Сколько всего интересного 
Тогда еще несколько тупых вопросов:
не на все вопросы отвечу, но вообщем так:
- металлическая цикля нужна для снятия ворса (скользяк побелел) , особенно это критично для мягких скользячек - после недели эксплуатации они белеют и ворсятся, поэтому наплавляется универсальный парафин, остывает, энергично циклюется металлом, потом направляется температурный парафин и циклюется пластиком.... если скользяк регулярно плавится/циклюется, то металл особо не актуален.
- камень или напильник нужен для снятия задиров, поймав камни - на канте появляются ощутимые заусенцы, если по ним пройтись канторезом сразу, то пила кантореза крошится, сначала нужно убрать заусенцы, потом канторез.
- надо различать условия эксплуатации рейсовых досок (трассы, нет камней, жесткий снег или лед) и всего остального (фрирайд, мягкие трассы, камни, грунт и т.д., естественный снег) - требование к состоянию кантов принципиально разные.
зы. я канторезом вообще не пользуюсь (мне не нужно 87 градусов), если словил камней, то камнем убираю задиры и напильником (мелким) слегка правлю, всё. скользяк парафиню регулярно, циклюю пластиком. металл применяю очень редко. пластиковую циклю точу перед каждым использованием.