Сообщений в теме: 513

[The_Average_KZ_male]

не великоваты цены?

Да зачем с нашими связываться? еще один посредник (наверняка они еще через местного брокера работают).
Лучше бронировать у глобальных брокеров.

[северный странник]

не великоваты цены?

Может и велики, там очень хорошо расписаны доп затраты, хочешь цены, не ленись и тыкай кнопки или заплати 600 евро и сходи со свиссом, еще одно))) яхтинг, это всегда было дорого, тем кто привык рассчитывать бюджет своих поездок копейка в копейку, туда точно не надо ))))

[The_Average_KZ_male]

или заплати 600 евро

Или организуйте хорошую компанию в 6-8 человек, возьмите меня шкипером... и уложитесь в (примерно) 300 ))

[solovey]

Или организуйте хорошую компанию в 6-8 человек, возьмите меня шкипером... и уложитесь в (примерно) 300 ))

Я могу подтвердить со своей стороны 3 человека железно.
Если с Вас хотя бы один, то счет нашей хорошей компании начинается от 5-ти сразу !
Предлагаю Крит ! В октябре там должно быть еще тепло!

[The_Average_KZ_male]

Я могу подтвердить со своей стороны 3 человека железно.
Если с Вас хотя бы один, то счет нашей хорошей компании начинается от 5-ти сразу !
Предлагаю Крит ! В октябре там должно быть еще тепло!

OK, ищется блондинко!

[ПавелК]

В море есть течение, так что и без ветра может унести))) на лодке всегда должен кто то оставаться, это закон)))

Не, течением лодку от пловца унести не может - они вместе текут.

[северный странник]

Не, течением лодку от пловца унести не может - они вместе текут.

Знаешь чем яхтинг от глыж отличается?? в яхтинге идиоты не выживают, естественный отбор, море забирает свой процент)))

[ПавелК]

Знаешь чем яхтинг от глыж отличается?? в яхтинге идиоты не выживают, естественный отбор, море забирает свой процент)))

Отбор - он везде отбор. И при пляжном яхтинге и в горнопляжном спорте большинство прекрасно выживают. Количество идиотов среди глыжных гидов, инструкторов и прочих профи практически стремится к 0. Их и надо сравнивать с условными профи - шкиперами (худо-бедно, а с лицензией). А если сравнить просто отдыхающих, то %% пьянствующих на борту в хорошую погоду (с дальнейшей тягой на подвиги) явно выше чем в лыжах. Однако в коллективе - на лодке - всегда найдется разумный человек, который остановит.

[solovey]

Идиотов хватает везде. Для этого и общаемся здесь, делимся опытом и т.д. Плыть с неизвестно с кем - это совсем бред. Отсутствие опыта, наверное, камень в мой огород))) Но на первые разы не планирую смелых переходов, гонок и т.д. и т.п. Это так мысли в слух...
Подскажите лучше про автопилот, принцип его работы и т.д.

Сообщение отредактировал solovey: 27 July 2011 - 17:24

[The_Average_KZ_male]

Идиотов хватает везде. Для этого и общаемся здесь, делимся опытом и т.д. Плыть с неизвестно с кем - это совсем бред. Отсутствие опыта, наверное, камень в мой огород))) Но на первые разы не планирую смелых переходов, гонок и т.д. и т.п. Это так мысли в слух...
Подскажите лучше про автопилот, принцип его работы и т.д.

Да не нужен тебе автопилот и ЖПС, учи чарты и курсы на бумаге и по компасу ))

[solovey]

Да не нужен тебе автопилот и ЖПС, учи чарты и курсы на бумаге и по компасу ))

Какой ты добрый! У тебя нет в машине ЖПС?

[Mishka_ski]

Подскажите лучше про автопилот, принцип его работы и т.д.

Автопилот - он же Петрович , или кому как нравится, позволяет отпустить штурвал , лодка при этом пытается удержатся на курсе на котором ты нажал кнопку, в общем и все что может автопилот на чартерных лодках

[The_Average_KZ_male]

Какой ты добрый! У тебя нет в машине ЖПС?

Нет

[северный странник]

Да не нужен тебе автопилот и ЖПС, учи чарты и курсы на бумаге и по компасу ))

Плюсую, автопилот это вред!!!! тем более для чартера и новичка))) бумага на чартере тоже не надо, для чего пытаться узнать все и сразу?? люди тратят на это годы, море это в первую очередь самостоятельный опыт, вникать надо по ходу дела, а не забивать голову новыми технологиями)))

[The_Average_KZ_male]

бумага на чартере тоже не надо

Надо-надо... даже в прибрежном плавании (особенно где много островов) важно выбирать ориентиры и прокладывать курс... Зато такой кайф, когда прокладываешь курс на маяк (или церковь), плывешь несколько миль по компасу и искомый ориентир появляется в бинокле прямо по курсу!!

[северный странник]

Надо-надо... даже в прибрежном плавании (особенно где много островов) важно выбирать ориентиры и прокладывать курс... Зато такой кайф, когда прокладываешь курс на маяк (или церковь), плывешь несколько миль по компасу и искомый ориентир появляется в бинокле прямо по курсу!!

Только для само образования))) новичку вообще многое чего не надо, на первый раз надо сосредоточится на правильном оформление чартера, выбрать самый минимальный маршрут, меньше переходов, больше стоянок, выходить только в хорошую погоду, то есть не лезть на рожон, плюсы от подобного подхода очевидны, напрягов почти нет, чел привыкает и узнает что такое яхта и как с ней живут, изучает варианты стоянок и пр портовые отношения, плюс получить удовольствие от перехода, если первый раз, то шкипу надо полностью отстраниться от всякой жратвы и пр бытовых проблем))) Аверадж, не забивай челу голову прокладками и пр, лучше это время потратить на изучение картплоттера

Сообщение отредактировал северный странник: 28 July 2011 - 10:56

[solovey]

Нет

Н-да... На таком мерсе навигация должна проецироваться на лобовое стекло! ))))

[solovey]

Автопилот - он же Петрович , или кому как нравится, позволяет отпустить штурвал , лодка при этом пытается удержатся на курсе на котором ты нажал кнопку, в общем и все что может автопилот на чартерных лодках

Спасибо! Но и это хорошо.
Я, конечно ожидал от него помощь в лавировании (подбор оптимального курса), смена галсов и прочую "фантастику", но это все не обязательно... фиксирование штурвала с курсом тоже хорошо

[solovey]

Только для само образования))) новичку вообще многое чего не надо, на первый раз надо сосредоточится на правильном оформление чартера, выбрать самый минимальный маршрут, меньше переходов, больше стоянок, выходить только в хорошую погоду, то есть не лезть на рожон, плюсы от подобного подхода очевидны, напрягов почти нет, чел привыкает и узнает что такое яхта и как с ней живут, изучает варианты стоянок и пр портовые отношения, плюс получить удовольствие от перехода, если первый раз, то шкипу надо полностью отстраниться от всякой жратвы и пр бытовых проблем))) Аверадж, не забивай челу голову прокладками и пр, лучше это время потратить на изучение картплоттера

Респект !!!
Согласен со всем!
Кстати, поздравьте с окончанием первого дня практики на моторной яхте, завтра начинается практика уже на парусной яхте
Вот не думал, что яхта практически не управляемая на малом ходу и так легко и приятно управлять ей на глиссировании !!!

[solovey]

Надо-надо... даже в прибрежном плавании (особенно где много островов) важно выбирать ориентиры и прокладывать курс... Зато такой кайф, когда прокладываешь курс на маяк (или церковь), плывешь несколько миль по компасу и искомый ориентир появляется в бинокле прямо по курсу!!

Слава, я согласен с тобой, что это круто !
Но новичку по виндсерфингу никто не предлагает сразу ноги в петли вставлять, т.к. он при таком обучении и минуты не устоит на доске, не все сразу !!!