесконечные тесты и обзоры, так там Кастле просто расхваливают за ее "эллиптический вырез", более комфортную жесткость/мягкость, невероятную цепкость и т.п.... а те же i.sl типа лыжа для ограниченного диапазона....

... кто блин правду то говорит ?

 

Так вопрос нельзя ставить. Все верхние магазинные примерно одного уровня, но есть нюансы небольшие. И вот здесь кому что вкуснее. На любительском уровне прикатаете любые, и будет норм.

[surikk]

кто бы в питере их еще бы посмотрел беспристрастным взглядом... а то я уже купил ХДР на авито катаные 3 дня... заколебался потом канты выравнивать

[AleksMit]

так все таки.... смотришь эти бесконечные тесты и обзоры, так там Кастле просто расхваливают за ее "эллиптический вырез", более комфортную жесткость/мягкость, невероятную цепкость и т.п.... а те же i.sl типа лыжа для ограниченного диапазона....
... кто блин правду то говорит ?

Кастле делает Хед на своем австрийском заводе как премиум класс и все Кастле, на мой взгляд почти все лучше значительно аналогов в линейке самого Хед,(это моё личное мнение) поскольку совсем разная концепция в последнее время. Раньше лет пять назад были очень похожи.
Поскольку мне повезло покатать почти все Кастле и Хед за последние годы я имею некоторое представление

Сообщение отредактировал AleksMit: 03 May 2019 - 13:52

[surikk]

для фанатов Кастле чудак продает новые в целофане LX82 172см  и LX78 170см

https://www.avito.ru...alki_1224207548

могу помочь покупкой и отправкой 

[Отто]

Кастле делает Хед на своем австрийском заводе как премиум класс и все Кастле, на мой взгляд почти все лучше значительно аналогов в линейке самого Хед,(это моё личное мнение) поскольку совсем разная концепция в последнее время. Раньше лет пять назад были очень похожи.
Поскольку мне повезло покатать почти все Кастле и Хед за последние годы я имею некоторое представление

 

Это изменилась концепция Хед в худшую сторону, или Кастле стали ещё лучше? Почему то думается, что первый вариант..

[AleksMit]

для фанатов Кастле чудак продает новые в целофане LX82 172см и LX78 170см
https://www.avito.ru...alki_1224207548
могу помочь покупкой и отправкой

модель LX самая простая для прогрессирующих в линейке Кастле на тот момент не самая на мой взгляд удачная, позже изменили конструкцию и она стала гораздо интереснее, её основной особенностью был всегда очень комфортный на соседних дугах переход от резанного к соскальзыванию и обратно, но она не имеет такой коротко радиусный боковой вырез как у аналогов из линейки Хед, что может быть расценено как минусом в сторону Кастле .
Я не фанат Кастле, но всё что я катал мне понравилось особенно линейка MX