Сообщений в теме: 2082

[Mr.XX]

То есть на заду ездить можно?

В строго определенные моменты!
Или в определенных обстоятельствах связанных с состоянием снега или рельефа.

Только не "ездить" , а использовать заднюю балансировку!

[Летающий Лом]

То есть на заду ездить можно?

Ты есчо до сих пор не понял?, что и на ЗАДУ ездить необходимо?
Весь КМ , исполняет езду на ЗАДУ, а один Ник5т5 призывает всех к Атавизму, зависнув в опеределённой стойке.

[nick5t5]

В строго определенные моменты!
Или в определенных обстоятельствах связанных с состоянием снега или рельефа.

Только не "ездить" , а использовать заднюю балансировку!

Давай чтобы поконкретней возьмем ровный отратраченный склон.
Градусов 20.
Здесь есть такие моменты в которые можно?

[Mr.XX]

Давай чтобы поконкретней возьмем ровный отратраченный склон.
Градусов 20.
Здесь есть такие моменты в которые можно?

Окончание дуги приходится на загрузку пятки (ноги)
Впрочем есть и другие варианты более ранней загрузки пятки, но это сейчас не тема обсуждения.
Езда с загрузкой только передней части лыж приводит к ошибкам ( в частности к срыву пяток в 3-ей фазе)

[nick5t5]

Окончание дуги приходится на загрузку пятки (ноги)Впрочем есть и другие варианты более ранней загрузки пятки, но это сейчас не тема обсуждения.
Езда с загрузкой только передней части лыж приводит к ошибкам ( в частности к срыву пяток в 3-ей фазе)

Вот это выделенное специально надо делать или само получается?

[Mr.XX]

Вот это выделенное специально надо делать или само получается?

В указанных тобой условиях - само. Но может либо усиливаться, либо уменьшаться по "воле лыжника"

[nick5t5]

В указанных тобой условиях - само. Но может либо усиливаться, либо уменьшаться по "воле лыжника"

Понятно.
А ты слышал или знаешь какое-нибудь объяснение ПОЧЕМУ САМО?

[Mr.XX]

Понятно.
А ты слышал или знаешь какое-нибудь объяснение ПОЧЕМУ САМО?

Ник!
Я щас пойду на велике попрыгаю
Вечерком продолжим.

Кстати! Ты опять слился из темы обсуждения определения ангуляции...

[Летающий Лом]

Понятно.
А ты слышал или знаешь какое-нибудь объяснение ПОЧЕМУ САМО?

потому что это ЗАКЛОН, а не ангуляция

Прикрепленные изображения

• 

[amazurov]

мы и без просьб понимаем и об этом говорим. по прямой(условно) в след. поворотТолько не через внутреннюю, а с внутренней))

да блин в термина то путаемся и не понимаем друг друга.
Тело в повороте внутри по отношению к обеим ногам... но изначально давление во внешнюю (ну или куда-то между лыж)... Снятие давления с внешней - уступить силам инерции, но - тело продолжает ехать по касательной в момент снятия давления, а лыжи по дуге - траектории пересекаются... первой на пути встает внутренняя лыжа... вот почему про нее и говорю.. в итоге траектория ЦМ пересекает обе лыжи...

[nick5t5]

Ник!
Я щас пойду на велике попрыгаю
Вечерком продолжим.

Кстати! Ты опять слился из темы обсуждения определения ангуляции...

Сливаешься?
Просто скажи да-нет.
А определение я дал.
Олегу отвечал на его пост.
Ты пропустил.

[nick5t5]

потому что это ЗАКЛОН, а не ангуляция

Это что на рисунке?
Шифр?

[Во блин! Имя забыл!]

Я всегда говорю, что нет такого понятия как "стойка"
Есть постоянно изменяющаяся в процессе ведения дуги, балансировка в продольном направлении.
Уж очень от многих факторов зависит!
Никаких статических "стоек"!!!!

вот, Саш, зря ты про "стойку". есть понятие "основная стойка" (при этом никто не говорит, что в ней нужно постоянно ездить). оновная стойка - лыжи плоско, параллельно, ноги на ширине бедер, слегка согнуты в голеностопных, коленных, тазобедренных суствах, спина слегка скруглена, руки согнуты в локтевых суставах палки по-диагонли назад, взгляд направлен вперед. это для начинающих. из этой стойки начинаются многие упражнния и вообще движение на лыжах у уже катающихся и в эту же стойку лыжник должен возвращаться после окончния поворота для нчала следующего. т.е. принимть ее кажый раз между поворотами (ну понятно, что допусками на динамику)
примерно тоже самое говорил и Дина, только с учетом уже заложенной для спорстменов динамикой, если можно так сказать.

Итак, корпус - слегка наклонен вперед, подбородок над головками креплений - ВСЕГДА !!! Выше встаем, ниже садимся, подбородок над головками креплений ! Руки перед собой. Для слаломистов - на уровне подбородка, для всех остальных - перед грудью.
Колени слегка согнуты, если хватает "физики", можно согнуть побольше.
Это основная стойка !!! С нее и надо начинать

Совсем забыл ! Ноги на ширине плечь - это два кулака между коленками. Шире нельзя - будет теряться внутренняя нога в повороте. Уже - будет "запирать" в повороте (как у меня).

https://forum.ski.ru...t...st&p=991934

Дальше я Вам расскажу как повернуть лыжи из основной стойки...

https://forum.ski.ru...t...st&p=991975

ОСНОВНУЮ СТОЙКУ все освоили ?? Дальше будет все от неё...

https://forum.ski.ru...t...st&p=992757

[nick5t5]

вот, Саш, зря ты про "стойку". есть понятие "основная стойка"

Мне тоже немец говорил^
the better basic position you have the better skier you are.

[Во блин! Имя забыл!]

потому что это ЗАКЛОН, а не ангуляция

ЛомычЪ, тебе вот Гуршман привет передает про ангуляцию и заклон

Ангуляция бедер (слом в бедре, заклон ) играет основную роль в изменении угла закантовки в то время как голеностопы и колени выполняют более тонкую работу

http://youcanski.com...vi_techniki.htm

[Maykl]

вот, Саш, зря ты про "стойку". есть понятие "основная стойка" (при этом никто не говорит, что в ней нужно постоянно ездить). оновная стойка - лыжи плоско, параллельно, ноги на ширине бедер, слегка согнуты в голеностопных, коленных, тазобедренных суствах, спина слегка скруглена, руки согнуты в локтевых суставах палки по-диагонли назад, взгляд направлен вперед. это для начинающих. из этой стойки начинаются многие упражнния и вообще движение на лыжах у уже катающихся и в эту же стойку лыжник должен возвращаться после окончния поворота для нчала следующего. т.е. принимть ее кажый раз между поворотами (ну понятно, что допусками на динамику)

Ну, между поворотами у динамично катающихся лыжников, углядеть какую либо "стойку" да ещё с описанием в статике - просто невозможно Динамическая равновесная "стойка" - это более подходит к реальности. Тело принимает то положение, которое наиболее оптимально для конкретной ситуации. То есть, положение корпуса - это связка движений... из точки А в точку В.

Сообщение отредактировал Maykl: 21 May 2012 - 16:35

[Летающий Лом]

Это что на рисунке?
Шифр?

Это то, чего на сам деле нет.
Это динамическая "стойка" в дуге поворота. Начиная с апож, и заканчивая стрункой.
В двух проекциях. в профыль, и анфас.
ЦМ при это , не поднимаетцца от склона.

[Летающий Лом]

ЛомычЪ, тебе вот Гуршман привет передает про ангуляцию и заклон

http://youcanski.com...vi_techniki.htm

Не ГГ, а Фельдман.

[Во блин! Имя забыл!]

Не ГГ, а Фельдман.

один хрен!

[Maykl]

да блин в термина то путаемся и не понимаем друг друга.
Тело в повороте внутри по отношению к обеим ногам... но изначально давление во внешнюю (ну или куда-то между лыж)... Снятие давления с внешней - уступить силам инерции, но - тело продолжает ехать по касательной в момент снятия давления, а лыжи по дуге - траектории пересекаются... первой на пути встает внутренняя лыжа... вот почему про нее и говорю.. в итоге траектория ЦМ пересекает обе лыжи...

ГЛ техника делится на (это вумной книжке написано ) два способа прохождения трассы. Поворот по ЛПС и после ЛПС. Если будет так "Снятие давления с внешней - уступить силам инерции, но - тело продолжает ехать по касательной в момент снятия давления, а лыжи по дуге - траектории пересекаются..." - то это будет в Апексе после ЛПС. Если Апекс поворота находится в ЛПС, то кинематика движения ЦТ в момент перекантовки будет другая.

Сообщение отредактировал Maykl: 21 May 2012 - 16:51