"Выстрел", это и есть - ускорение. Т.е., если ты выходишь из поворота в акцентированно-задней стойке, то лыжи сами ни с того-ни с сего, рвут из-подтебя вперед так, что кости трещат. Не навернешься, значит - ускоришься.
Zef, ты сам веришь что
ни с того ни с сего лыжи могут куда-то рвануть? Может попробовать поискать все же силы, и понять что происходит.
Напиши на каких скоростях происходит этот эффект, какие повороты - достаточно скругленные или "бананы" в линии падения, КУДА направлено ускорение - по ходу движения или поперек склона...
Попробую немного раскрыть тему в очередной раз:
Если речь об ускорении
поперек склона - ты прав, от линии падения начинается разгон, в точке сопряжения дуг набирается максимальная скорость, далее идет замедление до пересечения линии падения с другой стороны. Именно этот эффект мотания из стороны в сторону и чувствуется вестибюлярным аппаратом и трещащими костями. А с точки зрения реального ускорения, то есть
изменения величины вектора скорости, а не его проекций на линию падения или простирания - в конце поворота происходит уменьшение ускорения, максимум - в линии падения, в первой ( верхней)
половине поворота ускорение больше, чем в симметричной точке во второй (нижней), где лыжи направлены под таким же углом к линии падения, но в другую сторону - потому что в нижней давление по-любому больше, следовательно трение о снег тоже больше + скорость набрана выше - сопротивление воздуха тоже выше.
Получилось по-новому взглянуть на ощущения? Если лыжи пуляются вбок - это еще не значит, что идет ускорение, а не растрата набранной кинетической энергии на это "пуляние" части тела в сторону, с общим замедлением при этом, либо лишь незначительным ускорением, которое было бы ровно тем же и без чрезмерного подсаживания на пятки и треска в костях от опоры на задники ботинок...