....чтобы исключить такие ситуации(кроме севера скандинавии:там без разогрева не обойтись при больших минусах) в поездках зимой, на дизеле ,пользуюсь присадком (сам добавляю в бак) : '' CONDITIONNEUR POUR CARBURANT DIESEl" made in Canada , вне зависимости чья солярка: российская,бепорусская или европейская ,возможен вариант летней солярки поэтому лучше подстраховаться...
Согласен на 100% . Два года, как продал свой дизельный Соренто.. но в памяти есть эпизод: Лукойл на 1-м км. Рублево-Успенского шоссе. Залил полный бак солярки. Попросил показать сертификат соответствия. Вычитал в нем, что температура гелеобразования -33 С. На улице -28... машина не заводится.. хоть убейся.. потеплело до -20 и дизелек завелся с пол-оборота... отсюда вывод: Лукойл/неЛукой, сертификат-шмертификат.. все ерунда.. залить могут что угодно, где угодно и когда угодно..
Данных ситуаций за зиму было 2... дизельную машину продал, и решил подобных авто больше никогда не покупать ( пока живу в небывалой стране, в которой, как известно, нам выпало счастье радицца! )