Сообщений в теме: 1944

[musson]

В Абзаково быстрый, но с тарелками. А к тому что в Крыле был, нужно было ещё своим бугелем успеть пристегнуться. Он, кстати, ещё ремни на бугелях рвал.

Не, не, какие тарелки-) Речь про 70-е года, там еще ничего современного не было. Привод внизу, в кузове от автобуса, трос 15 мм, по ходу троса "ролики". Бугель - крюк из прутка, после трех подъемов разгибался...

[Qarootoramma]

C таким прогнозом Соро откроются дай ты бог только к НГ!

Soro.jpg

При плюсах пылить из пушек как-то не алё...

Да ну нафиг. Долгосрочный прогноз ни о чем. Много раз уже говорили что 3 дня максимум. 5-7 дней приблизительно. Поэтому теоретически к декабрю могут и напылить. Но ведь есть правда в том что прогноз может быть не очень и существует вероятность что ноябрь будет никакой до декабря. Дальше посмотрим. Разочаровываться пока не стоит. Погода действительно может быть долгое время дрянь. Но переход с устойчивому минуму может произойти быстро неожиданно и резко за 1 день. Теоретически так и предполагалось росгижрометом, что зима будет начинаться вяло и никак. Зато предполагалось что потом произойдет резкий переход к устойчивым минусам и морозы. Так что будем надеяться что все это будет в начале декабря))

[Gosha]

Бугель - крюк из прутка, после трех подъемов разгибался...

Почему разгибался?
У нас о такой проблеме не слышал.

[morrison]

Если речь о минимальном пополнении скипаса на сумму первоначального взносе (в том году было 9 тыр), то очень хочется верить в то, что Соро осознали свою ошибку и в наступающем сезоне минималку отменят.

Там есть тариф слалом, он чуть дороже фристайла , первоначальный платёж меньше , сумма пополнения любая

 

https://sorochany.ru...fs/view/skipass

[OldGuy]

Почему разгибался?
У нас о такой проблеме не слышал.

Фирменные крюки от VL-200 были из каленого прутка и не разгибались. Но скользили по тросу и портили трос. Нормальный крючок должен иметь как минимум оди латунный элемент-расходник, он не рвет жилы троса и сцепление именно за счет пары трения сталь-латунь
Самопальные из мягкой стали разгибались.

Сообщение отредактировал OldGuy: 20 November 2025 - 21:29

[Очень ленивый]

Фирменные крюки от VL-200 были из каленого прутка и не разгибались. Но скользили по тросу и портили трос. Нормальный крючок должен иметь как минимум оди латунный элемент-расходник, он не рвет жилы троса и сцепление именно за счет пары трения сталь-латунь
Самопальные из мягкой стали разгибались.

У нас, насколько я помню, крюки из полоски стали 2-3см были. Иногда была проблема - сбрасывали трос с ролика. Надо было придерживать крюк во время прохождения ролика. Или потом умудряться на ходу поднимать трос и набрасывать на ролик. Ролики +- на уровне лица были. 

[potap_69]

У нас, насколько я помню, крюки из полоски стали 2-3см были. Иногда была проблема - сбрасывали трос с ролика. Надо было придерживать крюк во время прохождения ролика. Или потом умудряться на ходу поднимать трос и набрасывать на ролик. Ролики +- на уровне лица были. 

У всех проблемы были идентичные. А промежуточный ролик у нас в начале зимы был на уровне плеч (дети), а к весне ниже колена. Во снега тогда выпадало!

[Очень ленивый]

У всех проблемы были идентичные. А промежуточный ролик у нас в начале зимы был на уровне плеч (дети), а к весне ниже колена. Во снега тогда выпадало!

Да, точно, трос был все ниже и ниже к весне

[OldGuy]

У нас, насколько я помню, крюки из полоски стали 2-3см были. Иногда была проблема - сбрасывали трос с ролика. Надо было придерживать крюк во время прохождения ролика. Или потом умудряться на ходу поднимать трос и набрасывать на ролик. Ролики +- на уровне лица были. 

это полный офф. Я тебе могу текст диссертации написать о конструкциях крючков, их достоинствах и недостатках. Благо 15-20 лет занимался  техобслуживанием и ремонтом VL-200  и еще парочки самопальных, с разными конструктивами прохождения промежуточных опор. 

[Очень ленивый]

это полный офф. Я тебе могу текст диссертации написать о конструкциях крючков, их достоинствах и недостатках. Благо 15-20 лет занимался  техобслуживанием и ремонтом VL-200  и еще парочки самопальных, с разными конструктивами прохождения промежуточных опор. 

Не надо. Забудем как страшный ( или приятный) сон

[OldGuy]

У нас, насколько я помню, крюки из полоски стали 2-3см были. Иногда была проблема - сбрасывали трос с ролика. Надо было придерживать крюк во время прохождения ролика. Или потом умудряться на ходу поднимать трос и набрасывать на ролик. Ролики +- на уровне лица были. 

Везло. На 4+ метровую опору поднимать не приходилось? У меня на лыже 203 см канавка на торце пятки была пропилена, чтобы трос не соскальзывал, когда возвращаешь на ролики

[musson]

Почему разгибался?
У нас о такой проблеме не слышал.

Разгибался от нагрузки - скорость и уклон. Да и расхожие бугеля видимо не каленые были.

[OldGuy]

Разгибался от нагрузки - скорость и уклон. Да и расхожие бугеля видимо не каленые были.

Стартовый рывок в разы сильней нагрузки от уклона, если не использовать разгонные кочки или 4-5 метровые ремни и рукавицы-верхонки как "расходник сцепления"

[musson]

Стартовый рывок в разы сильней нагрузки от уклона, если не использовать разгонные кочки или 4-5 метровые ремни и рукавицы-верхонки как "расходник сцепления"

Да, и именно это в первую очередь.

Сообщение отредактировал musson: 20 November 2025 - 22:54

[Gosha]

Фирменные крюки от VL-200 были из каленого прутка и не разгибались. Но скользили по тросу и портили трос. Нормальный крючок должен иметь как минимум оди латунный элемент-расходник, он не рвет жилы троса и сцепление именно за счет пары трения сталь-латунь
Самопальные из мягкой стали разгибались.

У нас использовали мощности завода Металлург.
Ничего не скользило и не разгибалось.
Да что только на заводах не делали....

[Gosha]

Разгибался от нагрузки - скорость и уклон. Да и расхожие бугеля видимо не каленые были.

На Груше самопальный подъёмник стоял там плоский старт и верёвка метра 4-5 была.
На Чайке старт тоже плоско но верёвки короткие были.
Длинна чтоб вокруг пояса закрепить.

[alex-ustas70]

У нас в Североморске на маячной сопке у самопального подъемника промежуточных роликов небыло-обходились без них. Трос где висел, где пилил снег до камней. Трос был расходный материал -рядом база ПЛВ. Противолодочного вооружения.

[mart]

Не, не, какие тарелки-) Речь про 70-е года, там еще ничего современного не было. Привод внизу, в кузове от автобуса, трос 15 мм, по ходу троса "ролики". Бугель - крюк из прутка, после трех подъемов разгибался...

Ух ты, не я в 70-е даже не слышал про Абзаково. 

 

Их современных самый-самый быстрый я видел в Альп д'Юэз. Там прямо за домами слаломный стадион, кажется, с пятью скоростными бугелями с тарелками. Там тренируются спортшколы. Так, поднимаясь вверх на этих бугелях, можно прыгать с небольших трамплинчиков. Просто летишь. Скорость как-будто едешь вниз, а не вверх. 

[Stock62]

Фирменные крюки от VL-200 были из каленого прутка и не разгибались. Но скользили по тросу и портили трос. Нормальный крючок должен иметь как минимум оди латунный элемент-расходник, он не рвет жилы троса и сцепление именно за счет пары трения сталь-латунь
Самопальные из мягкой стали разгибались.

у меня из нержавейки с 2мя латунными элементами. Идеальная конструкция. Делал на ПЯ, все по фен-шую тогдашнему.

[Qarootoramma]

Зашел на американские сайты в честь черной пятницы. Жопа полная. Скидок почти нет. Цены на месте. Ну может где-то небольшая просадка цены. Все отменили. В основном сбрасывают цену на неликвид. Даже DPS перестал скидки делать. На Эво вообще жопень. Гавно продают никакщее и скидки на самое дермище. Вообще распродажи для лохов. И то что перестали делать скидки и цены держат все на одном уровне свидетельствует о падении совокупного эластичного потребительского спроса домохозяйств и картельно-монополисьическом сговоре правящей клики. Думаю ситуация там будет дальше хуже и хуже. Чтобы что-то найти там - нужно очень много времени потратить. Но может что-то и найдешь но очень мало. И такая тенденция не только с зимним экипом а со всем. Весной возможно ситуация будет получше