Сообщений в теме: 43611

[Гойко Митич]

Ну вот с выделенным не согласен.

Лично мне хотелось бы чтобы   мы тут собирались не просто потрындеть и убить немного времени, хочется чтобы в сухом остатке что-полезное осталось.

А разве это не  полезное знание, что резание  высоко над ЛПС приводит к дополнительному ускорению и на крутом это нежелательно делать? Как раз раньше тут обсуждалась проблема, что человека разгоняет на крутом

[demon75]

А разве это не  полезное знание, что резание  высоко над ЛПС приводит к дополнительному ускорению и на крутом это нежелательно делать? Как раз раньше тут обсуждалась проблема, что человека разгоняет на крутом

Дык проблема углами решается) только выполнить это нелегко(

[Гойко Митич]

Дык проблема углами решается) только выполнить это нелегко(

Углами чего проблема решается? Если крутизна склона такая, что  нарастание скорости превышает возможности лыжника, то при чем тут углы? Твой сын не поедет же скоростью Хиршера. Вылетит на вторых воротах

[ALEX3M]

Когда реакция опоры проходит через ЦМ. лыжник двигается по кругу. Это проходят в 7 классе.

 

Чушь.

Лыжник начинает опрокидываться из поворота, если проекция РО на вертикаль начинает превышать силу тяжести, действующую на лыжника.

Никто ещё не доказал, что при этом не проходит через ЦМ.

Да это и не важно.

Учите физику.

[rzuev]

как ты точно охарактеризовал  свои месседжи  

есть что по-существу или ты как мери_кенди я художник я так вижу?

[Гойко Митич]

Чушь.

Лыжник начинает опрокидываться из поворота, если проекция РО на вертикаль начинает превышать силу тяжести, действующую на лыжника.

Никто ещё не доказал, что при этом не проходит через ЦМ.

Да это и не важно.

Учите физику.

У тебя же вертикаль наклонена и реакция опоры по направление совпадает  с твоей вертикалью И реакция опоры  по твоей вертикали составляет до 3Жэ. И ничего, лыжник едет. И никуда не опрокидывается.

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 28 October 2020 - 20:08

[ALEX3M]

Смотря в сочетании с каким приемом. На бугре разгрузка возникает автоматически. Поэтому применять прием"разгрузка" на бугре не надо. Надо ее либо усиливают либо ослаблять.  Так же и в повороте

давай, выползай из своей замшелости. Новое время на дворе.

Ты бы элементарную логику включил. Если разгрузка происходит без манипуляции ногами, то манипуляция лишь усиливает или ослабляет разгрузку

Это у вас проблемы с логикой.

Причем корни в бредятине Лемастера, который разгрузку вверх или  вниз объединил  и активную, выполняемую лыжником, и пассивную, от склона.  А до него никто не путал выполняемые лыжником движения и эффекты,  возникающие на рельефе.

Вот вы и начинаете придумывать новые названия того, что уже изучено и обозначено.

Так как не можете найти непоследовательность у того,на кого ссылаетесь.

Так что проветрите мозги себе, и  не пудрите другим.

[demon75]

Углами чего проблема решается? Если крутизна склона такая, что  нарастание скорости превышает возможности лыжника, то при чем тут углы? Твой сын не поедет же скоростью Хиршера. Вылетит на вторых воротах

В третьих     Это наша болезнь 

но если углы заложить и траекторию круглую то можно выехать крутизну склона. Разве нет?

[Гойко Митич]

В третьих     Это наша болезнь

но если углы заложить и траекторию круглую то можно выехать крутизну склона. Разве нет?

Даже мастера вынуждены на крутом дрейф использовать, чтобы скорость контролировать, а мы тут о любителях-карверах толкуем.. На крутом надо не карвить выше ЛПС а проскальзывать

[walentin]

В третьих     Это наша болезнь

но если углы заложить и траекторию круглую то можно выехать крутизну склона. Разве нет?

Углы позволяют спрямлять траекторию

[Misha_Glazov]

Ну вот с выделенным не согласен.

Лично мне хотелось бы чтобы   мы тут собирались не просто потрындеть и убить немного времени, хочется чтобы в сухом остатке что-полезное осталось.

а ЛПС определяется из точки перекантовки или от вешки, вокруг которой совершается поворот?

[demon75]

Даже мастера вынуждены на крутом дрейф использовать, чтобы скорость контролировать, а мы тут о любителях-карверах толкуем.. На крутом надо не карвить выше ЛПС а проскальзывать

 

Невнимательно) дрейф когда перебор скорости) а не когда круглая траектория.

[Гойко Митич]

Невнимательно) дрейф когда перебор скорости) а не когда круглая траектория.

А куда ты денешь скорость, которая выросла впервой части поворота, да ты еще и ускорился? Поедешь вверх по склону во второй части поворота или долго долго будешь ехать поперек склона?

[hottab]

Вот твой резаный поворот и перекантовка, делай так. Все современное ))

https://www.youtube....h?v=LLq8AGCfYqs

если буду делать ...точно получится?))

А что за наезд тот на ГГ? Гигант он неплохо едет.

Если б у меня так получалось я б доволен был...!)))

[ZTL]

есть что по-существу или ты как мери_кенди я художник я так вижу?

 

[Морской морж]

если буду делать ...точно получится?))

А что за наезд тот на ГГ? Гигант он неплохо едет.

Если б у меня так получалось я б доволен был...!)))

 

Делай "заклон", и все получится, привезешь всем волшебные секунды... ))

 

Слушай, а зачем он в лосинах все время мимо трассы ездит? Мы как не пытались понять - ниасилили.

Решили, что это типа для понту как Ручечник  ))

 

[МихаилS]

а ЛПС определяется из точки перекантовки или от вешки, вокруг которой совершается поворот?

Не понял вопроса, может быть он не ко мне, я про ЛПС ничего не писал, но это линия падения склона - направление максимального убывания высоты, геометрический параметр склона, к трассе или к повороту прямого отношения не имеет. 

[walentin]

если буду делать ...точно получится?))

А что за наезд тот на ГГ? Гигант он неплохо едет.

Если б у меня так получалось я б доволен был...!)))

Мэй би. Неплохо бы протокол глянуть. Есть такая возможность?

[Misha_Glazov]

Не понял вопроса, может быть он не ко мне, я про ЛПС ничего не писал, но это линия падения склона - направление максимального убывания высоты, геометрический параметр склона, к трассе или к повороту прямого отношения не имеет. 

ч.т.д. мне кажется, что в этом форуме плавающая точка отсчёта и разная трактовка используемых терминов

[demon75]

А куда ты денешь скорость, которая выросла впервой части поворота, да ты еще и ускорился? Поедешь вверх по склону во второй части поворота или долго долго будешь ехать поперек склона?

 

Да блин траектория) скруглить, уши как АлексМит называет, углы задать чтобы короче выйти к повороту, или дрейф когда перебор 

другое дело когда рвут трассу и просмотрели и наметили точки входа и выхода, или спасаются потеряв высоту или пер5брав скорость.

только нафиг это обычному продвинутому катальщику?)