Смысл вертикальной работы в том, чтобы ЦМ двигался к/от снега меняя силу прижимающую лыжи к снегу и импульс лыжника направленный к снегу. Для этого в частности можно дрыгать ногами.
Прижимающая сила влияет на держак лыж.
Импульс позволяет преодолеть центробежную силу, которая опрокидывает из поворота на отрезке транзит - апекс и опустить ЦМ ниже к снегу. И сконцентрировать прижимающую силу на этап руления.
На мягких туристических склонах это не сильно надо.
Смысл вертикальной работы в том, чтобы ЦМ двигался к/от снега меняя силу прижимающую лыжи к снегу
По-моему в этом смысл вр и заключается - очень кратковременно увеличить силу, прижимающую лыжи к снегу. Это осуществляется за счёт резкого движения корпуса к/от снега в вертикальном направлении, при этом вес тела в нижней точке кратковременно увеличивается. Перед апексом поворота корпус в стороне от лыж идёт вниз, в апексе резко останавливается и быстро поднимается. Важна не столько амплитуда движения, сколько резкость, быстрота (время процесса влияет на вес в квадрате). Резкость ограничена физическими возможностями лыжника, очень быстро не получится, но к этому надо стремиться на жёстком. На мягком это не нужно.
Верт работа хоть и увеличивает суммарную кинетич энергию тела по теореме Кёнига, но скорость вдоль траектории она непосредственно не меняет, поскольку кратковременное увеличение веса лыжника в апексе направлено перпендикулярно движению. Верт работа загружает лыжи, позволяя их сильнее прогнуть, чище провести на кантах в крутом повороте и за счёт этого уменьшить торможение (трение скольжения) в повороте.
"Вертикальная работа" - это гл термин, резкое движение корпуса, она не имеет отношения к реальной работе (в физ. смысле) внешних сил (их всего две), которые совершают работу по изменению скорости лыжника - это гравитация ( её проекция на скорость - это скатывающая сила, выполняет физ. работу по увеличению скорости) и реакция опоры ( её проекция на скорость - это сила трения, выполняет физ. работу по уменьшению скорости). "Вертикальная работа" увеличивает реакцию опоры и следовательно меняет силу трения (при надлежащем умении на жёстком сила трения уменьшается, на мягком - может увеличиться вплоть до кувырка через лыжи, сейчас уже не время экспериментировать, если только далеко на севере.).
Если бы мы поворачивали без трения, например на стальных колёсах по стальным рельсам, или на магнитной подушке, то "вертикальная работа" не имела бы никакого смысла.
Сообщение отредактировал Antry: 26 March 2026 - 18:34
